Значајно скупљи увоз аутомобила
Првог јуна је на снагу ступила одлука Савјета министара којом је Босна и Херцеговина забранила увоз половних аутомобила старије генерације мотора. То ће значајно повећати цијену аутомобила које грађани масовно увозе из земаља Европске уније. Поставља се питање: да ли смо спремни да аутомобиле из увоза плаћамо значајно скупље?
Босна и Херцеговина
Грађани Босне и Херцеговине више не могу увозити половне аутомобиле са мотором еуро 4 и нове, са еуро 5 мотором.
Од првог јуна ове године увоз половних путничких возила је могућ једино ако испуњавају еуро 5 стандард, а нових са еуро 6 мотором. То практично значи да је стављена тачка на увоз возила која су произведена прије 2010. године.
"Добро је да се грађани информишу која возила могу да увезу да не би дошли у ситуацију да враћају та возила изван царинског подручја БиХ", рекао је портпарол УИО БиХ Ратко Ковачевић.
Процедура је дефинисана на начин да увозник пријави возило за увоз на граничном прелазу, ту добија пролазну царинску пријаву која важи 10 дана и у том року мора извршити хомологацију на техничком сервису о минималним техничким условима за увоз у БиХ.
Добро упућени у ову проблематику кажу да је добро да се увозе новији аутомобили, међутим сматрају да је ова одлука исхитрена и преурањена.
Статистички подаци показују да ће нова ограничења највише погодити грађане који увозе половне аутомобиле, а такви су у Босни и Херцеговини у значајној већини.
"У 2018. години, грађани Босне и Херцеговине су укупно увезли скоро 83 хиљаде аутомобила. Од тога око 72 хиљаде половних, а нових тек нешто више од 10 хиљада. У прва четири мјесеца ове године, од укупно 27 хиљада увезених аутомобила, седам пута више је увезених половних возила у односу на нова."
То практично значи да ће за коришћено возило сада бити потребно издвојити минимум 9 или 10 хиљада марака. То је, тврде грађани, за домаћи стандард превисока цијена, а већина становништва на то није спремна.
"Нисмо на то спремни. Погледајте само какаво је стање у држави", кажу неки од грађана за БН ТВ.
Све упућује на закључак да Босни и Херцеговини јесте потребно обнављање возног парка, јер је просјечна старост аутомобила у БиХ чак 17 година, а стара возила се више кваре и значајније загађују.
Повећање еколошких и техничких стандардна међутим није пратио и пораст куповне моћи становништва, која је далеко испод просјека у Европској унији.
(БН ТВ)
Од првог јуна ове године увоз половних путничких возила је могућ једино ако испуњавају еуро 5 стандард, а нових са еуро 6 мотором. То практично значи да је стављена тачка на увоз возила која су произведена прије 2010. године.
"Добро је да се грађани информишу која возила могу да увезу да не би дошли у ситуацију да враћају та возила изван царинског подручја БиХ", рекао је портпарол УИО БиХ Ратко Ковачевић.
Процедура је дефинисана на начин да увозник пријави возило за увоз на граничном прелазу, ту добија пролазну царинску пријаву која важи 10 дана и у том року мора извршити хомологацију на техничком сервису о минималним техничким условима за увоз у БиХ.
Добро упућени у ову проблематику кажу да је добро да се увозе новији аутомобили, међутим сматрају да је ова одлука исхитрена и преурањена.
Статистички подаци показују да ће нова ограничења највише погодити грађане који увозе половне аутомобиле, а такви су у Босни и Херцеговини у значајној већини.
"У 2018. години, грађани Босне и Херцеговине су укупно увезли скоро 83 хиљаде аутомобила. Од тога око 72 хиљаде половних, а нових тек нешто више од 10 хиљада. У прва четири мјесеца ове године, од укупно 27 хиљада увезених аутомобила, седам пута више је увезених половних возила у односу на нова."
То практично значи да ће за коришћено возило сада бити потребно издвојити минимум 9 или 10 хиљада марака. То је, тврде грађани, за домаћи стандард превисока цијена, а већина становништва на то није спремна.
"Нисмо на то спремни. Погледајте само какаво је стање у држави", кажу неки од грађана за БН ТВ.
Све упућује на закључак да Босни и Херцеговини јесте потребно обнављање возног парка, јер је просјечна старост аутомобила у БиХ чак 17 година, а стара возила се више кваре и значајније загађују.
Повећање еколошких и техничких стандардна међутим није пратио и пораст куповне моћи становништва, која је далеко испод просјека у Европској унији.
(БН ТВ)
Повезане вијести
Гориво у БиХ скупље него у Словенији и Хрватској
Босна и Херцеговина
7
Откривено: Опасни отпад у Варешу одлаган близу кућа
0
ПОСКОК открио детаље велике акције у БиХ - Ухапшено 15 особа
10
Централна банка БиХ пушта у оптицај нове кованице
1
Велика акција ПОСКОК-а: Заплијењено 110 кг дроге, међу 11 ухапшених некадашњи пратилац Ненада Нешића
84
Ухапшен Тузлак, пронађена три кг дроге и пиштољ
2
Коментари (27)
Аматеур Дривер
По овом новом закону само це богати моци возити ауто,а сиротињо ти и даље поправљај и крпи то сто имас од прије купљено.
Цоа
Поздрав свима, стварно нису реалне ове власти, ми једва возимо еуро 2 и 3 а они забранисе и еуро 4,од сад це царински терминали (сто се тице аута), моци да раде само за њих у врху власти и њихове близње који су гузице ставили у фотеље а 80 % незна ни таблицу мнозење, а нама преостаје да крпимо труле и дотрајале голф 2,мерцедес 124 и 190 и тако томе слицно а јос на то це поставити мурију на сваки 2 км да искацу из зивице и да нас тјерају на вандердне техницке прегледе, јој људи али смо награбусили небитно је које смо вјере и нацјоналности и ком смо дијелу босне али сви смо (МИСЛИМ НА НАС ОБИЦНЕ СМРТНИКЕ) у великим и озбиљним проблемима, јој драги нас Јосип Броз ТИТО.....
мф
Све против градана еуро 4 или еуро 5 мотор је исти боље нека уведу вецу контролу на техницком прегледу возила у Свајцарској се возе еуро 1 и еуро 2 па тојих проблема немају оцемо да каземо да је БиХ боља земља од Свајцарске глупост, поздрав
Ас
Са овим законом бит це мање увоза али зато висе це бити крсина и крпљења статих аута. Испаде да је боље да су забранили увоз половни аута.
@Роки
Па није за овај закон гласао грађанин што заради месечно петсто марака него политичари који зарађују месечно рет хиљада марака. Они могу за двије плате купити еуро пет.
Мухабенд
Веци су проблем аутомобили на БХ цестама који загадјују зрак због дотрајалости и слободног тоцења лозе умјесто дизела. Ово висе нико не помиње.
РУЗА
Увозна стара аута понудите владу нек се возе у њима ниста боље нису ни заслузили нити зарадули.Зиве на терет градаба БиХ
РУЗА
Забранити увоз старих аута
Директ
То је скоро па 10 година стар стандард, а има и Еуро 5 аутомобила испод 10 хиљада КМ, само нема Аудија, Голфова и других за те паре, али зато имају Опели, Пеугеоти итд. Није ни то лосе. Мозе добар Пеугеот да се купи испод 10 хиљада КМ. Ко хоце мозе и сад купити неки од посљедње увезених Еуро 4 половњака, а кроз коју годину и Еуро 5 це бити много повољнији, а ко хоце јос старији аутомобил, има на пијаци. Фактицки ово ниста не знаци. Ово је само технолоски упдате прописа посто фактицки сва возила це опет бити заступљена, само форма це дозивјети промјену, док све остало исто.
ре ристиц
Дај нам мајке ти реци које то ауто има еуро 5 норму тога годиста??? Будак се доцепао интернета па се просипа памет... незналица
Еуро 0
Овдје се еуро 5 мотори прерадјују у еуро 0, посто се ваде дпф-филтери и катализатори. Када це се то контролисати, да еуро 5 мотори заиста испуњавају тај стандард?
За градјане (сиротињу) из бих
Продајем голфове 1и 2, стојадине и фице, имам их на отпаду трулих и смрдљивих, мало их покрпамо о могу се возит. Па онда одемо се возикати око савкета министара, ако који потковани коњ страда од коцница из 1990, његова је кривица. Да су коцнице биле из 2005, коњ би вјеројатно презивио.
Схомир
Да ли возили еуро 2 или еуро 6, свјест возаца у градовима је лоса. У граду на семафору сви дрзе упаљена аута иако семафор прелази у зелено за висе од минут, загадјење катастрофално. Поред бројаца уведите и натпис УГАСИ МОТОР.
Ристиц
Еуро 5 мотори имају вец од 2003 године а не од 2010 само да знате....
Баја
Удри багру нека плаца какав народ таква власт
Ре
У преводу знаци да це на путевима бити јос висе и вецих крсева.Контраефекат.За увоз прескупо,па це се возити ови наси крсеви и крпити.Једину корист има царина.
ДЈедни мудро
Лако це бити овима из федерације док је код нас голф 2 и даље непревазидјен.
Оставите коментар
Коментари се објављују након одобрења модератора.