Manjak radnika: I željezničari hrle u Sloveniju
“Imamo manjak radnika, ali višak neradnika” rekao je nedavno premijer RS Radovan Višković, opisujući stanje u Vladi Srpske. Sve su prilike da se ova krilatica može primjeniti i na aktualno stanje u Željeznicama RS.
Republika Srpska
Istina, Željeznice RS, nekad najveći gubitaš i najpoznatija sigurna kuća za udomljavanje glasačkog tijela, drastično je smanjila broj zaposlenih.
Pod pritiskom procesa restrukturiranja, koji nadgleda Svjetska banka, preduzeće je za manje od godinu dana smanjilo broj radnika za čak 700 ljudi. Zbog toga je i trošak za radnu snagu na Željeznicama RS smanjen za četiri miliona maraka godišnje, potvrđeno je u upravi ovog preduzeća.
„Željeznice RS“, koje su prije nekoliko godina imale 3.660 zaposlenih, u proces restrukturiranja su ušle sa 3.098 radnika, a danas ih u ovom preduzeću radi 2.390.
"Cilj je da se do kraja iduće godine broj zaposlenih samnji na 2.100, koliko je, po planu restrukturiranja preduzeća optimalno, s obzirom na dužinu i stanje pruga i ostale parametre efikasnosti", kaže za Srpskainfo Zoran Ilinčić, v.d. direktora Željeznica RS.
Ilinčić, međutim, priznaje da je smanjenje broja zaposlenih prouzrokovalo i probleme. Naime, takozvano izvršno osoblje, dakle radnici od kojih zavisi saobraćaj na prugama, poput mašinovođa, otpravnika vozova, skretničara, sami napuštaju preduzeće, zbog malih plata i loših uslova rada.
Podsjećamo, prema tvrdnjava vodećih sindikata u ovom preduzeću, zarade većine zaposlenih su ispod republičkog prosjeka i ispod prosjeka u inače potplaćenoj grani saobraćaja, a čak 700 željezničara u RS radi za minimalac od 450 KM.
Željezničari od zanata zato bježe u inostranstvo, posao traže najčešće u Sloveniji, gdje su mnogi od njih, prije rata, završili školu za željezničare.
Izvršnih radnika je premalo čak i po sistematizaciji, kojom je trenutno, predviđeno 2.369 zaposlenih, a neplanirani odlasci dodatno ugrožavaju poslovanje. Tako je uprava Željeznica RS bila primorana da nedavno raspiše interni oglas kojim traži popunu 45 radnih mjesta na izvršnim poslovima. Pitanje je, međutim, da li će ih naći, jer se niko ne otima za platu od 450 do 700 KM, odnosno do 230 do 350 evra.
(Srpskainfo)
Pod pritiskom procesa restrukturiranja, koji nadgleda Svjetska banka, preduzeće je za manje od godinu dana smanjilo broj radnika za čak 700 ljudi. Zbog toga je i trošak za radnu snagu na Željeznicama RS smanjen za četiri miliona maraka godišnje, potvrđeno je u upravi ovog preduzeća.
„Željeznice RS“, koje su prije nekoliko godina imale 3.660 zaposlenih, u proces restrukturiranja su ušle sa 3.098 radnika, a danas ih u ovom preduzeću radi 2.390.
"Cilj je da se do kraja iduće godine broj zaposlenih samnji na 2.100, koliko je, po planu restrukturiranja preduzeća optimalno, s obzirom na dužinu i stanje pruga i ostale parametre efikasnosti", kaže za Srpskainfo Zoran Ilinčić, v.d. direktora Željeznica RS.
Ilinčić, međutim, priznaje da je smanjenje broja zaposlenih prouzrokovalo i probleme. Naime, takozvano izvršno osoblje, dakle radnici od kojih zavisi saobraćaj na prugama, poput mašinovođa, otpravnika vozova, skretničara, sami napuštaju preduzeće, zbog malih plata i loših uslova rada.
Podsjećamo, prema tvrdnjava vodećih sindikata u ovom preduzeću, zarade većine zaposlenih su ispod republičkog prosjeka i ispod prosjeka u inače potplaćenoj grani saobraćaja, a čak 700 željezničara u RS radi za minimalac od 450 KM.
Željezničari od zanata zato bježe u inostranstvo, posao traže najčešće u Sloveniji, gdje su mnogi od njih, prije rata, završili školu za željezničare.
Izvršnih radnika je premalo čak i po sistematizaciji, kojom je trenutno, predviđeno 2.369 zaposlenih, a neplanirani odlasci dodatno ugrožavaju poslovanje. Tako je uprava Željeznica RS bila primorana da nedavno raspiše interni oglas kojim traži popunu 45 radnih mjesta na izvršnim poslovima. Pitanje je, međutim, da li će ih naći, jer se niko ne otima za platu od 450 do 700 KM, odnosno do 230 do 350 evra.
(Srpskainfo)
Povezane vijesti
Tender MUP RS za radare dodijeljen kome je i namijenjen
Republika Srpska
4
Odnos Beograda i Banjaluke mora biti institucionalan, a ne da zavisi od pojedinaca
4
Porodično imanje pod hipotekom za tuđi kredit od 800.000 KM
8
Otegli se radovi na mostu na putu Bijeljina - Brčko, vozači ogorčeni
6
Stopirana prodaja "Nove Ljubije" teška 153 miliona KM
12
Lančani sudar kod Tropika u Banjaluci, nastale gužve
0
Komentari (23)
ZOP ZVOR
Pa u pravu si a i što da idu vani kada imaju fine uslove i ovdje.Dođu jednom u sedmici da voze, dobra smjena otpravnika, operatika i skretničari manevristi pomuzu dizelku sa par stotina nafte prodaju i ljepota fala bogu.I tako godinama i rukovodioci im sve znajh i šute.Malo tereta neravan teren a isplati se I za uzvrat nagrađeni odličnim koeficijentom. E to ti Zorane generalni nagrađuješ.
JŽ
Samo sto ce te u Sloveniji morati raditi !!! Ovde je bilo 80 masinovodja na 3 lokomotive !
DOBOJ ŽRS
Odlaze za bolje sutra.Trinaest godina crveni botovi uništavaju željegnicu i njene iskreo stručne radnike.Na čelu hunte bio Simo pa ga nasledio mućak Marković sa Marinom sve lični interesi.Danas isto Simo, Marin i Dobraš.Isposlovali koeficijente za kupljene Tuzlanske diplome.A ti maloumnič Stojanoviću za infrastrukturu ništa sramota vodaju te kao cigan medvjeda.A šta da učiniš sina si zaposlio, polu pismen si a i cio tvoj odbor je isti.Pa jeli sramota da specijalisti po struci TT, Kontaktna mreža, SS , jaka struja i drugi redovno i na državnoj priznatoj završenoj školi imaju manji koeficient od kupljeni saobraćajnih diploma.Pozivam i molim stručne radnike i rukovodioce u infrastrukturi da ovu bruku isprave.Inače shočiće se sa problemima da i mi idemo put zapada ili ruke u đepove pa šta se uradi.A Nikolu najuriti.sa mjesta prvog sindikalca hitno
Титаник
Одлазак из Додиковог Пашалука треба бројати и одлазке у Федерацију трбухом за крухом .И то је значајна цифра . А да небројимо колико је фирми из Сарајева отворило своје радње у Банјалуци и запошљавају РС најјачи бренд нажалост Јефтину радну снагу. Па представништва многобројних фирми из Србије су у Сарајеву а не у Банјалуци. Народ је блесав кад бира Рудоњу за шефа све ове године.
Direkt
Visegodisnja praksa zaposljavanja po partijskoj liniji sada dolazi na naplatu i to sa kamatom. Bice jos gore, ako se nastavi sa tom nazadnom i nakaradnom praksom.
brecalo
Bjezite ljudi tamo ce vas barem placat za vas trud ovi samo uzimaju treba zatvorit zeljeznicu republike srpske i gradcki prevoz ionako autobusi u losem stanju sta ce nama to nek prodaju madjarima bugarima rumunima i oni nek uzmu sta se uzet moze i nek idu odakle su dosli tako su radili tako nek zavrse sa ostatkom preduzeca republike srpske
Made by PRC
Koliko ima zaposlenih sa završenim DRŽAVNIM FAKULTETOM-nijedan,tu se traži odgovor!
Xx
Za deset godina nece trebat nikome ta željeznica i vozovi
Blabla
Malo vam je 2400 radnika??? Hahaha kao da smo u Kini
veliko postenje
Idu ljudi za boljim platama jer ce imat i bolju penziju
Ja
Imaš ti premijeru, skupa sa tom crvenom bagrom, manjak moždanih vijuga. A višak gluposti u glavi.
C c c c
Jad i beda!
kurda
halo jesu ovi ludi pa nude sirotinji tako niske plate od 500 km vala samo nekolikostotina kilometera troduplo vise
Dare
Evo očit dokaz nesposobnosti premijera. Plata 450 pa to nije ni humanitarne pomoć a kamo li socijalna. Normalno da ce ti radnici otići sa 450 a neradnicima daješ 900 i više u istim tim željeznicama i nikada ti otići neće em su iz stranke em su na mjestima gdje mogu zavrnuti. Radnik željeznice u Federaciji ima tri takve plate a administracija neznatno više. O poslovanju da nepricamo
Racun
Nema onih koji prave novu vrijednost. Mi smo drzava koja je puna neradnika koji zivi na grbaci ovo malo radnika. Urusicemo se iznutra..sta cemo kad odu ovi sto rade i prave nesto. Od pisara nikakve koristi.. Ne trebaju nam raznorazni menadzeri nego radnici
Ре
Има Симо Цвјетковић и Марин нека попуне радна мјеста машиновођа и отправник возова.
Ostavite komentar
Komentari se objavljuju nakon odobrenja moderatora.