Мањак радника: И жељезничари хрле у Словенију
“Имамо мањак радника, али вишак нерадника” рекао је недавно премијер РС Радован Вишковић, описујући стање у Влади Српске. Све су прилике да се ова крилатица може примјенити и на актуално стање у Жељезницама РС.
Република Српска
Истина, Жељезнице РС, некад највећи губиташ и најпознатија сигурна кућа за удомљавање гласачког тијела, драстично је смањила број запослених.
Под притиском процеса реструктурирања, који надгледа Свјетска банка, предузеће је за мање од годину дана смањило број радника за чак 700 људи. Због тога је и трошак за радну снагу на Жељезницама РС смањен за четири милиона марака годишње, потврђено је у управи овог предузећа.
„Жељезнице РС“, које су прије неколико година имале 3.660 запослених, у процес реструктурирања су ушле са 3.098 радника, а данас их у овом предузећу ради 2.390.
"Циљ је да се до краја идуће године број запослених самњи на 2.100, колико је, по плану реструктурирања предузећа оптимално, с обзиром на дужину и стање пруга и остале параметре ефикасности", каже за Српскаинфо Зоран Илинчић, в.д. директора Жељезница РС.
Илинчић, међутим, признаје да је смањење броја запослених проузроковало и проблеме. Наиме, такозвано извршно особље, дакле радници од којих зависи саобраћај на пругама, попут машиновођа, отправника возова, скретничара, сами напуштају предузеће, због малих плата и лоших услова рада.
Подсјећамо, према тврдњава водећих синдиката у овом предузећу, зараде већине запослених су испод републичког просјека и испод просјека у иначе потплаћеној грани саобраћаја, а чак 700 жељезничара у РС ради за минималац од 450 КМ.
Жељезничари од заната зато бјеже у иностранство, посао траже најчешће у Словенији, гдје су многи од њих, прије рата, завршили школу за жељезничаре.
Извршних радника је премало чак и по систематизацији, којом је тренутно, предвиђено 2.369 запослених, а непланирани одласци додатно угрожавају пословање. Тако је управа Жељезница РС била приморана да недавно распише интерни оглас којим тражи попуну 45 радних мјеста на извршним пословима. Питање је, међутим, да ли ће их наћи, јер се нико не отима за плату од 450 до 700 КМ, односно до 230 до 350 евра.
(Српскаинфо)
Под притиском процеса реструктурирања, који надгледа Свјетска банка, предузеће је за мање од годину дана смањило број радника за чак 700 људи. Због тога је и трошак за радну снагу на Жељезницама РС смањен за четири милиона марака годишње, потврђено је у управи овог предузећа.
„Жељезнице РС“, које су прије неколико година имале 3.660 запослених, у процес реструктурирања су ушле са 3.098 радника, а данас их у овом предузећу ради 2.390.
"Циљ је да се до краја идуће године број запослених самњи на 2.100, колико је, по плану реструктурирања предузећа оптимално, с обзиром на дужину и стање пруга и остале параметре ефикасности", каже за Српскаинфо Зоран Илинчић, в.д. директора Жељезница РС.
Илинчић, међутим, признаје да је смањење броја запослених проузроковало и проблеме. Наиме, такозвано извршно особље, дакле радници од којих зависи саобраћај на пругама, попут машиновођа, отправника возова, скретничара, сами напуштају предузеће, због малих плата и лоших услова рада.
Подсјећамо, према тврдњава водећих синдиката у овом предузећу, зараде већине запослених су испод републичког просјека и испод просјека у иначе потплаћеној грани саобраћаја, а чак 700 жељезничара у РС ради за минималац од 450 КМ.
Жељезничари од заната зато бјеже у иностранство, посао траже најчешће у Словенији, гдје су многи од њих, прије рата, завршили школу за жељезничаре.
Извршних радника је премало чак и по систематизацији, којом је тренутно, предвиђено 2.369 запослених, а непланирани одласци додатно угрожавају пословање. Тако је управа Жељезница РС била приморана да недавно распише интерни оглас којим тражи попуну 45 радних мјеста на извршним пословима. Питање је, међутим, да ли ће их наћи, јер се нико не отима за плату од 450 до 700 КМ, односно до 230 до 350 евра.
(Српскаинфо)
Повезане вијести
Тендер МУП РС за радаре додијељен коме је и намијењен
Република Српска
4
Однос Београда и Бањалуке мора бити институционалан, а не да зависи од појединаца
4
Породично имање под хипотеком за туђи кредит од 800.000 КМ
8
Отегли се радови на мосту на путу Бијељина - Брчко, возачи огорчени
6
Стопирана продаја "Нове Љубије" тешка 153 милиона КМ
12
Ланчани судар код Тропика у Бањалуци, настале гужве
0
Коментари (23)
ЗОП ЗВОР
Па у праву си а и што да иду вани када имају фине услове и овдје.Дођу једном у седмици да возе, добра смјена отправника, оператика и скретничари маневристи помузу дизелку са пар стотина нафте продају и љепота фала богу.И тако годинама и руководиоци им све знајх и шуте.Мало терета нераван терен а исплати се И за узврат награђени одличним коефицијентом. Е то ти Зоране генерални награђујеш.
ЈЖ
Само сто це те у Словенији морати радити !!! Овде је било 80 масиноводја на 3 локомотиве !
ДОБОЈ ЖРС
Одлазе за боље сутра.Тринаест година црвени ботови уништавају жељегницу и њене искрео стручне раднике.На челу хунте био Симо па га наследио мућак Марковић са Марином све лични интереси.Данас исто Симо, Марин и Добраш.Испословали коефицијенте за купљене Тузланске дипломе.А ти малоумнич Стојановићу за инфраструктуру ништа срамота водају те као циган медвједа.А шта да учиниш сина си запослио, полу писмен си а и цио твој одбор је исти.Па јели срамота да специјалисти по струци ТТ, Контактна мрежа, СС , јака струја и други редовно и на државној признатој завршеној школи имају мањи коефициент од купљени саобраћајних диплома.Позивам и молим стручне раднике и руководиоце у инфраструктури да ову бруку исправе.Иначе схочиће се са проблемима да и ми идемо пут запада или руке у ђепове па шта се уради.А Николу најурити.са мјеста првог синдикалца хитно
Титаник
Одлазак из Додиковог Пашалука треба бројати и одлазке у Федерацију трбухом за крухом .И то је значајна цифра . А да небројимо колико је фирми из Сарајева отворило своје радње у Бањалуци и запошљавају РС најјачи бренд нажалост Јефтину радну снагу. Па представништва многобројних фирми из Србије су у Сарајеву а не у Бањалуци. Народ је блесав кад бира Рудоњу за шефа све ове године.
Директ
Висегодисња пракса запосљавања по партијској линији сада долази на наплату и то са каматом. Бице јос горе, ако се настави са том назадном и накарадном праксом.
брецало
Бјезите људи тамо це вас барем плацат за вас труд ови само узимају треба затворит зељезницу републике српске и градцки превоз ионако аутобуси у лосем стању ста це нама то нек продају мадјарима бугарима румунима и они нек узму ста се узет мозе и нек иду одакле су досли тако су радили тако нек заврсе са остатком предузеца републике српске
Маде бy ПРЦ
Колико има запослених са завршеним ДРЖАВНИМ ФАКУЛТЕТОМ-ниједан,ту се тражи одговор!
Xx
За десет година неце требат никоме та жељезница и возови
Блабла
Мало вам је 2400 радника??? Хахаха као да смо у Кини
велико постење
Иду људи за бољим платама јер це имат и бољу пензију
Ја
Имаш ти премијеру, скупа са том црвеном багром, мањак можданих вијуга. А вишак глупости у глави.
Ц ц ц ц
Јад и беда!
курда
хало јесу ови луди па нуде сиротињи тако ниске плате од 500 км вала само неколикостотина километера тродупло висе
Даре
Ево очит доказ неспособности премијера. Плата 450 па то није ни хуманитарне помоћ а камо ли социјална. Нормално да це ти радници отићи са 450 а нерадницима дајеш 900 и више у истим тим жељезницама и никада ти отићи неће ем су из странке ем су на мјестима гдје могу заврнути. Радник жељезнице у Федерацији има три такве плате а администрација незнатно више. О пословању да неприцамо
Рацун
Нема оних који праве нову вриједност. Ми смо дрзава која је пуна нерадника који зиви на грбаци ово мало радника. Урусицемо се изнутра..ста цемо кад оду ови сто раде и праве несто. Од писара никакве користи.. Не требају нам разноразни менадзери него радници
Ре
Има Симо Цвјетковић и Марин нека попуне радна мјеста машиновођа и отправник возова.
Оставите коментар
Коментари се објављују након одобрења модератора.