Najnovije
23:13 Pucnjava u Budvi: Ubijena jedna osoba, traga se za dvije 22:40 Određen pritvor bratu bivšeg premijera Mađarske 22:38 Partizan se dugo mučio, pa savladao Baskoniju u Areni 22:02 Francuzi pokušali da sruše tender za auto-put Rača-Bijeljina 21:48 Gorivo u BiH skuplje nego u Sloveniji i Hrvatskoj 21:07 Otkriveno: Opasni otpad u Varešu odlagan blizu kuća 21:01 MUP se oglasio o hapšenju bivšeg ministra Baste 20:52 Festival srpskih pjesama i igara u Istočnoj Ilidži 20:35 Kada stranački šef preuzme ulogu: Dodik zarobio institucije Republike Srpske 19:55 Razbijena kriminalna grupa: Droga sa Pala preko Sarajeva išla ka Zenici

Ugrožene “Željeznice RS” zbog obustave rudnika u Prijedoru

Problemi u kojima se našla kompanija “ArcelorMittal” i obustavljanje rada rudnika u Prijedoru i željezare u Zenici prelili su se u „Željeznice Republike Srpske“ kojima su rudnici najveći poslovni parter za prevoz roba.

Republika Srpska
Ugrožene “Željeznice RS” zbog obustave rudnika u Prijedoru

Naime, jedna od najvećih kompanija u svijetu koja proizvodi i trguje čelikom, rudu iz Prijedora prevozi u Zenicu preko “Željeznica RS”.

Koliko su važan partner za ovo javno preduzeće najbolje govori podatak da 50 odsto prihoda od prevoza robe, “Željeznicama” uplaćuje upravo “ArcelorMittal”.

Ako se uzme u obzir da je zbog pandemije virusa korona obustavljen putnički saobraćaj, jasno je da su “Željeznice RS” u veoma nezavidnoj poziciji.

Direktor preduzeća, Slavko Gligorić kaže za CAPITAL da ih partnerske firme uvjeravaju da će već za dvije sedmice situacija početi da se normalizuje.

„Zvanično smo dobili dopis da će oni vrijeme smanjenog obima poslovanja iskoristiti za remont, te da će za 15 dana početi raditi u predviđenom kapacitetu, s tim da imaju određene zalihe. Nadamo se da će ukidanjem vanrednog stanja doći do otvaranja tržišta i da će se roba mogla lakše plasirati”, kaže Gligorić.

Prema njegovim riječima i pored ovog problema, situacija u preduzeću nije alarmantna.

“Nikom ne dugujemo, nemamo obaveze prema radnicima, sve je isplaćeno.  Jedino planiramo da redukujemo javne nabavke, kako bi napravili uštede”, priča Gligorić, koji je za početak juna najavio ponovno uspostavljanje putničkog saobraćaja.

Odnosi “Željeznica” i “ArcelorMittala” nisu baš uvijek ispunjeni susretljivošću i razumijevanjem. U martu prošle godine kompanija iz Prijedora je saopštila kako zaustavlja proizvodnju u rudniku Omarska jer sa Željeznicama RS nije postignut dogovor oko količine i cijene prevoza rude. Dogovor je ipak postignut nakon nekoliko sedmica.

Podsjećamo, kompanija “ArcelorMittal” Prijedor je zbog nepovoljne ekonomske situacije na svjetskom tržištu obustavila proizvodnju, a radnike poslala na privremeno odsustvo. Proizvodnja je obustavljena i u kompaniji u Zenici.

(Capital)

TAGOVI: ugrozene zeljeznice rs obustave rudnika prijedoru

Komentari (35)

Xxx

Zar su bile u boljem stanju prije corone..??

Boris

A do sada su radile bajno i sjajno !!! ŽRS su ugrožene zbog maćehinsko parazitskog odnosa vlasti prema tom i mnogim drugim preduzećima. To je javna tajna.

Pa kada ste u Hrvatskoj

...Tuđmanu vratili 30% i odselili, zašto to ne bi mogli u BiH? Naravno, ne morate da selite, ali ko ne želi da živi u BiH bez entiteta, ne mora.

Mozes

Mislit jakih zeljeznica kad one zavise od jednog rudnika hahaha ccc

re

Hahaha..smijurija od entiteta-kantona,..to su ti đikani koji ovo drzavom nazivaju,...hej drzava, hahaha.

Bilja

A kad nisu ugrožene?

Nok nok

Stvara se unitarna država sa 4 regije i Sarajevo distriktom. Penzije iz jedne kase.

Asocijacija

Ako ako..!! Srpski član BH-a prezidijuma ima rješenje, zna znanje. Flaša rakije, gajba pive i gotova stvar. I vuk sit i ovce na broju. Mirna Bosna a sa njom i RS-a kao njen sastavni dio.

Apolo 11

Ja se uvjek sjetim 2007-8. godine kad su Zrs bile pune bolje reći prepune radnika a plate od 1300 do 1700 maraka po lokalnim stanicama, vozovi prolaze 2-3 dnevno. I šta se sad cudite. Vlast DODIKA vam nudi dobar život u ogranicenom trajanju. Samo glasajte za ove bekrije, ja ovo posmatram sa strane ali mi zao vas.

Investitor

Razdvojene željeznice dva entiteta je nešto najgluplje nakon rata i ekonomski besmisleno. Tu se masovno krade, kupuju glasovi i uhljebljuje rodbina.

Tacno

Tako je samo su sluzile za pljacku i kupovinu glasova !ali pljackasi su sad medju najbogatijima na ovim prostorima a radnici rastjerani obespravljeni zamijenjeni sa svojim rodbinom poslusnicima tj GLSACKOM MASINRIJOM!!!!!! Svi jos uvijek iznad zakona sad se bore na drzavnim pozicijama opet samo da sacuvaju licni kapital koji su stekli opet pokriveni partijama na vlasti

re

ŽFBIH ce to poklopiti, oni rade i sve su mocniji.

drina

najbolji indikator da je zrs propala je kad dodik radnicima prijeti zbog strajka. jos ce zfbih to otkupit.

Bosna

Davno su željeznice RS propale. Kad shvate da ne mogu biti zasebne, nego u sastavu jedinstvene drżave Bosne i Hercegovine, onda za njih ima nade. Gdje će politika koja radi na razgradnji drżave nešto pozitivno donijeti.

Lav

Kakva Bosna treba Napravit dvije države da bude svako za se nek živi a Bosnu Poslat u ku pozdrav

Kondor

E bas mogu biti zasebne. Samo zbog tog tvog jedinstvenog. Svi ćemo pomoći ŽRS samo da ne budemo sa vama

daka

Lopurda savanović je pokrao ŽRS a jelača krade i ne plaća porez državi u rudniku gadove na robiju

Najbitnije je da je i Zenicca

...stala. Lakše je kada i Bošnjaci paze, zar ne? Mrcine!

ПД

Јесмо јадни. Ови бедници кукају јер нема Митала а и сам Митал преварантска фирма, која још од ПДП-ове па до ове СНСД-ове владе не плаћа концесионе накнаде по закону државе. Јаловину око Омарске не култивишу него само одлажу (дођите па снимите). Иначе још ће експлоатисати 4-5 година и дижу сидро јер је предубоко за озбиљан профит. ДНС ПД у спрези са менаџментом Митала са многим пословима, ма одвратно...

ŽELJEZNIČAR

E ovo je dokaz kava nam je privreda u državi. Da zavisimo od jednog preduzeća. Neka još Birač redukuje svoju proizvodnju, i tu nam je kraj. Sve pohvale za političke umove koi nas predstavljaku i vode.

Ре жељезничар

Неће они да пусте Суму да то уреди , то би било тип топ .

Ре жељезничар

Само Симо Цвијетковић може спасити Жељезнице.

E

Tugeee!!zeljeznice opljackanee od partija na vlasti od rata do danas ocerupane kao isva javna preduzeca uz svesrdnu pomoc politickih direktora kriminalacaaa svjetskih razmjeraaa!!partijski direktori pokriveni vlasti partija na vlasti su cudo napravili nabrdovitom balkanu u 21 vijeku u ratu i posle rata pljackom nevidjonomuistoriji ovog naroda!!za nauk!!njihov kapital a Ginisaa adrzava i narod razbucaliiido koske oglodani!!!

Za re željezničara

Hvališ Simu koi je prvi učestvovao u uništavanju željeznice i njeno kasapljenje. Ponašao se kao baja sada, a sve to mu Petko dozvolio. Pitaj se zašto i za koliko. Samo se malo prisjeti.

Ре Ре Жељезничар

Нормално да може спасити , како је дигао машиновође 2000 км.

bošnjak

Čuj ŽRS ŽFBIH ??svaka ima po tri metra pruge a osoblja ko da imaju teritoriju Kine......Gasi i jednu i drugu..Po Dejtonu trenbala je jedna Željeznica al srbi hoče samo svoju ..pa eto vam je.....Da vam Japanci dođu sa svojim željeznicama prošli bi kroz BIH za deset minuta.....

Sikter more

Željeznice zavise od jedne privatne firme, jadna država i njene željeznice. Samo pet dana stali sa radom i odmah u kolapsu. Ma treba ugasiti gubitaša.

UGROŽENA JE SAMO

BANDA,KOJA JE SVE POKRALA!

prle

I još krade. Neka samo provjere kolilo se nafte ukrade po depoima,a gdje su im još stranački ne-radnici koji primaju platu,a ništa ne rade godinama,

Rašo

Samo veselo.

SALE 20 GARAVA

Nek radnicima podjele turisticke vaucere

Bajina Bašta

Ne zanimaju me firme iz inostranstva

Rješenje

Zar je moguće da ovaj privredni gigant,najveće entitetsko privredno društvo može biti u problemu.Dodikovci su sve opljačkali i oglobali do koske.Spas je u stečaju

Re

Kada se samo sjetim vremena poslije rata, kada su ove propale željeznice zahtijevale vozovima iz drugog entiteta da mijenjaju lokomotive, kako je to bilo umišljeno da je neki faktor, više toga nema, voz iz Sarajeva ide do Banjaluke i Bihaća sasvim normalno a RS željeznice više ništa ne zahtievaju, oni bi sada i sa crnim đavolom surađivali samo da se spase od totalne propasti.

cestitke

ZFBIH sve bolje posluju. Rudu koja stize iz Afrike u luku Ploce prevoze do Zenice, takođe sve ostale firme sve vise koriste zeljeznicki prevoz,...Dok ova propala i prezaduzena ZRS zavisi od jednog rudnika, jedne firme,..i to rudnika koji je svakako pri kraju. Ko ima dva grama mozga jasno mu je kuda se krecemo.

Povezane vijesti

Veličina teksta