Угрожене “Жељезнице РС” због обуставе рудника у Приједору
Проблеми у којима се нашла компанија “АрцелорМиттал” и обустављање рада рудника у Приједору и жељезаре у Зеници прелили су се у „Жељезнице Републике Српске“ којима су рудници највећи пословни партер за превоз роба.
Наиме, једна од највећих компанија у свијету која производи и тргује челиком, руду из Приједора превози у Зеницу преко “Жељезница РС”.
Колико су важан партнер за ово јавно предузеће најбоље говори податак да 50 одсто прихода од превоза робе, “Жељезницама” уплаћује управо “АрцелорМиттал”.
Ако се узме у обзир да је због пандемије вируса корона обустављен путнички саобраћај, јасно је да су “Жељезнице РС” у веома незавидној позицији.
Директор предузећа, Славко Глигорић каже за ЦАПИТАЛ да их партнерске фирме увјеравају да ће већ за двије седмице ситуација почети да се нормализује.
„Званично смо добили допис да ће они вријеме смањеног обима пословања искористити за ремонт, те да ће за 15 дана почети радити у предвиђеном капацитету, с тим да имају одређене залихе. Надамо се да ће укидањем ванредног стања доћи до отварања тржишта и да ће се роба могла лакше пласирати”, каже Глигорић.
Према његовим ријечима и поред овог проблема, ситуација у предузећу није алармантна.
“Ником не дугујемо, немамо обавезе према радницима, све је исплаћено. Једино планирамо да редукујемо јавне набавке, како би направили уштеде”, прича Глигорић, који је за почетак јуна најавио поновно успостављање путничког саобраћаја.
Односи “Жељезница” и “АрцелорМиттала” нису баш увијек испуњени сусретљивошћу и разумијевањем. У марту прошле године компанија из Приједора је саопштила како зауставља производњу у руднику Омарска јер са Жељезницама РС није постигнут договор око количине и цијене превоза руде. Договор је ипак постигнут након неколико седмица.
Подсјећамо, компанија “АрцелорМиттал” Приједор је због неповољне економске ситуације на свјетском тржишту обуставила производњу, а раднике послала на привремено одсуство. Производња је обустављена и у компанији у Зеници.
(Цапитал)
Повезане вијести
Тендер МУП РС за радаре додијељен коме је и намијењен
Однос Београда и Бањалуке мора бити институционалан, а не да зависи од појединаца
Породично имање под хипотеком за туђи кредит од 800.000 КМ
Отегли се радови на мосту на путу Бијељина - Брчко, возачи огорчени
Стопирана продаја "Нове Љубије" тешка 153 милиона КМ
Коментари (35)
Xxx
Зар су биле у бољем стању прије цороне..??
Борис
А до сада су радиле бајно и сјајно !!! ЖРС су угрожене због маћехинско паразитског односа власти према том и многим другим предузећима. То је јавна тајна.
Мозес
Мислит јаких зељезница кад оне зависе од једног рудника хахаха ццц
Биља
А кад нису угрожене?
Нок нок
Ствара се унитарна држава са 4 регије и Сарајево дистриктом. Пензије из једне касе.
Асоцијација
Ако ако..!! Српски члан БХ-а президијума има рјешење, зна знање. Флаша ракије, гајба пиве и готова ствар. И вук сит и овце на броју. Мирна Босна а са њом и РС-а као њен саставни дио.
Аполо 11
Ја се увјек сјетим 2007-8. године кад су Зрс биле пуне боље рећи препуне радника а плате од 1300 до 1700 марака по локалним станицама, возови пролазе 2-3 дневно. И шта се сад цудите. Власт ДОДИКА вам нуди добар живот у ограниценом трајању. Само гласајте за ове бекрије, ја ово посматрам са стране али ми зао вас.
Инвеститор
Раздвојене жељезнице два ентитета је нешто најглупље након рата и економски бесмислено. Ту се масовно краде, купују гласови и ухљебљује родбина.
дрина
најбољи индикатор да је зрс пропала је кад додик радницима пријети због страјка. јос це зфбих то откупит.
Босна
Давно су жељезнице РС пропале. Кад схвате да не могу бити засебне, него у саставу јединствене дрżаве Босне и Херцеговине, онда за њих има наде. Гдје ће политика која ради на разградњи дрżаве нешто позитивно донијети.
дака
Лопурда савановић је покрао ЖРС а јелача краде и не плаћа порез држави у руднику гадове на робију
Најбитније је да је и Зеницца
...стала. Лакше је када и Бошњаци пазе, зар не? Мрцине!
ПД
Јесмо јадни. Ови бедници кукају јер нема Митала а и сам Митал преварантска фирма, која још од ПДП-ове па до ове СНСД-ове владе не плаћа концесионе накнаде по закону државе. Јаловину око Омарске не култивишу него само одлажу (дођите па снимите). Иначе још ће експлоатисати 4-5 година и дижу сидро јер је предубоко за озбиљан профит. ДНС ПД у спрези са менаџментом Митала са многим пословима, ма одвратно...
ЖЕЉЕЗНИЧАР
Е ово је доказ кава нам је привреда у држави. Да зависимо од једног предузећа. Нека још Бирач редукује своју производњу, и ту нам је крај. Све похвале за политичке умове кои нас представљаку и воде.
бошњак
Чуј ЖРС ЖФБИХ ??свака има по три метра пруге а особља ко да имају територију Кине......Гаси и једну и другу..По Дејтону тренбала је једна Жељезница ал срби хоче само своју ..па ето вам је.....Да вам Јапанци дођу са својим жељезницама прошли би кроз БИХ за десет минута.....
Сиктер море
Жељезнице зависе од једне приватне фирме, јадна држава и њене жељезнице. Само пет дана стали са радом и одмах у колапсу. Ма треба угасити губиташа.
УГРОЖЕНА ЈЕ САМО
БАНДА,КОЈА ЈЕ СВЕ ПОКРАЛА!
Рашо
Само весело.
Оставите коментар
Коментари се објављују након одобрења модератора.