Nastradali piloti odbacili rezervoar da bi spasili tuđe živote
Mala visina leta, između 200 i 400 metara, kao i rizičan manevar avionom MiG-21, bili su kobni po pilote majora Dejana Krsnika (49) i kapetana prve klase Zvonka Vasiljevića (43), čiji se avion u petak srušio u selu Brasina kod Malog Zvornika.
Hrabri piloti su prilikom rušenja odbacili rezervoar s gorivom i napravili očajnički manevar avionom samo da bi izbjegli rušenje na kuće, tvrde izvori. Time su praktično dali svoje živote da bi spasili ljude na zemlji.
Ovo su, prema izvorima, preliminarni rezultati tragične nesreće u kojoj su izginuli iskusni piloti Vojske Srbije.
"Tokom uviđaja pronađen je uređaj za bilježenje parametara leta iz MiG-a 21. To je uređaj sličan 'crnoj kutiji' u civilnim avionima samo što ne bilježi komunikaciji s pilotima. Uređaj nije pretrpio znatna oštećenja, pa će vještaci moći da utvrde tačnu brzinu i visinu aviona u trenutku neposredno prije pada, ali prvi rezultati govore da je avion u kritičnom trenutku letio između 200 i 400 metara nadmorske visine", rekao je izvor Kurira.
MiG-21 je kobnog jutra oko devet sati poletio sa vojnog aerodroma u Batajnici i krenuo prema Donjoj Borini, rodnom selu kapetana Vasiljevića, koje se nalazi odmah pored Brasine.
"Vasiljević je preletom preko rodnog sela htio da pozdravi porodicu i komšije. Dva puta su on i Krasnik nadlijetali Donju Borinu, a onda su napravili manevar u kom su izgubili silu uzgona, što znači da više nisu mogli da se vinu u visinu. Važno je napomenuti da su ti borbeni manevri izuzetno opasni na malim visinama. Kad su vidjeli da je rušenje neminovno piloti su odbacili rezervoare sa gorivom da prilikom pada ne izazovu požar koji bi spalio selo. istovremeno su nakrivili avion kako bi on preletio i susjedno selo Brasinu i srušili su se na njivu. Može se reći da su piloti izginuli da spasu ljude na zemlji", rekao je izvor.
(Kurir)
Povezane vijesti
Komentari (20)
Neduzne zivote
Molim?!
Greškaje nauk
Greške koje se načine, a imaju kobne posledice, trebale bi biti nauk živima, kako te greške nebi ponovili. Zato, istina o uzrocima pada aviona (greškama) trebala bi biti javna. Samo takva se neće ponoviti. Skrivanje istine može uzrokovati ponavljanje iste greške sa istim ili još težim posledicama-većim brojem žrtava.
Med.radnik
Bože pomozi, otkud tolika ironija u nama??? Ni vrijeme ni mjesto ironičnim komentarima... Zašto su uradili ovo ili ono... Ko od nas nije nekad uradio nešto što nije trebalo, a nemamo odgovor zašto smo to uradili.... Pa ljudi smo prije svega..
Mirkan
Napravili su neviđenu glupost a sada bi trebalo ih napraviti herojima. O pokojnicima sve najbolje i prestanite pisati budalaštine.
krcag na vodu
Gorivo ili rezervoar sa gorivom se odbacuje kad sledi prinudno slijetanje ili pad, da se sprijeci pozar pri udaru... Katapultiranje nema smisla na malim visinama, npr. padobran ne stize da odradi. A da li su pokusali, pa nisu uspjeli iz nekih razloga ili nisu pokusali da bi dobili vrijeme da izmanevrisu i izbjegne pad na stambene objekte, to je pitanje. Mada je sve to aposlutno nebitno. Jedino sto je vazno je da ne letite u brisucem letu iznad rodne kuce. Mislio sam da je ta praksa prekinuta jos davno.
Sve jasno
Pitanje je, zasto su odbacivali rezervar, a nisu aktivirali katapult-sjedala? Zvuci nelogicno!
Milan
Zar nemaju katapult sjedušta ?
Koja
Ne razumojem, da li to znaci da nisu odbacili rezervoare da bi prezivjeli ili je onbacivalje rezervoara uzrokovalo pad aviona? Ima li neko da pojasni.
Rale
KANTA OTPALA.
Ostavite komentar
Komentari se objavljuju nakon odobrenja moderatora.