Настрадали пилоти одбацили резервоар да би спасили туђе животе
Мала висина лета, између 200 и 400 метара, као и ризичан маневар авионом МиГ-21, били су кобни по пилоте мајора Дејана Крсника (49) и капетана прве класе Звонка Васиљевића (43), чији се авион у петак срушио у селу Брасина код Малог Зворника.
Храбри пилоти су приликом рушења одбацили резервоар с горивом и направили очајнички маневар авионом само да би избјегли рушење на куће, тврде извори. Тиме су практично дали своје животе да би спасили људе на земљи.
Ово су, према изворима, прелиминарни резултати трагичне несреће у којој су изгинули искусни пилоти Војске Србије.
"Током увиђаја пронађен је уређај за биљежење параметара лета из МиГ-а 21. То је уређај сличан 'црној кутији' у цивилним авионима само што не биљежи комуникацији с пилотима. Уређај није претрпио знатна оштећења, па ће вјештаци моћи да утврде тачну брзину и висину авиона у тренутку непосредно прије пада, али први резултати говоре да је авион у критичном тренутку летио између 200 и 400 метара надморске висине", рекао је извор Курира.
МиГ-21 је кобног јутра око девет сати полетио са војног аеродрома у Батајници и кренуо према Доњој Борини, родном селу капетана Васиљевића, које се налази одмах поред Брасине.
"Васиљевић је прелетом преко родног села хтио да поздрави породицу и комшије. Два пута су он и Красник надлијетали Доњу Борину, а онда су направили маневар у ком су изгубили силу узгона, што значи да више нису могли да се вину у висину. Важно је напоменути да су ти борбени маневри изузетно опасни на малим висинама. Кад су видјели да је рушење неминовно пилоти су одбацили резервоаре са горивом да приликом пада не изазову пожар који би спалио село. истовремено су накривили авион како би он прелетио и сусједно село Брасину и срушили су се на њиву. Може се рећи да су пилоти изгинули да спасу људе на земљи", рекао је извор.
(Курир)
Повезане вијести
Коментари (20)
Недузне зивоте
Молим?!
Грешкаје наук
Грешке које се начине, а имају кобне последице, требале би бити наук живима, како те грешке неби поновили. Зато, истина о узроцима пада авиона (грешкама) требала би бити јавна. Само таква се неће поновити. Скривање истине може узроковати понављање исте грешке са истим или још тежим последицама-већим бројем жртава.
Мед.радник
Боже помози, откуд толика иронија у нама??? Ни вријеме ни мјесто ироничним коментарима... Зашто су урадили ово или оно... Ко од нас није некад урадио нешто што није требало, а немамо одговор зашто смо то урадили.... Па људи смо прије свега..
Миркан
Направили су невиђену глупост а сада би требало их направити херојима. О покојницима све најбоље и престаните писати будалаштине.
крцаг на воду
Гориво или резервоар са горивом се одбацује кад следи принудно слијетање или пад, да се спријеци позар при удару... Катапултирање нема смисла на малим висинама, нпр. падобран не стизе да одради. А да ли су покусали, па нису успјели из неких разлога или нису покусали да би добили вријеме да изманеврису и избјегне пад на стамбене објекте, то је питање. Мада је све то апослутно небитно. Једино сто је вазно је да не летите у брисуцем лету изнад родне куце. Мислио сам да је та пракса прекинута јос давно.
Све јасно
Питање је, засто су одбацивали резервар, а нису активирали катапулт-сједала? Звуци нелогицно!
Милан
Зар немају катапулт сједушта ?
Која
Не разумојем, да ли то знаци да нису одбацили резервоаре да би презивјели или је онбациваље резервоара узроковало пад авиона? Има ли неко да појасни.
Рале
КАНТА ОТПАЛА.
Оставите коментар
Коментари се објављују након одобрења модератора.