Najnovije
23:13 Pucnjava u Budvi: Ubijena jedna osoba, traga se za dvije 22:40 Određen pritvor bratu bivšeg premijera Mađarske 22:38 Partizan se dugo mučio, pa savladao Baskoniju u Areni 22:02 Francuzi pokušali da sruše tender za auto-put Rača-Bijeljina 21:48 Gorivo u BiH skuplje nego u Sloveniji i Hrvatskoj 21:07 Otkriveno: Opasni otpad u Varešu odlagan blizu kuća 21:01 MUP se oglasio o hapšenju bivšeg ministra Baste 20:52 Festival srpskih pjesama i igara u Istočnoj Ilidži 20:35 Kada stranački šef preuzme ulogu: Dodik zarobio institucije Republike Srpske 19:55 Razbijena kriminalna grupa: Droga sa Pala preko Sarajeva išla ka Zenici

Kako se u Čikagu bore s ledom na prugama

Svijet
Kako se u Čikagu bore s ledom na prugama

Na jednom račvanju u američkom Čikagu dnevno prođe više od 350 vozova, a kompanija koja ga održava, Metro, nosi se sa raznim izazovima.

Jedan od njih je zima, odnosno veoma niske temperature. Skretnice na tom račvanju originalno su postavljene još 1930. godine i uz česte servise još su u funkciji.

U zimama Srednjeg zapada (prosječne temeperature su -9 stepeni), stari  sistem suočava se s velikim rizikom od zamrzavanja, što bi moglo poremetiti cijeli saobraćaj i nanijeti višemilionsku štetu.

Kako su u Metrou tome doskočili? Uz šine prolaze brojni plamenici na prirodni plin i željezničari ih jednostavno uključe i zapale.

Kad vrijeme to zahtijeva, operateri uključuju plin, ručno pale plamenike i prilagođavaju protok plina zavisno o uslovima. Zbog ove metode odmrzavanja potrebno je zamijeniti nekoliko komponenti skretnice godišnje, ali šteta je mnogo manja nego da zbog leda stane cijeli saobraćaj zimi.

(HAK Revija)

TAGOVI: kako cikagu bore ledom prugama

Komentari (7)

Kleptik

Lako je ful biti kul.

...

Да им црни робови нису направили пругу 1930., не би је ни данас имали.

Re

I ti si rob u svojoj državi pa nema ovakve pruge.

Budale

Kod nas nema ovakvih problema. Vozovi se u opšte ne saobraćaju. Oni tamo izgleda nisu čuli za Šlepere i Autobuse.

Omladinska pruga

Samac Sarajevo. I ona Bijeljina Samac. Hah.

Skeptik

U nas se više isplati da vozovi stanu. I to ne samo zimi, već za stalno.

Zeljeznicar

Imas potrebu da komentarises nesto o cemu ne znas nista, pa zbog toga ispadas ........ Ovo na snimsku obicnim ljudima samo izgleda fascinantno. Zapravo je jako primitivno. Na nasim prugama skretnicama se rukuje rucno i skretnicari vode racuna da ne zalede skretnice. A na pruzi Banja Luka - Doboj je uradjena automatizacija skretnica i time su ukinuti skretnicari a da skretnice ne bi zaledile ugradjeni su grijaci skretnica na struju. Uskoro ce biti izvrsena potpuna automatizacija skretnica i na preostalim dionicama. Grijaci na plin su prevazidjeni odavno i pored toga sto ruse skretnice predstavljaju veliku opasnost od pozara. Inace zeljeznice u americi uopste nisu savremene. Cak naprotiv njihove zeljeznice su veoma zaostale. Imaju velike dijelove koji nisu automatizovani i uglavnom nisu elektrificirali svoje pruge pa koriste dizel lokomotive. Ako bas hoces da vidis sta su zeljeznice ne treba da gledas u ameriku vec u Francusku, Njemacku, Rusiju, Japan.

Povezane vijesti

Veličina teksta