Најновије
23:03 Тежак пораз Црвене звезде у гостима против Реала 22:48 Амерички званичник подржао студенте и најавио сарадњу 21:55 Зеница: Због насиља над пацијентом пет особа ухапшено 21:52 Тендер МУП РС за радаре додијељен коме је и намијењен 21:39 Однос Београда и Бањалуке мора бити институционалан, а не да зависи од појединаца 21:19 Митрополит Иринеј се налази у тешком здравственом стању 20:24 Породично имање под хипотеком за туђи кредит од 800.000 КМ 20:00 Студентска листа тражи истрагу због лажног документа 19:57 Отегли се радови на мосту на путу Бијељина - Брчко, возачи огорчени 19:51 НИС тражи коришћење сирове нафте из државних резерви

Како се у Чикагу боре с ледом на пругама

Свијет
Како се у Чикагу боре с ледом на пругама

На једном рачвању у америчком Чикагу дневно прође више од 350 возова, а компанија која га одржава, Метро, носи се са разним изазовима.

Један од њих је зима, односно веома ниске температуре. Скретнице на том рачвању оригинално су постављене још 1930. године и уз честе сервисе још су у функцији.

У зимама Средњег запада (просјечне темепературе су -9 степени), стари  систем суочава се с великим ризиком од замрзавања, што би могло пореметити цијели саобраћај и нанијети вишемилионску штету.

Како су у Метроу томе доскочили? Уз шине пролазе бројни пламеници на природни плин и жељезничари их једноставно укључе и запале.

Кад вријеме то захтијева, оператери укључују плин, ручно пале пламенике и прилагођавају проток плина зависно о условима. Због ове методе одмрзавања потребно је замијенити неколико компоненти скретнице годишње, али штета је много мања него да због леда стане цијели саобраћај зими.

(ХАК Ревија)

ТАГОВИ: како цикагу боре ледом пругама

Коментари (7)

Клептик

Лако је фул бити кул.

...

Да им црни робови нису направили пругу 1930., не би је ни данас имали.

Ре

И ти си роб у својој држави па нема овакве пруге.

Будале

Код нас нема оваквих проблема. Возови се у опште не саобраћају. Они тамо изгледа нису чули за Шлепере и Аутобусе.

Омладинска пруга

Самац Сарајево. И она Бијељина Самац. Хах.

Скептик

У нас се више исплати да возови стану. И то не само зими, већ за стално.

Зељезницар

Имас потребу да коментарисес несто о цему не знас ниста, па због тога испадас ........ Ово на снимску обицним људима само изгледа фасцинантно. Заправо је јако примитивно. На насим пругама скретницама се рукује руцно и скретницари воде рацуна да не заледе скретнице. А на прузи Бања Лука - Добој је урадјена аутоматизација скретница и тиме су укинути скретницари а да скретнице не би заледиле уградјени су гријаци скретница на струју. Ускоро це бити изврсена потпуна аутоматизација скретница и на преосталим дионицама. Гријаци на плин су превазидјени одавно и поред тога сто русе скретнице представљају велику опасност од позара. Инаце зељезнице у америци уопсте нису савремене. Цак напротив њихове зељезнице су веома заостале. Имају велике дијелове који нису аутоматизовани и углавном нису електрифицирали своје пруге па користе дизел локомотиве. Ако бас хоцес да видис ста су зељезнице не треба да гледас у америку вец у Француску, Њемацку, Русију, Јапан.

Повезане вијести

Величина текста