Što više novca ulažu Željeznice u sve većem problemu

Pored kredita Svjetske banke od 51 milion evra ovo preduzeće i dalje dobija redovnu pomoć iz budžeta Republike Srpske od čak 25 miliona maraka svake godine. Ali sve to čini se uzalud, jer je preduzeće i dalje u dugovima, i bez velikih promjena stanja, iako je resorni ministar zadovoljan tokom restrukturisanja.

"Postupak restruktuiranja Željeznica Republike Srpske sigurno je jedan od najvažnijih procesa koji se dešavaju od osnivanja tog preduzeća  do danas i moram da kažem da on ide nekom planiranom dinamikom i optimistično očekujemo da do kraja godine to završimo", ističe Nedeljko Ćorić, ministar saobraćaja i veza u Vladi Republike Srpske.

Prvi kvartal ove godine ovo preduzeće završilo je sa gubitkom od 4,1 milion maraka, što je za 300 hiljada maraka manje u odnosu na gubitak ostvaren u istom periodu prošle godine.

Međutim, iz Željeznica navode da je potrebno još ulaganja za obnovu oštećenih kapaciteta i infrastrukture. Do kraja godine ovo preduzeće trebalo bi da posluje kao holding, što nije tako dobra ideja, smatraju u Sindikatu željezničara Republike Srpske.

"Najveći je problem što mi tehnološki nismo spremni za jedan vid ovog restrukturiranja, to jest nastajanja tih zavisnih preduzeća, jer se mi najviše plašimo otvaranja tržišta, samim tim naš operater u kako je lošem stanju, ne bi bio konkurentan i nama bi ti poslovi koje mi trenutno obavljamo vjerovatno bili uzeti od strane nekih drugih operatera“, ističe Jelenko Dobraš, predsjednik Sindikata željezničara Republike Srpske.

Još jedan od vodećih problema je nedostatak stručne radne snage i mizerne plate stručnim radnicima.

- Danas se teško nađe mašinovođa, skretničar, bravar ili majstor, ali tu su oni koji su primljeni preko partijske linije - radnici čija zanimanja nisu ni u kom smislu povezana sa radom na željeznicama, ističe poslanik u Klubu poslanika SDS-a u Narodnoj skupštini Nebojša Vukanović.

"Jasno je svima tamo da se uoči kampanje desetine, stotina radnika primaju bez ikakvog konkursa, daju se ugovori o djelu, privremeni, povremeni poslovi, na bilo kakav način..., kaže Vukanović.

Gdje su nestali silni milioni kredita i pomoći, zašto se zapošljavaju radnici čija struka nije vezana za željeznički saobraćaj, ko je odgovoran za propast ovog preduzeća? Odgovore znaju oni čiji su potezi doveli do ovakvog stanja u Željeznicama. 

(BN)