Crna lista je jača od političkih veza - Borba za fotelju ministra saobraćaja

Novi saziv Vlade Republike Srpske biće izabran u srijedu, a trenutno se najveća bitka vodi oko toga ko će biti novi ministar saobraćaja i veza - lider DEMOS-a i bivši predsjednik Narodne skupštine Republike Srpske Nedeljko Čubrilović ili aktuelni ministar i član Glavnog odbora SNSD-a Nedeljko Ćorić.

ODANI KADAR

Ćorić je na to mjesto došao umjesto Đorđa Popovića koji je, poslije godinu ministrovanja, podnio ostavku zbog mjesta poslanika u Skupštini Brčko distrikta.

Popović je bio član DNS-a, stranke koja je dugo imala tapiju nad Ministarstvom saobraćaja i veza.

Popović je kasnije sa Darkom Banjcem osnovao NPS. U fotelju ministra saobraćaja i veza Popović je sjeo poslije smjene Neđe Trninića, koga je “niz vodu” pustio lider DNS-a Nenad Nešić.

Integral inženjering je na crnoj listi SAD-a i dok je to tako, ne može da računa na iole ozbiljniji posao.

Dolaskom Nedeljka Ćorića prekinut je monopol Slobodana Stankovića i njegove kompanije Integral inženjering u svim većim poslovima vezanim za autogradnju.

Ćorić je smjenom DEMOS-ovog Dušana Topića sa mjesta direktora Autoputeva Republike Srpske početkom juna ove godine praktično izbacio Integral iz više nego unosnog posla izgradnje autoputeva. Ipak, Stanković i bez toga ne bi mogao da gradi autoputeve.

- Integral inženjering je na crnoj listi Sjedinjenih Američkih Država. I dok je to tako, Stanković ne može da računa na iole ozbiljniji posao, jer niko neće pristati da radi sa kompanijom koja se nalazi na toj listi.

Integral se neće skoro skloniti s te liste, tako da je malo vjerovatno da Stankovića čeka bilo šta osim penzije, kazao je za Oslobođenje sagovornik blizak vrhu DEMOS-a.

Umjesto Topića, direktorsku fotelju u Autoputevima je, na osnovu koalicionog dogovora, dobio bivši načelnik Odjeljenja za urbanizam Grada Banja Luka Slobodan Stanarević.

On je odani Čubrilovićev kadar i učiniće sve da njegov partijski šef ponovo sjedne u fotelju ministra saobraćaja i veza.

Čubrilović je, podsjećamo, u dva mandata bio na čelu tog ministarstva.

Ipak, Čubrilović na izborima nije uspio da osvoji direktni mandat za Narodnu skupštinu Republike Srpske i njemu su time šanse znatno umanjene.

Poslanici koji su u prethodnom sazivu bili odani Čubriloviću nedavno su na sastanku sa Miloradom Dodikom u Istočnom Sarajevu istakli da ne namjeravaju da podrže sada već bivšeg šefa.

- Stanković će učiniti sve da Čubrilović ponovo bude izabran za ministra, jer vjeruje da će na taj način ponovo graditi širom Srpske.

Ali, ovaj put nisu političke prilike te koje njemu smetaju da gradi. Nijedna banka neće kreditirati izgradnju autoputa ako ga gradi kompanija koja je na crnoj listi, istakao je naš sagovornik.

Firma Integral inženjering angažovana je na izgradnji puteva i mostova širom Zapadnog Balkana, ali se pored niskogradnje bavi i drugim građevinskim poslovima.

Na najviše projekata angažovana je u Bosni i Hercegovini. Više od 23 različita ugovora vrijedna više od 166 miliona evra sklopila je firma iz Laktaša od oktobra 2016. do maja ove godine, pokazuju javno dostupni podaci Agencije za javne nabavke Bosne i Hercegovine.

Najveći broj ugovora sklopljen je u pregovaračkom postupku bez objavljivanja obavještenja o nabavci.

Ukupna vrijednost ovih ugovora je nešto veća od 8,1 milion evra. Najvredniji radovi ovoj firmi dodijeljeni su kroz otvoreni postupak javne nabavke.

Na ovaj način od 2016. godine do danas potpisano je sedam ugovora vrijednih nešto više od 158 miliona evra.

Najvredniji ugovor potpisan je tokom marta 2022. i odnosi se na projektovanje i izgradnju autoputa na dionici Rača (Srbija) - Bijeljina (BiH).

Ovaj posao vrijedan je više od 131 milion evra, a za glavnog izvođača izabrana je upravo firma iz Laktaša.

Integral inženjering posljednjih godina bio je angažovan i na izgradnji zatvorenih bazena u Trebinju, pripremnih radova na izgradnji Bloka 7 termoelektrane u Tuzli, brzoj cesti Stolac - Neum, izgradnji međudržavnog mosta u Gradišci, kao i izgradnji petlje prema Aerodromu Banja Luka.

(Oslobođenje)