"Željeznice RS" u minusu od 15 miliona maraka
“Željeznice RS” (ŽRS) su u finišu sabiranja rezultata za prošlu godinu, a već do sada dobijeni podaci pokazuju da je ovo javno preduzeće 2022. godinu završilo sa gubitkom od oko 15 miliona maraka, rekao je “Glasu Srpske” vršilac dužnosti direktora (ŽRS) Slađan Jović.
Iz “ŽRS” je saopšteno da će u četvrtak održati konferenciju za novinare u Doboju na kojoj će predstaviti rezultate poslovanja za 2022, ali i planove za ovu godinu.
- Pri kraju smo izrade izvještaja o radu. Poslovanje preduzeća opterećuju gubici iz ranijih godina, tako da ćemo biti na nekom nivou minusa iz 2021. godine. Dakle, gubitak za 2022. godinu iznosi oko 15 miliona maraka - naveo je Jović, koji je na čelo tog javnog preduzeća postavljen krajem prošle godine.
On je naglasio da imaju trend smanjenja gubitaka u odnosu na pokazatelje iz 2021. godine.
- Po svim parametrima gubitak pada, ali je preduzeće i dalje u minusu. Najveća izdvajanja su i dalje za plate radnika iako smo smanjili dobar dio radnika u prethodnom periodu. Međutim, imamo nedostatak tehničkog osoblja, dok administrativnih radnika u jednom dijelu ima i nešto više nego što bi ih trebalo da bude - naveo je Jović i dodao da su izmirene i sve obaveze prema dobavljačima.
Naglasio je da će nastojati da urade određene remonte u vlastitoj režiji, kao i da ugovore što više transporta roba kako bi mogli servisirati sve obaveze na vrijeme. On je 2022. godinu u poslovnom smislu ocijenio kao dobru godinu, jer su, kako navodi sklopljeni novi poslovi, a pregovaraju i o novim za ovu godinu.
- Sklopljeni su ugovori sa preduzećem “Elektroprivreda” iz Srbije o prevozu uglja. Pored toga imamo i novi ugovor za Sloveniju, pa bi trebalo iz Prijedora da prevozimo oko 300.000 tona uglja. Tako da na osnovu svih tih poslova možemo očekivati da će ova godina biti bolja od prethodne - poručio je Jović i dodao da je dosta robe krenulo preko teritorije Republike Srpske koje javno preduzeće transportuje.
“Željeznice RS” godinama posluju u minusu, a akumulirani gubitak preduzeća na kraju prošle godine je iznosio 109,7 miliona KM. Ovo javno preduzeće se nalazi u procesu restrukturiranja još od 2017. godine, koje provodi u saradnji sa Svjetskom bankom, piše Glas Srpske.
(BN Foto:Željeznice RS)
Povezane vijesti
Francuzi pokušali da sruše tender za auto-put Rača-Bijeljina
Festival srpskih pjesama i igara u Istočnoj Ilidži
Kada stranački šef preuzme ulogu: Dodik zarobio institucije Republike Srpske
Razbijena kriminalna grupa: Droga sa Pala preko Sarajeva išla ka Zenici
Srđan Lakić: Laž je da napuštam Pokret Sigurna Srpska
Komentari (37)
Slovenac
Baš nismo bolji od federacije tako dodik prica
Aaa
Je li jos uvijek vaziii!!! 100 glasova za Čubrilovicaaaa! I ostajes na poslu u željeznici unspredenoj u 16 vijek 2 dizelke vuku 2 vagona od Banjaluke do Doboja i nazad!!! Jedna napred druga pozadi guraaaa!! A progutalaaaa milioneeeee od rata i milijardeee!! Cudo nevidjeno! Sve direktore partijase pred zakon i po redu traziti gdje su novci?????!!! Od rata do danas pljacka traje!!!!!
Eih
Slobodno ih ukinite i za sedam dana niko ih više neće pomenuti. Dvije trećine RS uopšte ne zna da postoje Željeznice RS.
Mozes
Tu je nesto sumnjivo. To sto fali para je neko uzeo sebi. Cim se kuka znaci da se desava kradja.. Amerika je od BiH napravila carstvo za mafiju.. Mafija drzi sve poluge vlasti.. I onda porucuju gradjanima da prijave nezakonite radnje pa da bi dobili po nosu bas od onih kojima su prijavili lopovluk.
Idealno
Naj više izdataka ide za plate radnika iako smo njihov broj smanjili ali nam fali nešto,, tehničkog" osoblja, ali u administraciji još ima previše radnika... Može li idiotskija i gluplja izjava? Znači otpustili su obične radnike, koji su bar nešto i radili, ali nisu one što se vrte po hodnicima i uvrću na stolicama...
SRPSKI SOKO
DA VAS PITAM PO CIJEM NALOGU SE UNISTAVA ZELJEZNICKI TRANSPORT U RS DA BI SE KAMIONIMA TRANSPORTOVALO AKO SE ZNA DA JE ZELJEZNICA NAJISPLATIVIJA KAO I BRODSKI TRANSPORT A ZNAMO DA JE SAVA BILA DO SISKA PLOVNA
zar ovo nije
,,bolji dio BIH,, koji je spreman da se osamostali....pa da vam nije zajednicke uio kojom dobijete vise nego uplatite bankrotirali bi..Budimo realni vi direktno ili indirektno ovisite o toj BIH koju mrzite
Hdkdp
Vama je spas jedino u udruzivanju sa ZFBiH. Sve drugo je cisto krpljenje.
Radenko
Ove je trebalo rastjerati prije 15 godina,parazite i uhljebe bez ikakvih rezultata u nazovi radu i poslovanju!
Добојлија
Јовић је рођен за каламара. У криминалну организацију га уведе Пољашевић а сада ради по упутама криминалне организације коју народу представљају као политичка организација. Такви су им и партнери.
Hm..
Trideset godina prošlo , a da željeznice nisu milimetra pomakle. Dva vagona kao putnički voz..
bg
Imal šta u RS-u da nije u minusu
Naravno
Kad je na direktorskim mjestima,najveći šljam,koji misli da svijet postoji samo zbog njih,i koji su umislili da su nedodirljivi!!!Svi moraju snositi odgovornost za svoj (NE)RAD,bez obzira ko su,i na kojim dužnostima!Ako su u gubitku,mora se iznijeti KAKO,I ZAŠTO,svaki fening da se prikaže,u koje svrhe je upotrijebljen,pa da se dokaže ko su krivci za haotično stanje.Nema logike,da firma propada,a njeni rukovodioci se bogate neslućenom brzinom...
Neko
Pa jeftinije je da to ukinete- nema onda gubitaka
Arsa
Ljudi nemojte se nervirati,pošten čovjek nemože biti postavljen za direktora nekog preduzeća ili ustanove dok god su ovi sektaši i njihovi satrapi na vlasti.Poštenih je u njihovim redovima teško naći oni su se zavukli u ladovinu i ćute,primaju finu platu i ne dižu glavu dok mirno gledaju kakav šljam se skupio na površini.Zato nam i jeste tako
re
Vidi se po ogromnom burlinom kriminalu u RS kada samo vidite da jedan putnički vagon ili dva vozi lokomotiva po prugama RS, dok u okruženju i Federaciji idu vozovi moderniji nego kod Tite u bivšoj Jugi.
Жељезничар
Најбољи потез претходног директора Жељка Радића је склопљен посао са Прода Монтом и замјена прозора и врата чак и на оним зградама о објектима гдје људи нема и по 20 година.
Neki tamo
Koliko je otišlo malom da se ne drogira? Pitam za komšiju borca prve kategorije.
Komsinica
Velika šteta što nikakav pomak nisu doživjele Željeznice BiH nego se nalaze u očajnom stanju. A moglo se postici puno toga da se planski ulagalo u njihov razvoj u postratnom periodu.
GORAN P.
E taj Čubrin iz drposa, koji nezna jeli došao ili pošao, će stabilizovati i dovesti ŽRS u stabilno stanje.
Ostavite komentar
Komentari se objavljuju nakon odobrenja moderatora.