"Жељезнице РС" у минусу од 15 милиона марака
“Жељезнице РС” (ЖРС) су у финишу сабирања резултата за прошлу годину, а већ до сада добијени подаци показују да је ово јавно предузеће 2022. годину завршило са губитком од око 15 милиона марака, рекао је “Гласу Српске” вршилац дужности директора (ЖРС) Слађан Јовић.
Из “ЖРС” је саопштено да ће у четвртак одржати конференцију за новинаре у Добоју на којој ће представити резултате пословања за 2022, али и планове за ову годину.
- При крају смо израде извјештаја о раду. Пословање предузећа оптерећују губици из ранијих година, тако да ћемо бити на неком нивоу минуса из 2021. године. Дакле, губитак за 2022. годину износи око 15 милиона марака - навео је Јовић, који је на чело тог јавног предузећа постављен крајем прошле године.
Он је нагласио да имају тренд смањења губитака у односу на показатеље из 2021. године.
- По свим параметрима губитак пада, али је предузеће и даље у минусу. Највећа издвајања су и даље за плате радника иако смо смањили добар дио радника у претходном периоду. Међутим, имамо недостатак техничког особља, док административних радника у једном дијелу има и нешто више него што би их требало да буде - навео је Јовић и додао да су измирене и све обавезе према добављачима.
Нагласио је да ће настојати да ураде одређене ремонте у властитој режији, као и да уговоре што више транспорта роба како би могли сервисирати све обавезе на вријеме. Он је 2022. годину у пословном смислу оцијенио као добру годину, јер су, како наводи склопљени нови послови, а преговарају и о новим за ову годину.
- Склопљени су уговори са предузећем “Електропривреда” из Србије о превозу угља. Поред тога имамо и нови уговор за Словенију, па би требало из Приједора да превозимо око 300.000 тона угља. Тако да на основу свих тих послова можемо очекивати да ће ова година бити боља од претходне - поручио је Јовић и додао да је доста робе кренуло преко територије Републике Српске које јавно предузеће транспортује.
“Жељезнице РС” годинама послују у минусу, а акумулирани губитак предузећа на крају прошле године је износио 109,7 милиона КМ. Ово јавно предузеће се налази у процесу реструктурирања још од 2017. године, које проводи у сарадњи са Свјетском банком, пише Глас Српске.
(БН Фото:Жељезнице РС)
Повезане вијести
Французи покушали да сруше тендер за ауто-пут Рача-Бијељина
Фестивал српских пјесама и игара у Источној Илиџи
Када страначки шеф преузме улогу: Додик заробио институције Републике Српске
Разбијена криминална група: Дрога са Пала преко Сарајева ишла ка Зеници
Срђан Лакић: Лаж је да напуштам Покрет Сигурна Српска
Коментари (37)
Словенац
Баш нисмо бољи од федерације тако додик прица
Ааа
Је ли јос увијек вазиии!!! 100 гласова за Чубриловицаааа! И остајес на послу у жељезници унспреденој у 16 вијек 2 дизелке вуку 2 вагона од Бањалуке до Добоја и назад!!! Једна напред друга позади гураааа!! А прогуталаааа милионеееее од рата и милијардеее!! Цудо невидјено! Све директоре партијасе пред закон и по реду тразити гдје су новци?????!!! Од рата до данас пљацка траје!!!!!
Еих
Слободно их укините и за седам дана нико их више неће поменути. Двије трећине РС уопште не зна да постоје Жељезнице РС.
Мозес
Ту је несто сумњиво. То сто фали пара је неко узео себи. Цим се кука знаци да се десава крадја.. Америка је од БиХ направила царство за мафију.. Мафија дрзи све полуге власти.. И онда поруцују градјанима да пријаве незаконите радње па да би добили по носу бас од оних којима су пријавили лоповлук.
Идеално
Нај више издатака иде за плате радника иако смо њихов број смањили али нам фали нешто,, техничког" особља, али у администрацији још има превише радника... Може ли идиотскија и глупља изјава? Значи отпустили су обичне раднике, који су бар нешто и радили, али нису оне што се врте по ходницима и уврћу на столицама...
СРПСКИ СОКО
ДА ВАС ПИТАМ ПО ЦИЈЕМ НАЛОГУ СЕ УНИСТАВА ЗЕЉЕЗНИЦКИ ТРАНСПОРТ У РС ДА БИ СЕ КАМИОНИМА ТРАНСПОРТОВАЛО АКО СЕ ЗНА ДА ЈЕ ЗЕЉЕЗНИЦА НАЈИСПЛАТИВИЈА КАО И БРОДСКИ ТРАНСПОРТ А ЗНАМО ДА ЈЕ САВА БИЛА ДО СИСКА ПЛОВНА
зар ово није
,,бољи дио БИХ,, који је спреман да се осамостали....па да вам није заједницке уио којом добијете висе него уплатите банкротирали би..Будимо реални ви директно или индиректно овисите о тој БИХ коју мрзите
Хдкдп
Вама је спас једино у удрузивању са ЗФБиХ. Све друго је цисто крпљење.
Раденко
Ове је требало растјерати прије 15 година,паразите и ухљебе без икаквих резултата у назови раду и пословању!
Добојлија
Јовић је рођен за каламара. У криминалну организацију га уведе Пољашевић а сада ради по упутама криминалне организације коју народу представљају као политичка организација. Такви су им и партнери.
Хм..
Тридесет година прошло , а да жељезнице нису милиметра помакле. Два вагона као путнички воз..
бг
Имал шта у РС-у да није у минусу
Наравно
Кад је на директорским мјестима,највећи шљам,који мисли да свијет постоји само због њих,и који су умислили да су недодирљиви!!!Сви морају сносити одговорност за свој (НЕ)РАД,без обзира ко су,и на којим дужностима!Ако су у губитку,мора се изнијети КАКО,И ЗАШТО,сваки фенинг да се прикаже,у које сврхе је употријебљен,па да се докаже ко су кривци за хаотично стање.Нема логике,да фирма пропада,а њени руководиоци се богате неслућеном брзином...
Неко
Па јефтиније је да то укинете- нема онда губитака
Арса
Људи немојте се нервирати,поштен човјек неможе бити постављен за директора неког предузећа или установе док год су ови секташи и њихови сатрапи на власти.Поштених је у њиховим редовима тешко наћи они су се завукли у ладовину и ћуте,примају фину плату и не дижу главу док мирно гледају какав шљам се скупио на површини.Зато нам и јесте тако
ре
Види се по огромном бурлином криминалу у РС када само видите да један путнички вагон или два вози локомотива по пругама РС, док у окружењу и Федерацији иду возови модернији него код Тите у бившој Југи.
Жељезничар
Најбољи потез претходног директора Жељка Радића је склопљен посао са Прода Монтом и замјена прозора и врата чак и на оним зградама о објектима гдје људи нема и по 20 година.
Неки тамо
Колико је отишло малом да се не дрогира? Питам за комшију борца прве категорије.
Комсиница
Велика штета што никакав помак нису доживјеле Жељезнице БиХ него се налазе у очајном стању. А могло се постици пуно тога да се плански улагало у њихов развој у постратном периоду.
ГОРАН П.
Е тај Чубрин из дрпоса, који незна јели дошао или пошао, ће стабилизовати и довести ЖРС у стабилно стање.
Оставите коментар
Коментари се објављују након одобрења модератора.