U "Željeznicama" vrijeme stalo: Dug veliki, oprema stara
Od 2017. godine Željeznice republike Srpske bile su u procesu restrukturiranja, za šta je Svjetska banka dala 100 miliona maraka kredita.
Rokovi su probijani nekoliko puta, ali taj proces konačno je okončan. Dugotrajni procesi u više oblasti Željeznicama nisu donijeli ništa u finansijskom smislu. Ovo preduzeće i dalje je dužno i bogu i narodu.
Priče o restrukturisanju, modernizaciji i unapređenju, u svakom smislu, zarđalog preduzeća Željeznice Republike Srpske, slušamo već godinama.
I pored 100 miliona maraka od Svjetske banke, usmjerenih na rješavanje problema, nekoliko puta su rokovi probijani. Željeznice su konačno restrukturisane, ali da li je to dovoljno za opstanak. Iz uprave su kazali da od Vlade zavisi održivost preduzeća.
„„Željeznice RS“, kao ni bilo koje željeznice u svijetu, ne mogu biti samoodrživ sistem u smislu da mogu pokriti sve rashode iz sopstvenih prihoda. U toku su aktivnosti na potpisivanju višegodišnjih ugovora o finansiranju željezničke infrastrukture i sufinansiranju putničkog saobraćaja između Željeznica RS i Vlade RS kao većinskog vlasnika. Održivost ŽRS u budućem periodu zavisiće od podrške Vlade RS, kroz pomenute ugovore i kroz ulaganje u obnovu postojećih infrastrukturnih i mobilnih kapaciteta“, istakli su u ŽRS.
Preduzeće svake godine bilježi sve deblji minus. Treći kvartal 2024. godine završilo je u minusu od 22,5 miliona maraka , što je za 6,6 miliona više u odnosu na isti period godine prije.
Iz Sindikata željezničara kažu da je proces restrukturisanja pao u vodu jer Vlada nije ispunila svoj dio zadatka da preuzme obavezu prema infrastrukturi i putničkom prevozu, a grant za Željeznice rebalansom budžeta smanjen je sa 20 na 10 miliona maraka.
„Vlada smanjuje iz godine u godinu taj grant, da li nemaju sredstava da preuzmu, da li ne žele, to je jedan maćehinski odnos. Imamo s druge strane našu upravu koja nema petlju da ode u Vladu i da to sve javno iznese i da traži sredstva da se to održava, tako da finansijska situacija sama je jako neizvijesna, što se tiče Željeznica.
Na Željeznicama za sve ima para, samo za radnika nema para. Posljedni pokazatelji govore da je oko 60 posto radnika zaposlenih na Željeznicama u minimalnoj plati, nikao da dođe do povećanja plate i uprava uporno bježi od toga, govoreći da nemaju sredstava, ali zato imamo sredstava za nabavku novih automobla, kamiona, imamo za rekonstrukciju zgrade u Doboju, samo za radnika nema“ , kaže predsednik Sindikata želјezničara Jelenko Dobraš.
U smislu putničkog saobraćaja željeznice su potpuno zapostavljene. Pruge su izgrađene u bivšoj Jugoslaviji nakon Drugog svjetskog rada, i u ovom preduzeću vrijeme je stalo. Mnogo toga može da se uradi kako bi se ostvario profit za preduzeće i plate za radnike, ali nema s kim da se pregovara, kažu ekonomisti.
„Ja sam razgovarao sa sindikatima Željeznice, pogotovo onaj segment koji je remontni deo, koji je u Prijedoru, koji je u stanju da pruži takve usuge kao profitni centar i željeznicama u inostranstvu, ali to nije uopšte tim programom restrukturisanja predviđeno.
Mnogo stvari se može napraviti i mora napraviti na Željeznicama, ali ja ne znam kako su tako prihvatili da urade jedan nedovoljno dobar proces restrukturisanja, jer ljudi koji dolaze iz inostranstva kao konsultanti, ja sam radio kao konsultant sa tim i takvim ljudima, situacija je takva da oni nemaju dovoljno lokalnih informacija, razumevanja situacije, problema“, ističe ekonomista Zoran Pavlović.
Imati pružnu komunikaciju i željeznički saobraćaj je bogatstvo jedne zemlje, ali kada tim bogatstvom upravljaju pogrešni ljudi, željeznice mogu samo da se ugase, smatraju oni koji na prugama provode radni dan.
(BN) Foto: BN
Povezane vijesti
Tender MUP RS za radare dodijeljen kome je i namijenjen
Odnos Beograda i Banjaluke mora biti institucionalan, a ne da zavisi od pojedinaca
Porodično imanje pod hipotekom za tuđi kredit od 800.000 KM
Otegli se radovi na mostu na putu Bijeljina - Brčko, vozači ogorčeni
Stopirana prodaja "Nove Ljubije" teška 153 miliona KM
Komentari (32)
Siki
Da
Siki
Pratim o Željeznici dosta dugo vremena ,jednom prilikom sam i sam trebao da radim u Željeznici ,imam Višu školu ing ,i bolje što nisam se zaposlio kad vidim koji u Indija vi sve ovo uništili i uništavaju i dalje .Svako dobro .
ZOP
Najnovija hit-nabavka za pranje novca jeste nabavka usluge trećeg lica (privatna firma) za krčenje živice pored pruge od oko 300 hiljada KM. Čega se lik dosjetio!!! A nije ni čudo ko je prvi zopovac i onaj do njega. Zašto prepošteni sindikalac ne priča o tome javno?
Cvijetin
Bitno je da se radi rekonstrukcija upravne zgrade 3 mil gdje ce podijeliti jedno milionce oko sebe a sto ZRS nema vagona lokomotiva to nji zaboli kupuju se nova auta! Dobar domacin koji ima vecu farmu 30-50 gtla bi bolje vodio znao bi gdje su prioriteti ulaganja
Hmmm
Željeznice, kao i ostala javna preduzeća i ustanove su ogledalo države. Kakva vlast takva i država, nemojte misliti da neće biti još jadnija.
Zokil Banja Luka
Bez zimski tockova se ne vozi voz
POLIJE PEDERSKOG,
NAJJAČI JE LOBI,KUPLJENIH DIPLOMA!!!!
TEŠKO NAMA
Opljačkala marva sve i pokrala. Od onih isiječenih ispravnih vagona koji su prodavani u staro gvožđe pa sve ostalo. Tih stotinu miliona kao idplaćivani radnici da idu u pemziju zbog viška radnika a onda naprimalo troduplo više podobnih.
BATO
Čuj ovo rekonstruisane željeznice ?? U ČEMU ??
Kaligula
Čubriković preko Slađana sve pokrade, njemu je daća već izdata još samo da se ukoči. A Slađjan je dobar momak ali ne može da upravlja bez Šefa.
Radnik ZRS
E moj Dobras ko te ne zna, skupo bi te platio! Otkako ste na čelu sindikalnih organizacija ti, Simo i Marin, Zeljeznice su krenule propadati. Napravili ste 9 Sindikata da bi svako od vas sebe namirio, nisu tebi briga radnici i ZRS, tebi je samo tvoje d..e milo!
sova
Sve to treba rastjerati dati tim sto su kupili diplome po 4 ovce pa nek cuvaju ,jer drugo i neznaju.
Bsk
Sve ce vam to Mile Dodik pozlatiti u najvecoj srpskoj pobjedi u zadnjih milion godina.
miloao
Dobras je nekih 40 godina predsjednik jednog od devet sindikata. Dajte zatvorite tu firmu vise.
Gasi Svijetlo!
Tih 100 miliona su barem pogurale plate, zivjelo se 2-3 godine, a sada the end!
Жељезничар
Тотална пропаст, нема обичних шерафа, зима а камиони љетне гуме, све зарасло, вагони кои стоје по станицама од 1992 па чак то незнају сасјећи па у нешто уложити или нешто поправити као нпр у олуке на перону ст, БЛ, гдје се слободно можеш туширати или зими поломити, али изгледа да све иде у уништавање па и жељезнице.
joja
ajde pretopite to u stari zeljezo sta je ostalo i pogasi svetla
DIJASPORA
Dodik je skino sav Kajak,To i treba ludom narodu da ga opet biraju,ovce i treba sisati!
Doboj
Jedina sreca sto je Sladjan Jovic direktor da to samelje na brzinu i pokrade sto je jos ostalo. Nepismen sa kupljenom diplomom dal ima redovno srednju zavrsenu pitanje je??
Ostavite komentar
Komentari se objavljuju nakon odobrenja moderatora.