Vozi se puno, ali stara vozila, a to prati crna statistika
U Republici Srpskoj vožnja nikada nije bila masovnija. U drugom tromjesečju 2025. godine, registrovano je čak 144.327 vozila, što je rast od 3,2% u odnosu na isti period prošle godine, pokazuju podaci Zavoda za statistiku.
Najveći dio vozila čine putnički automobili, njih 79,2%, dok teretna vozila čine 9,3%, priključna 4,8%, a sve ostale kategorije 6,7%.
Međutim, ono što zabrinjava jeste činjenica da čak 58,5% svih registrovanih vozila u Srpskoj ima više od 15 godina, a samo 6,9% je starosti do 5 godina. Ukratko, vozi se puno, ali i staro.
Ruku pod ruku sa rastom broja vozila ide i crna statistika sa puteva. U istom tromjesečju, broj saobraćajnih nezgoda porastao je za čak 23,8%. Iako je broj povrijeđenih blago opao, broj poginulih je porastao za alarmantnih 50% u odnosu na drugo tromjesečje prošle godine.
Najveća koncentracija vozila i dalje je u Banjaluci. Prošle godine, u najvećem gradu Srpske registrovano je 93.227 vozila, što je ogroman skok u odnosu na 59.713 iz 2012. godine. Sličan trend bilježe i drugi gradovi. Bijeljina je sa 32.510 vozila 2012. godine skočila na 46.717 prošle godine. Doboj sa 17.738 na 24.427, Gradiška sa 15.294 na 23.715, a Prijedor sa 18.582 na 30.164 registrovanih vozila.
U cijeloj Republici Srpskoj, broj registrovanih vozila porastao je sa 318.697 u 2012. na 491.321 prošle godine. Od toga, čak 404.798 su putnički automobili.
U Agenciji za bezbjednost saobraćaja Republilke Srpske kažu da broj registrovanih motornih vozila može dovesti do povećanja gužvi na postojećoj infrastrukturi.
-Kada je riječ o Banjaluci, doprinos povećanju gužvi može biti uzrokovan povećanim brojem priliva turista u Banjaluci, organizovanjem raznih događaja koji imaju za posljedicu zatvaranje ulica ili slično – navode iz Agencije za Srpskainfo i dodaju kako grad ima “Plan održive urbane mobilnosti”, te je kroz mjere predviđeno smanjenje upotrebe motornih vozila, odnosno putničkih automobila za ličnu upotrebu, kroz podsticanje drugih alternativnih vidove prevoza ljudi kao što su javni gradski prevoz, nemotorizovani prevoz i slično.
(Srpskainfo) Foto: BN
Povezane vijesti
Francuzi pokušali da sruše tender za auto-put Rača-Bijeljina
Festival srpskih pjesama i igara u Istočnoj Ilidži
Kada stranački šef preuzme ulogu: Dodik zarobio institucije Republike Srpske
Razbijena kriminalna grupa: Droga sa Pala preko Sarajeva išla ka Zenici
Srđan Lakić: Laž je da napuštam Pokret Sigurna Srpska
Komentari (17)
Pa reče
Dodik da je Srpska bogata pa narod kupuje "dobra" stara vozila.
Rvi
Problem nisu stara vozila koja ucestvuju u saobracaju, problem su drogirani i alkoholizirani vozaci a zatim i ludaci za volanom koji misle da su piloti pa poteraj sto brze moze. Pored tog stanje puteva je katastrofalno toliko para se uzima kroz razne vidove na ime putarina a putevi su uzas jedan. Jos bih naglasio da veliki problem prave i ove ljekarske komisije sto izdaju ljekarska uvjerenja buducim i trenutnim vozacima njima je bitno uzeti novac a sto pacijent nije sposoban za vozaca a ni za cuvanje nacrtanih ovaca to njemu nije problem
Pale 62
Koliko vidimo u crnoj hronici nigdje u RS nema vozila starijeg od 10 godina da je napravio udes sa smrtnim ppsledicama. Vide se samo Audi, Mercedes Volvo BMV i ostala skupocijena vozila sa najmanje 150 KW,a u svakom tom vozilu ima ishoda sa smrtnim slucajevima na zalost vise omladine od 25 do 35 godina. Ko je tu kriv, opet sirotinja koja bar ogranicenje brzine postuje. Njihova vozila i nemogu prekoraciti ogranicenje sve da hoce jer ce im se raspasti od vece brzine.
Hercegovac
Više od 40 godina vozim auto, bez problema i kazni. Najveći uzročnik povećanog broj je loša obuka, lako polaganje ispita,loši putevi. Starist vozila nije uzrok . Sva vozila prolaze kroz tehničke ničke preglede koji traže ispravnost.
Jojo
Bitno je da svaki krezubi idiot vozi auto. A nema na dupetu gača.
Ja
Sreća oa su putevi prvoklasni
coba
Nije zbog starih vozila,,to je priča za malu djecu,,,,nesreće izazivaju pjani,,,drogirani i budale,,,,
Rajko
Potrebno je da drzava preko auto kuca uredi trziste novih automobila pa da se narodu daju nova vozila na kredit do 15 godina bez kamate kao u drugim zemljama tako da bi svako mogao prisustiti novo motorno vozilo.
Ostavite komentar
Komentari se objavljuju nakon odobrenja moderatora.