Milioni idu, putevi propadaju: Kako izgledaju "obnove" saobraćajnica u istočnoj Srpskoj

U Istočnom Sarajevu se već godinama prepričava gorka šala – stanovnici Foče i Istočne Ilidže nisu ljubomorni na Banjalučane i Dobojlije zbog auto-puteva, pa ni na Semberce koji ga čekaju, već na Sokočane. Zašto? Zato što su Sokočanima obećali treću traku preko Romanije, dok se ostali bore da sačuvaju bar – drugu.

To je, nažalost, surova svakodnevica saobraćajne infrastrukture na istoku Srpske. Na svakih nekoliko kilometara saobraćaj se odvija jednom trakom. Načelnik opštine Istočna Ilidža Marinko Božović podsjeća da i građani ovog dijela Srpske uredno plaćaju putarine, PDV i registracije automobila, pa se s pravom pitaju gdje taj novac zapravo završava.

"Novac ide na neke skupe kredite i razne druge nepotrebne stvari, dok stanovnici ovog dijela Republike Srpske vozeći se ovakvim putevima svaki dan nose glavu u torbi. Stanje putne infrastrukture jasno govori o odnosu vlasti prema ovom kraju", poručuje Božović.

Put prema Foči – neslavni "put smrti"

Trenutno se u naselju Krupac u Istočnoj Ilidži saobraća samo jednom trakom jer je klizište doslovno odnijelo dio puta u rijeku Željeznicu. Dionica koja vodi dalje prema Foči s razlogom nosi neslavan naziv "put smrti". Sanacija klizišta i rekonstrukcija mosta u Tuhaljima već traju nedogled, milionske cifre se troše, ali vidljivih rezultata na terenu nema.

Kao "spas u zadnji čas", ministar saobraćaja u Vladi RS Zoran Stevanović predlaže proširenje i asfaltiranje alternativnog puta preko Kalinovika. Kako do Kalinovika doći tokom oštrih zimskih mjeseci – o tome će se, po svemu sudeći, razmišljati tek nakon izbora.

Trenutno su nadležni zauzeti novim najavama završetka vjerojatno najgoreg puta u Evropi – onog od Foče do Šćepan Polja, kao i nove dionice od Foče do Tjentišta. Riječ je o dionici od 11 kilometara na kojoj se mašine i radnici po pravilu pojavljuju samo kao predizborna dekoracija.

Stećci stoje 700 godina, ali su "iznenadili" projektante

Šef Kluba poslanika SDS-a u Narodnoj skupštini RS Ognjen Bodiroga podsjeća da su se radovi na ovoj dionici već svečano otvarali. Uoči lokalnih izbora 2024. godine, tadašnji premijer Radovan Višković najavio je da će sve biti završeno za tri godine.

"To znači da bi put u saobraćaj trebala biti pušten u martu naredne godine, ali tamo do danas ništa konkretno nije urađeno", upozorava Bodiroga.

Ministar Stevanović priznao je da postoji zastoj, ali opravdanje pronalazi u neriješenim imovinsko-pravnim odnosima i – verovali ili ne – "iznenadnoj pojavi stećaka".

Ipak, valja napomenuti da stećci na tim lokacijama ne stoje od juče, već od 14. vijeka. Dakle, tu su puna četi stoljeća, ali ih projektanti koji su uzeli novac za projektnu dokumentaciju očigledno nisu primijetili. Mogli su, uostalom, pogledati i na satelitskim mapama.

Obećanja data za 2028. godinu

Uprkos svim propustima i kašnjenjima, predsjednik Vlade Rwpublike Srpske Savo Minić tvrdi da se radi o odličnom projektu te najavljuje da će trasa biti završena za dvije godine.

Zanimljivo je da taj rok ponovo pada tačno uoči novih lokalnih izbora 2028. godine. Do tada, vozačima na istoku Srpske ostaje samo da se nadaju sreći dok prolaze dionicama koje godinama čekaju na ozbiljnu sanaciju.

(BN) Foto: BN