Милиони иду, путеви пропадају: Како изгледају "обнове" саобраћајница у источној Српској

У Источном Сарајеву се већ годинама препричава горка шала – становници Фоче и Источне Илиџе нису љубоморни на Бањалучане и Добојлије због ауто-путева, па ни на Семберце који га чекају, већ на Сокочане. Зашто? Зато што су Сокочанима обећали трећу траку преко Романије, док се остали боре да сачувају бар – другу.

То је, нажалост, сурова свакодневица саобраћајне инфраструктуре на истоку Српске. На сваких неколико километара саобраћај се одвија једном траком. Начелник општине Источна Илиџа Маринко Божовић подсјећа да и грађани овог дијела Српске уредно плаћају путарине, ПДВ и регистрације аутомобила, па се с правом питају гдје тај новац заправо завршава.

"Новац иде на неке скупе кредите и разне друге непотребне ствари, док становници овог дијела Републике Српске возећи се оваквим путевима сваки дан носе главу у торби. Стање путне инфраструктуре јасно говори о односу власти према овом крају", поручује Божовић.

Пут према Фочи – неславни "пут смрти"

Тренутно се у насељу Крупац у Источној Илиџи саобраћа само једном траком јер је клизиште дословно однијело дио пута у ријеку Жељезницу. Дионица која води даље према Фочи с разлогом носи неславан назив "пут смрти". Санација клизишта и реконструкција моста у Тухаљима већ трају недоглед, милионске цифре се троше, али видљивих резултата на терену нема.

Као "спас у задњи час", министар саобраћаја у Влади РС Зоран Стевановић предлаже проширење и асфалтирање алтернативног пута преко Калиновика. Како до Калиновика доћи током оштрих зимских мјесеци – о томе ће се, по свему судећи, размишљати тек након избора.

Тренутно су надлежни заузети новим најавама завршетка вјеројатно најгорег пута у Европи – оног од Фоче до Шћепан Поља, као и нове дионице од Фоче до Тјентишта. Ријеч је о дионици од 11 километара на којој се машине и радници по правилу појављују само као предизборна декорација.

Стећци стоје 700 година, али су "изненадили" пројектанте

Шеф Клуба посланика СДС-а у Народној скупштини РС Огњен Бодирога подсјећа да су се радови на овој дионици већ свечано отварали. Уочи локалних избора 2024. године, тадашњи премијер Радован Вишковић најавио је да ће све бити завршено за три године.

"То значи да би пут у саобраћај требала бити пуштен у марту наредне године, али тамо до данас ништа конкретно није урађено", упозорава Бодирога.

Министар Стевановић признао је да постоји застој, али оправдање проналази у неријешеним имовинско-правним односима и – веровали или не – "изненадној појави стећака".

Ипак, ваља напоменути да стећци на тим локацијама не стоје од јуче, већ од 14. вијека. Дакле, ту су пуна чети стољећа, али их пројектанти који су узели новац за пројектну документацију очигледно нису примијетили. Могли су, уосталом, погледати и на сателитским мапама.

Обећања дата за 2028. годину

Упркос свим пропустима и кашњењима, предсједник Владе Рwпублике Српске Саво Минић тврди да се ради о одличном пројекту те најављује да ће траса бити завршена за двије године.

Занимљиво је да тај рок поново пада тачно уочи нових локалних избора 2028. године. До тада, возачима на истоку Српске остаје само да се надају срећи док пролазе дионицама које годинама чекају на озбиљну санацију.

(БН) Фото: БН