Имају ли несреће везе са фирмом 'Икар' из Лакташа?
Петар Поповић, пензионисани пилот и механичар хеликоптера, тврди да се на тромеђи Србија-Република Српска-Црна Гора врши нелегалан промет дијелова хеликоптера који су неисправни, те да су неки од тих дијелова уграђени и у поједине летјелице Хеликоптерског сервиса Републике Српске. Поповић тврди да сазнања до којих је дошао нико не жели да уважи, иако сумња да су због таквих дијелова могуће посљедице са трагичним исходом, поготово због тога што се то већ десило у Црној Гори.
Република Српска
У поједине летјелице Хеликоптерског сервиса Републике Српске свјесно су уграђивани дијелови хеликоптера који су неисправни, односно који су повађени из хеликоптера у власништву приватне фирме „Циклонизација", који је пао недалеко од Зрењанина у мају 2008. године. Све то је рађено под окриљем овлашћеног сервиса „Икар" из Лакташа, задуженог за одржавање летјелица Хеликоптерског сервиса Републике Српске, тврди пензионисани пилот и механичар хеликоптера Петар Поповић.
Поповићеве оптужбе имају регионални карактер, због готово идентичне ситуације која се десила у Црној Гори у септембру 2011. године, када је на Луштици пао хеликоптер Оружаних снага Црне Горе. За разлику од Зрењанина, овај пад је имао трагичан исход, јер су погинула два пилота и један механичар. Црногорске летјелице такође одржава "Икар".
Да Поповићеве тврдње нису без основа показују и писања црногорског листа „Дан", који је имао увид у извјештај Војске Црне Горе, у којем је указано на катастрофално стање у хеликоптерској јединици.
У извјештају је такође наведено да су резервни дијелови „газеле" 11-42/45 дуже вријеме скидани са хеликоптера који нису у употребном стању и на нелегалан начин, приватним возилом, упућивани у Авио-сервис „Икар" из Лакташа.
У овлашћеном авио-сервису „Икар" нико нам се није јављао на телефон, па нисмо могли чути њихов одговор на Поповићеве оптужбе и натписе црногорске штампе.
У Хеликоптерском сервису су нам поручили да ће нам се јавити како бисмо добили одговор на наша питања, али то се није десило.
Са оптужбама је упозната и Агенција за цивилно ваздухопловство БиХ, али у њој истичу да су Поповићеве оптужбе неутемељене.
Поповић каже и да је због својих сазнања остао без посла у Ауто-сервису „Икар", а да је и поред беспројекорних квалификација и вишедеценијског искуства на ремонту хеликоптера одбијен на конкурсу за посао ваздухопловног механичара у Хеликоптерском сервису Републике Српске.
БН телевизија
Поповићеве оптужбе имају регионални карактер, због готово идентичне ситуације која се десила у Црној Гори у септембру 2011. године, када је на Луштици пао хеликоптер Оружаних снага Црне Горе. За разлику од Зрењанина, овај пад је имао трагичан исход, јер су погинула два пилота и један механичар. Црногорске летјелице такође одржава "Икар".
Да Поповићеве тврдње нису без основа показују и писања црногорског листа „Дан", који је имао увид у извјештај Војске Црне Горе, у којем је указано на катастрофално стање у хеликоптерској јединици.
У извјештају је такође наведено да су резервни дијелови „газеле" 11-42/45 дуже вријеме скидани са хеликоптера који нису у употребном стању и на нелегалан начин, приватним возилом, упућивани у Авио-сервис „Икар" из Лакташа.
У овлашћеном авио-сервису „Икар" нико нам се није јављао на телефон, па нисмо могли чути њихов одговор на Поповићеве оптужбе и натписе црногорске штампе.
У Хеликоптерском сервису су нам поручили да ће нам се јавити како бисмо добили одговор на наша питања, али то се није десило.
Са оптужбама је упозната и Агенција за цивилно ваздухопловство БиХ, али у њој истичу да су Поповићеве оптужбе неутемељене.
Поповић каже и да је због својих сазнања остао без посла у Ауто-сервису „Икар", а да је и поред беспројекорних квалификација и вишедеценијског искуства на ремонту хеликоптера одбијен на конкурсу за посао ваздухопловног механичара у Хеликоптерском сервису Републике Српске.
БН телевизија
Повезане вијести
Тендер МУП РС за радаре додијељен коме је и намијењен
Република Српска
4
Однос Београда и Бањалуке мора бити институционалан, а не да зависи од појединаца
4
Породично имање под хипотеком за туђи кредит од 800.000 КМ
8
Отегли се радови на мосту на путу Бијељина - Брчко, возачи огорчени
6
Стопирана продаја "Нове Љубије" тешка 153 милиона КМ
12
Ланчани судар код Тропика у Бањалуци, настале гужве
0
Коментари (29)
еx механицар
Поповиц говори истину и то 100%....био присутан, ПОЕНТА његове прице је да неко са тим хеликоптерима не погине или настрада...... Лицно било би ми зао мање-висе све те људе и лицно познајем.
007
Што то не рече 2008 год.Онда ти је вероватно било лепо,главни шеф у комшилуку.
Дали
Ма да ето миле ставља сам себ половне дјелове и Лети тим исти сервисом.глупост пропалог радника
Мићо
Што је јада то је из Лакташа.
Леми Додик
Да нисам ја и за ово крив?
енглез
Задњи пасус све отктива... Освета отпуштеног радника...
кајла
Додик, Додик! Он је крив и за хеликоптере!
Пет спортских падобранаца
Због истих ствари је и пет спортских падобранаца изгубило зивот у Цесни која се срусила приликом полијетања на летилисту у Залузанима код Бањалуке, 2012 године.
Оставите коментар
Коментари се објављују након одобрења модератора.