Српска власник жељезничке имовине
Република Српска постаће једини власник "Жељезница Републике Српске". Комплетна имовина, земљиште, пруге и остала инфраструктура биће у власништву Републике Српске. То доноси нови Закон о Жељезницама, о којем се данас расправљало у Народној скупштини Републике Српске.
Република Српска
Осим имовине, Влада Република Српске преузима и кредите Јавног предузећа. У Жељезницама је запослено 3.126 радника. Биће и отпуштања, али не одједном.
"Кроз период завршетка реструктуирања који је дуготрајан процес и некад траје и до 10 година, у свакој наредној години врши се смањење радника од један одсто, док се не дође до цифре од 1 000 радника", рекао је министар саобраћаја и веза Републике Српске Неђо Трнинић
Влада ће преузети кредите Жељезница, а онда ће обавезе отплаћивати новцем грађана. Помака у односу на тренутно стање неће бити, тврде у СДС-у.
За њих је Закон лош и довешће до потпуне пропасти Јавног предузећа. Жељезнице су посљедњи пут позитивно пословале 2006. године. Од тада до данас, кажу, створен је минус од 260 милиона марака.
"Упозоравао сам на јавашлук у "Жељезницама Републике Српске". Упозоравао сам и на чињеницу да се тамо налази на хиљаде радника вишка, који су примани на захтјев политичких потреба и избора", тврди посланик СДС-а у Народној скупштини Републике Српске Миладин Станић.
"Нема страначког запошљавања. Ја сам то обећао пред посланицима, а и јавности. Ко год ми доведе једног од од 3.126 радника да сам интеревенисао страначаки и да је тако запослен, ја истог момента подносим оставку", одговорио је министар Трнинић.
У НДП-у су закључили да ће према новом Закону Жељезнице бити подјељење на два предузећа. Једно би било надлежно за инфраструктуру, а друго би било оператер. То, кажу, практично значи и два директора и два рачуна.
Како ћете подијелити радионицу или Управну зграду? Правите простор да ће се људи у Жељезницама почети тући", рекао је током расправе посланик НДП-а Здравко Крсмановић.
Између тврдњи Здравка Крсмановића и одговора министра Неђе Трниница закључује се да је истина негдје на средини.
"Остаје једно предузеће, али отварамо два рачуна како бисмо пратили приходе, расходе и трошкове", објаснио је ресорни министар.
Да постоји вишак радника признају и у СНСД-у. У скупштинској сали се нису укључивали у расправу. Зато је шеф Клуба са говорнице поручио да је став СНСД-а отпуштање радника.
"Не по цијену да људи иду на улицу и остају без егзистенције, вец да дођемо у наредних неколико година до оптималног броја запослених, а то је неколико варијаната: отпремнина, природни одлив, пензионисање", рекао је шеф Клуба посланика СНСД-а у Народној скупштини Републике Српске Радован Вишковић.
Мали акционари имају 20 одсто власништва у Жељезницима. Најављују тужбе и апелације Уставном суду.
"Кроз период завршетка реструктуирања који је дуготрајан процес и некад траје и до 10 година, у свакој наредној години врши се смањење радника од један одсто, док се не дође до цифре од 1 000 радника", рекао је министар саобраћаја и веза Републике Српске Неђо Трнинић
Влада ће преузети кредите Жељезница, а онда ће обавезе отплаћивати новцем грађана. Помака у односу на тренутно стање неће бити, тврде у СДС-у.
За њих је Закон лош и довешће до потпуне пропасти Јавног предузећа. Жељезнице су посљедњи пут позитивно пословале 2006. године. Од тада до данас, кажу, створен је минус од 260 милиона марака.
"Упозоравао сам на јавашлук у "Жељезницама Републике Српске". Упозоравао сам и на чињеницу да се тамо налази на хиљаде радника вишка, који су примани на захтјев политичких потреба и избора", тврди посланик СДС-а у Народној скупштини Републике Српске Миладин Станић.
"Нема страначког запошљавања. Ја сам то обећао пред посланицима, а и јавности. Ко год ми доведе једног од од 3.126 радника да сам интеревенисао страначаки и да је тако запослен, ја истог момента подносим оставку", одговорио је министар Трнинић.
У НДП-у су закључили да ће према новом Закону Жељезнице бити подјељење на два предузећа. Једно би било надлежно за инфраструктуру, а друго би било оператер. То, кажу, практично значи и два директора и два рачуна.
Како ћете подијелити радионицу или Управну зграду? Правите простор да ће се људи у Жељезницама почети тући", рекао је током расправе посланик НДП-а Здравко Крсмановић.
Између тврдњи Здравка Крсмановића и одговора министра Неђе Трниница закључује се да је истина негдје на средини.
"Остаје једно предузеће, али отварамо два рачуна како бисмо пратили приходе, расходе и трошкове", објаснио је ресорни министар.
Да постоји вишак радника признају и у СНСД-у. У скупштинској сали се нису укључивали у расправу. Зато је шеф Клуба са говорнице поручио да је став СНСД-а отпуштање радника.
"Не по цијену да људи иду на улицу и остају без егзистенције, вец да дођемо у наредних неколико година до оптималног броја запослених, а то је неколико варијаната: отпремнина, природни одлив, пензионисање", рекао је шеф Клуба посланика СНСД-а у Народној скупштини Републике Српске Радован Вишковић.
Мали акционари имају 20 одсто власништва у Жељезницима. Најављују тужбе и апелације Уставном суду.
Повезане вијести
Французи покушали да сруше тендер за ауто-пут Рача-Бијељина
Република Српска
0
Фестивал српских пјесама и игара у Источној Илиџи
0
Када страначки шеф преузме улогу: Додик заробио институције Републике Српске
11
Разбијена криминална група: Дрога са Пала преко Сарајева ишла ка Зеници
2
Срђан Лакић: Лаж је да напуштам Покрет Сигурна Српска
3
Подршка Српској не значи послушност Милораду Додику
12
Коментари (27)
Хе хе
Од ММФа могу узети кредит за демонтазу сина и превоз свега на отпад. Кад размонтирају сине и продају вагоне и локомотиве, зарадице хрпу пара. Онда могу да врате кредит. То це бити јос један унизу корака у вези с напредовањем БиХ и њених ентитета ка ЕУ.
комедија
Гробар је досао да обави свој посао и да затрпа покојника није ни први ни посљедњи који це бити сахрањен.
X
бит це посла за БЕРАЦЕ ЗЕЉЕЗА.
питања
По колико це влада платити мањинским акционарима ? А уствари ко су они ?
нН
Наставите и даље да гласате СНСД,ДНС и СПРС зар не видите да је вријеме стало ништа не напредује иде уназад!?
Шта Недјо Зна
И стварно мислите да је овај квазиминистар кадар да нешто конструктивно уради, осим да ували своју ограду на аутопут и фамилију у државне институције. Днс је зло са те стране, као и Пдп са друге.
Тихи
Има ли икаква позитивна вијест да се објави ? Сваки дан једно те исто.Пропаст!!!!!!!!!
бенто
Тако функционишу све европске жељезнице. Основни проблем је што желе све да подијеле, да је жељезница БХ јединствена ( а не ЖРС и ЖФБХ ) било би свима боље, Сав овај вишак радне снаге је у администрацији а њу чине опет ови из политичких странака. Типично за БИХ што горе то боље, тражили сте ето вам га...узгред просјек плате на ЖФБХ је сигурно преко 1000 КМ, имамо посла и радимо а да смо скупа било би посла и за колеге из ЖРС.
Сина
Трниницу је уваљен вруц кромпир. Увалили су му га Цубриловиц, Павиц и Додик.
Роби
Ниста ви се не брините дуг враца онај ко га направи.
Роби
Ниста ви се не брините дуг враца онај ко га направи.
Радник
Радим у јавном предузецу, јуце сам добио плату за јануар, умањену за 17%. Нема висе регреса, топлог оброка, стаза.
Бн
Које те пруге градио.
Wаууу
Који возови. Ово само треба у старо зељезо и не срамотити се. Ово нема ни у музеима.
нешто контам
Влада рс -а ће платити и преузети жељезнице са кредитима које из мјесеца у мјесец подиже а на крају це врацати и федерација ... није лоше замишљено..
Оставите коментар
Коментари се објављују након одобрења модератора.