Приходи падају, а расходи расту
Добит Јавног предузећа „Аутопутеви РС“ прошле године драстично је пала и то за чак 14,5 милиона КМ у односу на 2015. , сазнаје пословни портал ЦАПИТАЛ.
Република Српска
Према финансијским извјештајима „Аутопутеви РС“ у прошлој години имали су добит од само 1,97 милиона КМ, док су годину раније завршили са профитом од чак 16,5 милиона марака. Ово је најлошији финансијски резултат „Аутопутева РС“ у задњих пет година.
Лани су смањени и приходи „Аутопутева“ и износили су 54,5 милиона КМ, док су годину раније били 57,9 милиона КМ.
У „Аутопутевима“ за ЦАПИТАЛ то званично објашњавају растом расхода и падом прихода за 4,1 одсто у односу на 2015. годину.
„Прерасподјела прихода по основу акциза на гориво се врши сваке друге године. У 2015. години износили су осам милиона КМ, у 2016. години није било расподјеле, док у 2017. години очекујемо девет милиона КМ“, кажу у „Аутопутевима“.
Када је у питању повећање расхода, тврде да су на то највише утицали трошкови амортизације.
„Трошкови амортизације у 2016. години су износили 46,8 милиона КМ, док су у 2015. били 35,8 милиона КМ. Они се углавном односе на трошкове амортизације нематеријалних права на основу отплате обавеза у вези са улагањима у изградњу аутопутева. У прошлој години на наплату су доспјели дугорочни кредити из којих је улагано у аутопутеве, тако да је износ трошкова амортизације нематеријалних права по основу отплате дугорочних кредита био 43,7 милиона КМ“, навели су у „Аутопутевима“.
Додали су да се дио трошкова односи на трошкове амортизације нематеријалних права на основу отплате обавеза у вези са улагањима у изградњу аутопутева, а који су финансирани из властитих средстава, као што су улагања у изградњу аутопутева и прибављање грађевинског земљишта за изградњу у износу од 2,7 милиона КМ.
„Разлика трошкова амортизације од 10,9 милиона КМ је директно утицала на финансијски резултат за 2016. годину“, тврде у овом јавном предузећу.
„Аутопутеви“ су лани повећали број радника за 19 и на крају 2016. имали су 59 запослених.
„Аутопутеви“ су највећи профит у задњих пет година остварили управо 2015. Коју су завршили у плусу од 16,5 милиона. Годину раније имали су добит од 10,6 милиона КМ, 2013. пословали су у плусу од 4,7 милиона КМ, а 2012. су завршили са добити од 11,4 милиона марака.
(Цапитал)
Лани су смањени и приходи „Аутопутева“ и износили су 54,5 милиона КМ, док су годину раније били 57,9 милиона КМ.
У „Аутопутевима“ за ЦАПИТАЛ то званично објашњавају растом расхода и падом прихода за 4,1 одсто у односу на 2015. годину.
„Прерасподјела прихода по основу акциза на гориво се врши сваке друге године. У 2015. години износили су осам милиона КМ, у 2016. години није било расподјеле, док у 2017. години очекујемо девет милиона КМ“, кажу у „Аутопутевима“.
Када је у питању повећање расхода, тврде да су на то највише утицали трошкови амортизације.
„Трошкови амортизације у 2016. години су износили 46,8 милиона КМ, док су у 2015. били 35,8 милиона КМ. Они се углавном односе на трошкове амортизације нематеријалних права на основу отплате обавеза у вези са улагањима у изградњу аутопутева. У прошлој години на наплату су доспјели дугорочни кредити из којих је улагано у аутопутеве, тако да је износ трошкова амортизације нематеријалних права по основу отплате дугорочних кредита био 43,7 милиона КМ“, навели су у „Аутопутевима“.
Додали су да се дио трошкова односи на трошкове амортизације нематеријалних права на основу отплате обавеза у вези са улагањима у изградњу аутопутева, а који су финансирани из властитих средстава, као што су улагања у изградњу аутопутева и прибављање грађевинског земљишта за изградњу у износу од 2,7 милиона КМ.
„Разлика трошкова амортизације од 10,9 милиона КМ је директно утицала на финансијски резултат за 2016. годину“, тврде у овом јавном предузећу.
„Аутопутеви“ су лани повећали број радника за 19 и на крају 2016. имали су 59 запослених.
„Аутопутеви“ су највећи профит у задњих пет година остварили управо 2015. Коју су завршили у плусу од 16,5 милиона. Годину раније имали су добит од 10,6 милиона КМ, 2013. пословали су у плусу од 4,7 милиона КМ, а 2012. су завршили са добити од 11,4 милиона марака.
(Цапитал)
Повезане вијести
Французи покушали да сруше тендер за ауто-пут Рача-Бијељина
Република Српска
0
Фестивал српских пјесама и игара у Источној Илиџи
0
Када страначки шеф преузме улогу: Додик заробио институције Републике Српске
11
Разбијена криминална група: Дрога са Пала преко Сарајева ишла ка Зеници
2
Срђан Лакић: Лаж је да напуштам Покрет Сигурна Српска
3
Подршка Српској не значи послушност Милораду Додику
12
Коментари (17)
Цесте
Најтрагичније су ми изјаве политичара како се морају градити цесте. Заиста парадоксално. Људи продају или гаражирају аута јер их не могу возити због силних намета, на цестама никог нема, посебно на аутопутевима. Па гдје ће се то просјечан грађанин РС-а возити, да неће можда на море, у иностранство. Може једино локалним путевима. Таква је наша будућност: возаћемо нерегистровано смеће по нерегистрованим путевима.
бољи дио бих
Хахахаха јос једна рупа без дна у РС.
возач
Ауто пут празан, којом свхом је прављен, боље је било направити добар магистрални пут који ће сви користити, ово је мртви капитал, сврха је била само извачење милиона на намјештеним тендерима.
Дарко
Сва теретна возила која царине у Градиској иду старим путем до Класница да неплате путарину! Потребно је само дефинисати саобрацајним знаком забране транзитирања односно забрана за теретна возила преко 7,5т осим возила која истоварају утоварају у тим мјестима кроз који пролази стари пут, један знак у Клсницама други у Градиској И ето прихода! Како се мозе плацати по Европи а код нас се неводи брига низаста...али вазно је кад региструјете приватно возило да вам наплате путарину која замисли зависи од кубиказе а вози се по кромпиристу...
Дијагноза
Треба то продати Арију док је још жив.
Брко
Комби који не прелази 3.5 тоне плаца путарину 12 км од Прњавора до Добоја 33 км.Никад висе.
Трн
Писите неста ново не само лосе доста је висе пропали па пропали нисте једини...
Ма
То је само јос једна база за крадју и прање пара.
Оставите коментар
Коментари се објављују након одобрења модератора.