Нема договора о рути ауто-пута
Министар саобраћаја и веза Републике Српске Неђо Трнинић рекао је да ће се Српска, на предстојећем састанку о изградњи ауто-пута Београд-Сарајево, упознати са актуелним информацијама и сагледати приједлоге, те оцијенио да је договор око руте још далеко.
Република Српска
Трнинић је уочи састанка ресорних министара из ентитета и БиХ о овом путу, који ће бити одржан у Сарајеву 19. јуна, рекао да је могуће отворити нека нова питања о правцима путева, али да је став Српске познат.
"На састанку у Сарајеву тражићу конкретне одговоре. Влада Српске не бјежи од приче о ауто-путу Београд-Сарајево, али заступамо интересе Српске", рекао је Трнинић за "Вечерње новости".
Министар Трнинић рекао је да ће се Српска држати стратешких докумената и планова када је у питању изградња ауто-путева и брзих путева кроз њену територију.
Он је навео да се у јавности у вези са изградњом овог пута помињу турски инвеститори, али да нема поузданих информација о томе, као ни о спомињаним рутама.
Трнинић је истакао да би прихватање руте овог пута која би ишла преко територије Републике Српске подразумијевало да би све било у надлежности овог ентитета – финансијски дио и обезбјеђивање средстава за изградњу.
"Ако бисмо се договорили око трасе која би захватала и територију Федерације БиХ, онда би се морао укључити и тај ентитет, али само у дијелу који захвата његову површину", рекао је Трнинић.
С обзиром да се ради о огромној инвестицији, министар Трнинић истиче да је сада можда најреалније да се изградњом једне траке прошири постојећа траса Сарајево-Београд.
Он је додао да је Влада Србије јасно поручила да жели везу Београда и Сарајева, али да ће оставити БиХ и ентитетима да се договоре куда траса треба да пролази.
У јавности се говори да би једна од рута ауто-пута Београд-Сарајево ишла само кроз територију Српске, док би друга захватала и дио ФБиХ око Жепча и Тузле, па даље према Бијељини до Београда.
Став Владе Српске је да је за сада најприхватљивија "рута три", преко Источног Сарајева, Пала, Сокоца, Вишеграда до граничног прелаза са Србијом у Вардишту.
Према ранијим процјенама, траса ауто-пута Сарајево-Београд могла би да кошта око 850 милиона евра и била би дугачка од 120 до 150 километара.
(Срна)
"На састанку у Сарајеву тражићу конкретне одговоре. Влада Српске не бјежи од приче о ауто-путу Београд-Сарајево, али заступамо интересе Српске", рекао је Трнинић за "Вечерње новости".
Министар Трнинић рекао је да ће се Српска држати стратешких докумената и планова када је у питању изградња ауто-путева и брзих путева кроз њену територију.
Он је навео да се у јавности у вези са изградњом овог пута помињу турски инвеститори, али да нема поузданих информација о томе, као ни о спомињаним рутама.
Трнинић је истакао да би прихватање руте овог пута која би ишла преко територије Републике Српске подразумијевало да би све било у надлежности овог ентитета – финансијски дио и обезбјеђивање средстава за изградњу.
"Ако бисмо се договорили око трасе која би захватала и територију Федерације БиХ, онда би се морао укључити и тај ентитет, али само у дијелу који захвата његову површину", рекао је Трнинић.
С обзиром да се ради о огромној инвестицији, министар Трнинић истиче да је сада можда најреалније да се изградњом једне траке прошири постојећа траса Сарајево-Београд.
Он је додао да је Влада Србије јасно поручила да жели везу Београда и Сарајева, али да ће оставити БиХ и ентитетима да се договоре куда траса треба да пролази.
У јавности се говори да би једна од рута ауто-пута Београд-Сарајево ишла само кроз територију Српске, док би друга захватала и дио ФБиХ око Жепча и Тузле, па даље према Бијељини до Београда.
Став Владе Српске је да је за сада најприхватљивија "рута три", преко Источног Сарајева, Пала, Сокоца, Вишеграда до граничног прелаза са Србијом у Вардишту.
Према ранијим процјенама, траса ауто-пута Сарајево-Београд могла би да кошта око 850 милиона евра и била би дугачка од 120 до 150 километара.
(Срна)
Повезане вијести
Французи покушали да сруше тендер за ауто-пут Рача-Бијељина
Република Српска
0
Фестивал српских пјесама и игара у Источној Илиџи
0
Када страначки шеф преузме улогу: Додик заробио институције Републике Српске
11
Разбијена криминална група: Дрога са Пала преко Сарајева ишла ка Зеници
2
Срђан Лакић: Лаж је да напуштам Покрет Сигурна Српска
3
Подршка Српској не значи послушност Милораду Додику
12
Коментари (43)
киза
По овој рацуници километар аутопута кроз релативно тезак терен би костао од 6 до 7 милиона евра. Питање колико је костао по километру аутопут Бања Лука - Градиска кроз равницу
роцк
Боље Тузла-Бихељина имам неке земље тамо куд год да продје пут не мозе је обици... брзе то мало поцните радити
Мислим-Ман
Немојте случајно да би јадни били да се брзо договорите. Па народ ужива на наклапања око тога. Који је колобран српски који балијски. Јели ико размишља Шта ће нам дјеца унуци којима ово све треба рећи? Или ћемо опет почети ово радити у три правца уз разне етапе градње, неби ли опет неки Тунел напуштени са "Дрекавцем" направили за будућност. Који смо националисти, егоисти, мизантропи, и лоше комшије Боже драги на што ће све то изаћи, а ово није једино питање у чему смо такви...
Геограпхy
Ваљда се аутопут гради оним дијелом гдје је већа концентрација становништва који ће користити тај аутопут а не кроз дијелове који су скоро па празни. Колико има становника простор од Пала до Вишеграда а колико има простор Тузле и Бијељине. Да ме нико погрешно не схвати да се сви дијелови требају развијати али пошто паре а аутопут не дајемо ми него неко са стране услов ће бити да је то исплатива инвестиција или ће и ово да буде као Бајин приједлог аутопута преко Купреса према Ливну
истина
Ста це хим пут према истоку само правит путеве на запад нису науцили ако комсији ниије добро не мозе ни мени
Горан
У овој земљи све је спорно, ниста се не мозе договорити , ко це наплацивати, ко це узети провизију, ко це имати висе користи, како зарадити а не радити, ....
Стручњаци разних фела
Нека рута буде Сарајево преко Неума па не Цазин. Одатле обавезно на Лакташе па спустити се до Требиња. Од Требиња повезати се са Тузлом преко Бијељине па у Фочу. Наравно онда из Фоче на Пале и онда је то то.
Генерал
Ма нема од тога ниста. Једина и најисплативија опција преко Тузле.
Прица за малу дјецу
Мислим да је ово празна прица . Пара нема нити це их бити а Србија це сигурно несто градити до Зворника.Нико неце инвестирати гдје нема Профит .Тако да од тог Турског инвеститора нема ниста јер тај пут неби имао економску исплативост.Ко путује у Том правцу добро зна колико се возила креце тим путем.То је прескупо и за богатије земље а камоли за нас који смо дузни до грла.
Перо Добој
Засто би се неко повезиво са Сарајевом кад је једна Дервента,Теслић,Добој економски јачи од цијелог кантона Сарајево.--
Перо Добој
Треба повезати Бања Луку са Србијом јер РС храни и Београд и Србију..70% извоза и индустрије Босне је у Бања Луци ..РС треба један јак медјународни аеродром да извозимо робу и зрацним путем...
јојо
Само преко Тузле никако другачије.
Перо
Ако це ици преко лактаса бице ако не неце.
митар
Онај ко даје паре за пут тај це одредити и његову трасу.
митар
Разлог одугловацање је једноставан. Треба покуповати земљу трасом аутопута, и онда ту исту 10 x скупље. Све остало је небитно. Наравно да СНСД и братија вуку да буде кроз РС јер ту могу куповати, а сто је нерентабилно, ста њих брига.
ПРАЗНА ПРИЧА
Дабогда га никада не изградили.Само знате красти гдје год стигнете!
Српско Сарајево
Најисплативија рута је преко Пала, Праче , Месића до Висеграда!
Братунац
Недјо неписмени министар!!!
Гмпл
Ко плаца тај одлуцује .
Дијагноза
Ето куму посла, да се мало тргне...
боро
шта има да се договарају кад може ићи до Српског Сарајева све кроз РС .
дјода
ДА ЛИ ЦЕ БИТИ ПИВА КАД ПОЦНУ РАДОВИ ???
Еј,
Нема од тога ниста !
лаки
Засто би ми уопсте финансирали повезивање Сарајева и Београда? Ваљда треба повезати БЛ и БГ или барем Бијељину а они нека се каце на тај пут гдје год хоце и граде по федерацији руту куд им је воља.
лаки
Нецеми им ваљда ми повезати сандзак са Сарајевом, лудост! Рута мора ици сто даље од те предвидјене!
Драган
Па идејни пројекат, па ревизија, па главни пројекат, па откуп земљишта, рјешавање осталих ствари (струја, вода, телефон...), па издавање градјевинске дозволе, па лова за изводјаче радова....минимум 4-5 година да сад крену у акцију!
Оставите коментар
Коментари се објављују након одобрења модератора.