Рјешење је маестрално
Онима који су постављали највише услова везано за учешће у Транспортној заједници сада смо бацили лоптицу да трагају за решењем око координације и представљања БиХ.
Република Српска
Ово у разговору за „ЕуроБлиц“ каже министар спољне трговине и економских односа БиХ Мирко Шаровић, након што су уследиле реакције из Владе Српске око решења која је у вези са Транспортном заједницом усвојио Савет министара БиХ.
Да ли је усвојено решење резултат компромиса са Владом РС?
Мислим да је најважније да је овај процес одблокиран и то је кључна вест, јер смо напросто били заглављени у процесу у којем је постојала велика опасност да због условљавања и сујета не будемо део једног врло важног механизма који је преко потребан свима у БиХ - и Српској и Федерацији. Да не кријем, много сам радио на томе да будемо део Транспортне заједнице, али и да нађемо решење у коме би се могли сви практично наћи и у коме се нико не би могао оптужити за било шта. Значи, питање координације, заузимање ставова и представљања на министарској конференцији, регионалном управном одбору, техничком одбору и секретаријату, који ће, надам се, бити у Београду, договориће надлежна министарства саобраћаја и веза у РС, Федерацији и Министарство транспорта и комуникација БиХ. То је суштина и, што се мене тиче, то је маестрално урађено. Неки то тумаче на неки свој начин, понеки су и збуњени, али мислим да је постигнут кључни циљ.
Али, да ли је то компромисно решење са Владом РС?
Компромисно решење са свима који су учествовали у овом процесу. Након става Владе РС, пре месец дана, ми смо за 24 часа имали потпуно супротан став из Владе ФБиХ. За њих је било апослутно неприхватљиво оно што су тражили из РС. У почетној фази имао сам комуникације са свим релевантним учесницима, и са председником Републике и са министрима у Влади Српске. Суштина је, ако неко има боље решење, нека изволи и предложи. Ја мислим да је то најбоља ствар која нам се могла десити. За мене је битно да нико од учесника није оспоравао уговор о Транспортној заједници.
Како онда коментаришете тврдње премијерке РС да није постигнуто компромисно решење?
Немам коментар. Могу само да претпоставим да верује да ће се тешко постићи компромис међу надлежним министарствима. Видећемо. На њима је да се договарају и да траже компромис. Нека седе колико је потребно; пре ће се они сигурно договорити него нека друга структура.
Да ли је сада одблокирано 500 милиона КМ за инфраструктурне пројекте за БиХ?
Уговор о Транспротној заједници још треба да прође процедуру у Председништву БиХ, јер је реч о међународном уговору. Он је одмах после седнице Савета министара упућен у Председништво и верујем да ће га у наредних седам дана усвојити. То би био тај окидач или кључни моменат када ће средства бити одблокирана за пројекте. Ми смо још током јучерашњег дана добили позитивне реакције из ЕУ и Брисела. Мислим да су они дуго чекали на ову вест из БиХ. Питање одблокирања приступања БиХ Транспротној заједници је врло важно за Српску, јер у овом пакету за Коридор 5ц иде и Руданка – Јоховац код Добоја са 16 милиона КМ. Такође, сваке године ће ићи средства за финансирање нових коридора, што сматрам врло важним.
Акцизе још на чекању
Хоће ли се закон о акцизама наћи ускоро о процедури, будући да је Брисел тражио да се питање Транспортне заједнице и акциза реше готово у пакету?
Брисел је за сада задовољан да смо решили питање Транспортне заједнице. Можда би било много да сада решимо и питање акциза, с обзиром на начин како ми функционишемо. Колико знам, за сада то питање није на дневном реду. Да ли ће бити - не знам. Али, има и различитих предлога у том смислу и различитих иницијатива.
(Блиц)
Да ли је усвојено решење резултат компромиса са Владом РС?
Мислим да је најважније да је овај процес одблокиран и то је кључна вест, јер смо напросто били заглављени у процесу у којем је постојала велика опасност да због условљавања и сујета не будемо део једног врло важног механизма који је преко потребан свима у БиХ - и Српској и Федерацији. Да не кријем, много сам радио на томе да будемо део Транспортне заједнице, али и да нађемо решење у коме би се могли сви практично наћи и у коме се нико не би могао оптужити за било шта. Значи, питање координације, заузимање ставова и представљања на министарској конференцији, регионалном управном одбору, техничком одбору и секретаријату, који ће, надам се, бити у Београду, договориће надлежна министарства саобраћаја и веза у РС, Федерацији и Министарство транспорта и комуникација БиХ. То је суштина и, што се мене тиче, то је маестрално урађено. Неки то тумаче на неки свој начин, понеки су и збуњени, али мислим да је постигнут кључни циљ.
Али, да ли је то компромисно решење са Владом РС?
Компромисно решење са свима који су учествовали у овом процесу. Након става Владе РС, пре месец дана, ми смо за 24 часа имали потпуно супротан став из Владе ФБиХ. За њих је било апослутно неприхватљиво оно што су тражили из РС. У почетној фази имао сам комуникације са свим релевантним учесницима, и са председником Републике и са министрима у Влади Српске. Суштина је, ако неко има боље решење, нека изволи и предложи. Ја мислим да је то најбоља ствар која нам се могла десити. За мене је битно да нико од учесника није оспоравао уговор о Транспортној заједници.
Како онда коментаришете тврдње премијерке РС да није постигнуто компромисно решење?
Немам коментар. Могу само да претпоставим да верује да ће се тешко постићи компромис међу надлежним министарствима. Видећемо. На њима је да се договарају и да траже компромис. Нека седе колико је потребно; пре ће се они сигурно договорити него нека друга структура.
Да ли је сада одблокирано 500 милиона КМ за инфраструктурне пројекте за БиХ?
Уговор о Транспротној заједници још треба да прође процедуру у Председништву БиХ, јер је реч о међународном уговору. Он је одмах после седнице Савета министара упућен у Председништво и верујем да ће га у наредних седам дана усвојити. То би био тај окидач или кључни моменат када ће средства бити одблокирана за пројекте. Ми смо још током јучерашњег дана добили позитивне реакције из ЕУ и Брисела. Мислим да су они дуго чекали на ову вест из БиХ. Питање одблокирања приступања БиХ Транспротној заједници је врло важно за Српску, јер у овом пакету за Коридор 5ц иде и Руданка – Јоховац код Добоја са 16 милиона КМ. Такође, сваке године ће ићи средства за финансирање нових коридора, што сматрам врло важним.
Акцизе још на чекању
Хоће ли се закон о акцизама наћи ускоро о процедури, будући да је Брисел тражио да се питање Транспортне заједнице и акциза реше готово у пакету?
Брисел је за сада задовољан да смо решили питање Транспортне заједнице. Можда би било много да сада решимо и питање акциза, с обзиром на начин како ми функционишемо. Колико знам, за сада то питање није на дневном реду. Да ли ће бити - не знам. Али, има и различитих предлога у том смислу и различитих иницијатива.
(Блиц)
Повезане вијести
Французи покушали да сруше тендер за ауто-пут Рача-Бијељина
Република Српска
0
Фестивал српских пјесама и игара у Источној Илиџи
0
Када страначки шеф преузме улогу: Додик заробио институције Републике Српске
11
Разбијена криминална група: Дрога са Пала преко Сарајева ишла ка Зеници
2
Срђан Лакић: Лаж је да напуштам Покрет Сигурна Српска
3
Подршка Српској не значи послушност Милораду Додику
12
Коментари (36)
ре Ре Драган
Али,како знамо Босњацки политицари раде само за своју политику.Тако ако хоцемо добро РС-у,нас треба да интересује само РС.Радити за БиХ цисти идеализам.Саровиц од првог дана на овој позицији ради наопако.Исто СДС у СА.
Риба
Нико сретнији од њега сврнит ЦЕ СЕ добра сума
Ре
Јој битанге без владе рд неби мого ниста ал ето сад као он је главни а борио СЕ за неуводјење акциза а сад то около продје јел неко мислис да ЦЕ паре Папст СА неба хајахаха
Гојко
Свака цаст будуци цлану Предсједниства из реда српског народа
РУС
Потписом за ову тзв транспортну заједницу це РС и БиХ изгубити десетине милиона еура. Нека вам казу праву истину, знају а цуте. Ово су једноставно морали урадити. ЕУ све ради за своју корист!!! Ко је коме јос дао и 1 еур гратис. Немојте нас висе лагати.
Ре за Ре
Такви као ти би продали РС не за 500 милиона него за 5 марака. Нико не каже да РС не удје у ТЗ али за све постоје неки услови и интереси који вриједе у будућности више него и 5 милиарди, али зато и не може свако бити политичар. Прави политицар мора прво да размотри како нека донесена одлука или потписан уговор може да произведе дејство за неколико година односно ,штету или корист а не само моментално. Али код нас се само гледа партијски и битна је партија а не РС и последице које це се послије одразити на њу.
007Бонд (100% Бачванин - да се зна!)
Знају ли Бошњаци да су они и Срби народ истог порекла? И зато треба започети ново поглавље заједничке историје, али без укидања Републике Српске, и без централизације БиХ! ...Значи, прадлажем да се Срби и Бошњаци састају на свака 4 месеца, и то кружно по следећим територијама: 1-Београд/СРБ, 2-Бањалука за РС, и 3- Сарајево за ФБиХ (али, сви да долазе)...А требало би укључити и Подгорицу, јер и они су наши...И онда само сарадња, економско повезивање, заједнички излазак на трећа тржишта, и да постанемо прави регион, а не само да то будемо на папиру...И да штитимо и подржавамо једни друге! ... А предлажем и заједничку војну и полицијску сарадњу
Б.Лука
Браво г.Шаровићу,само напред до члана Предсједништва БиХ из РС-а.
всс
Штета толиких новаца који се њима свима даје сваки мјесец. А не вриједе ништа.
@ Тип топ
Ако не буде компромиса мислим да це Руси улетит са својих 500 милиона еура.
Паметном доста
"Онима који су постављали највише услова везано за учешће у Транспортној заједници сада смо бацили лоптицу да трагају за решењем око координације и представљања БиХ." Лаксе је било изјавити да сте Републици Српској бацили лоптицу.
борац
Отворицесе многа радна мјеста и ниста висе.
Драган
Да ли је Шаровићев посао да представља српски интерес у Сарајеву, кад већ тамо неко мора да буде, или да подмеће клиове Влади РС?
Оставите коментар
Коментари се објављују након одобрења модератора.