Шаровић: Нису акцизе једини начин за градњу путева у БиХ
Министар спољне трговине и економских односа БиХ Мирко Шаровић (СДС) сматра да усвајање сета измјена закона о акцизама није једини начин изградње инфраструктуре у БиХ јер постоје и концесиони уговори о којим, како каже, нико не говори.
Босна и Херцеговина
На питање да ли се може очекивати усвајање сета измјена закона о акцизама, Шаровић је подсјетио да је са већином гласова овај закон прошао у Савјету министара БиХ.
"Ово је пети покушај и на лидерима странака и на парламентарцима је да кроз процедуру у Дому народа и Представнички дом постигну договор", одговорио је он.
Шаровић је истакао да су министри из Савеза за промјене били против стављања у процедуру овог закона.
"Били смо против због погрешног тренутка и сматрали смо да је непотребно по пети пут исти закон у истој процедури достављати без обзира на конотацију његовог значаја. Потпуно је јасно да постоји и друга аргументација да ће усвајањем овог закона гориво поскупјети 15 односно 18 фенинга, а обзиром да је неопходно на ову цијену урачунати и ПДВ", рекао је министар спољне трговине и економских односа БиХ.
Шаровић сматра да је инсистирање на кредиту погрешна опција и да се изградња инфрастуктуре може финансирати и на други начин.
"Може се финансирати концесионим уговорима о којима данас нико апсолутно не говори. Два концесиона уговора стоје у институцијама и не даје се сагласност за двије трасе коридора 5Ц и у РС и у ФБиХ", рекао је Мирко Шаровић.
(Н1)
"Ово је пети покушај и на лидерима странака и на парламентарцима је да кроз процедуру у Дому народа и Представнички дом постигну договор", одговорио је он.
Шаровић је истакао да су министри из Савеза за промјене били против стављања у процедуру овог закона.
"Били смо против због погрешног тренутка и сматрали смо да је непотребно по пети пут исти закон у истој процедури достављати без обзира на конотацију његовог значаја. Потпуно је јасно да постоји и друга аргументација да ће усвајањем овог закона гориво поскупјети 15 односно 18 фенинга, а обзиром да је неопходно на ову цијену урачунати и ПДВ", рекао је министар спољне трговине и економских односа БиХ.
Шаровић сматра да је инсистирање на кредиту погрешна опција и да се изградња инфрастуктуре може финансирати и на други начин.
"Може се финансирати концесионим уговорима о којима данас нико апсолутно не говори. Два концесиона уговора стоје у институцијама и не даје се сагласност за двије трасе коридора 5Ц и у РС и у ФБиХ", рекао је Мирко Шаровић.
(Н1)
Повезане вијести
Зеница: Због насиља над пацијентом пет особа ухапшено
Босна и Херцеговина
1
Коментари (30)
Рак-Циза
А да покусају са Мјесним Самодоприносом. ,,СВИ СМО ЗА,,.
Гојко
То будуци цлану Предсједниства из Републике Српске
Горан Косовац
Не поскупљењима и не СНСД-у који пљачка властити народ
Амир
Шаровића за предсједника, једног и јединог, цијеле Босне и Херцеговине, без ентитета и без кантона. Има подршку огромне већине Бошњака јер је поштен и стручан човјек. Поздрав из Мостара
Трик
Коме граде нове путеве? Криза стезе ,народ исељава а ми који смо остали биједно зивимо. Вец су ми драге насе старе бесплатне цесте. Нека их јос...
Марко Ивић
СзП мора истрајати да се не повећају акцизе јер обичан народ једноставно неби могао поднијети ново поскупљења
Митар
Власт у РС покушава грађане убиједити да ће од поскупљења које ће се проширити на све артикле имати корисити и да је то уствари за њихово добро. Невјероватно лицимјерно од власти, а од народа глупо јер то трпи и шути.
Дарко МИха
Ако нам повећају акцизе надрљали смо, а богами колико видим да су сви политичари осим СзП навалили да народу наметну нови јарам тако да ће бити тешка борба.
зганзга
Не требају нама аутопутеви кад немамо шта да возимо по тим аутопутевима. У босни је просјечан ауто стар 15ак година. Хрватима имају аутопутеве, па им се не исплате, а сваке године стотине хиљада туриста прођу тим путевима. Једини исплатив аутопут на Балкану је онај који је направљен за вријеме Југославије, а иде од југа Србије, до Београда, па према Загребу, зато што туда иде теретни саобраћај из Турске, Грчне и Централноевропских земаља, који отплаћује те путеве. Прављење паралелних путева који би били удаљени 100тињак километара од тога пута је бесмислено. Треба обновити постојеће цесте и подићи ограничења за 10-20 на сат, а вишак новца уложити у привреду. Сви ми знамо да вечина тих пара које се прикупе кроз акцизе неће ићи за изградњу путева, него ће се тим парама плаћати пензије и слични јавни расходи, јер се на тај начин купују гласови и мир у држави.
Делија
Овај човјек има 4 гласа од моје породице на следећим изборима и нико други,напред г.Шаровићу.
Б.Лука
Једини политичар у БиХ који говори паметно и чињенично,само тако министре и ти си нови предсједавајући СМ БиХ,ако Бог да.
Наја хапе
Али тар нема дрпања. Концесионар изабира изводјаца и плаца само колико мора.
Саво М
Овај Шаровић је чини ми се једини глас разума у овом лудилу. Синоћ на АТВ-у сам слушао шта човјек говори.Потпуно је другачије када неко попут њега говори чињеницама, за разлику од оних што се надвикују, оптужују и скрећу тему како би нам замазали очи.
Исток
Шаровићу само напријед! Народ одлично разумије шта ти говориш. Лажу нас упорно, али свакој лажи дође крај!
хм
АЈД ОЛАДИ ; КО ЦЕ УЗЕТ КОНЦЕСИЈУ ЗА ПУТ НА КОМЕ ПРОЛАЗИ СТОТИЊАК ВОЗИЛА НА САТ ?
постен
Најпостенији цовјек акоси узо алалти било али ти имас образ не ко ови додини покрадосе бога и богородицу мисле даце понити са собом тиси најпостенији од њиха свију акоси узо мало итреба ане коцвијановицка идодо ињегови подрепи све покуписе пустоим остало.
Оставите коментар
Коментари се објављују након одобрења модератора.