Ауто-пут нови намет грађанима
Република Српска прошле седмице пристала је на један од најнеповољнијих концесионих уговора којим се обавезала да на годишњем нивоу у наредних 30 година плаћа по 51 милион марака кинеској компанији.
Република Српска
И док се у власт у Српској хвали новим километрима аутопута, грађанима на терет иде још једна милијарда марака. Из Српске демократске странке позивају Владу Српске да објави детаље уговора. Да је ријеч о још једном прескупом километру аутопута упозоравају и економисти.
Са кинеском компанијом догорена је изградња ауто-пута, Бањалука-Приједор, чија дужина 42 километра кошта 297 милиона евра. Тај новац ће обезбиједити кинески концесионар, а рок за изградњу је пет година од чега ће двије године трајати израда пројеката.
Српска се међутим обавезала да ће кинеском партнеру током концесионог периода који траје 30 година, годишње бити исплаћивано 30 милиона евра, који би требало да буду прикупљени од наплате путарина.
Иако је власт у Републици Српској искористила овај споразум за предизборну промоцију надлежни су једним дијелом признали да у првих 5 година, фреквенција саобраћаја највјероватније неће бити довољна да се сакупи 30 милиона евра годишње.
"Обавеза је Републике Српске да надокнади разлику до предвиђеноге промета, ако не испуни, а ако испуни неће плаћати ништа", каже ресорни мионистар Неђо Трнинић.
"Што би на годишњем нивоу наша обавеза била, бруто, нешто више од 30 милиона евра. С тим што је претпоставка да ће наплата путарина покривати у почетку сигурно 50% тог износа", објашњава директор "Аутопутева РС", Душан Топић.
Влада Републике Српске је кренула у погрешном правцу, истиче лидер СДС-а Вукота Говедарица. Уколико Влада не објави детаље споразума онда је сасвим јасно да крију један штетан уговор, наглашава Говедарица.
"Позивам, прије свега Владу Републике Српске, да да све анализе на увид јавности, што је јако битно, и позивам Владу да објави тај предуговор који су постигли са том кинеском компанијом. Морамо да имамо један транспарентан поступак и грађани Републике Српске морају да знају шта је то договорено на релацији Владе, односно ресорног министарства и те кинеске компаније", истиче Говедарица.
Цијена градње неоправдано је висока, јер ће један километар аутопута коштати 7 милиона евра односно 13 милиона 800 хиљада марака, израчунали су економисти.
"Ако поредимо цијене километра ауто-путева на тежим дионицама у Федерацији БиХ или на крају крајева ове дионице која је рађена према Добоју, то је осам милиона марака, како је могуће да ће сада једна, скоро потпуно равна дионица, без великих мостова или тунела коштати по километру 13,8 милиона КМ, ту математику бих стварно волио да видим", каже еконосмски аналитиичар, Зоран Павловић.
Пракса узимања кредита за градњу аутопутева се наставља. Грађани Српске и овог пута плаћаће скупе километре.
(БН телевизија)
Са кинеском компанијом догорена је изградња ауто-пута, Бањалука-Приједор, чија дужина 42 километра кошта 297 милиона евра. Тај новац ће обезбиједити кинески концесионар, а рок за изградњу је пет година од чега ће двије године трајати израда пројеката.
Српска се међутим обавезала да ће кинеском партнеру током концесионог периода који траје 30 година, годишње бити исплаћивано 30 милиона евра, који би требало да буду прикупљени од наплате путарина.
Иако је власт у Републици Српској искористила овај споразум за предизборну промоцију надлежни су једним дијелом признали да у првих 5 година, фреквенција саобраћаја највјероватније неће бити довољна да се сакупи 30 милиона евра годишње.
"Обавеза је Републике Српске да надокнади разлику до предвиђеноге промета, ако не испуни, а ако испуни неће плаћати ништа", каже ресорни мионистар Неђо Трнинић.
"Што би на годишњем нивоу наша обавеза била, бруто, нешто више од 30 милиона евра. С тим што је претпоставка да ће наплата путарина покривати у почетку сигурно 50% тог износа", објашњава директор "Аутопутева РС", Душан Топић.
Влада Републике Српске је кренула у погрешном правцу, истиче лидер СДС-а Вукота Говедарица. Уколико Влада не објави детаље споразума онда је сасвим јасно да крију један штетан уговор, наглашава Говедарица.
"Позивам, прије свега Владу Републике Српске, да да све анализе на увид јавности, што је јако битно, и позивам Владу да објави тај предуговор који су постигли са том кинеском компанијом. Морамо да имамо један транспарентан поступак и грађани Републике Српске морају да знају шта је то договорено на релацији Владе, односно ресорног министарства и те кинеске компаније", истиче Говедарица.
Цијена градње неоправдано је висока, јер ће један километар аутопута коштати 7 милиона евра односно 13 милиона 800 хиљада марака, израчунали су економисти.
"Ако поредимо цијене километра ауто-путева на тежим дионицама у Федерацији БиХ или на крају крајева ове дионице која је рађена према Добоју, то је осам милиона марака, како је могуће да ће сада једна, скоро потпуно равна дионица, без великих мостова или тунела коштати по километру 13,8 милиона КМ, ту математику бих стварно волио да видим", каже еконосмски аналитиичар, Зоран Павловић.
Пракса узимања кредита за градњу аутопутева се наставља. Грађани Српске и овог пута плаћаће скупе километре.
(БН телевизија)
Повезане вијести
Французи покушали да сруше тендер за ауто-пут Рача-Бијељина
Република Српска
0
Фестивал српских пјесама и игара у Источној Илиџи
0
Када страначки шеф преузме улогу: Додик заробио институције Републике Српске
11
Разбијена криминална група: Дрога са Пала преко Сарајева ишла ка Зеници
2
Срђан Лакић: Лаж је да напуштам Покрет Сигурна Српска
3
Подршка Српској не значи послушност Милораду Додику
12
Коментари (32)
Перо
Треба градити брзу цесту Сава-Неум,Сава-море,то би имало смисла. До Јадрана за 4 сата. Кога занима Бл?!
Романија
Кинези направе пут за 30 дана. А код бошња су развукли ко хоџа теравију.
србин
Двоструки удар на грађанеЕм че плачати путарину ем че из буђета који грађани пуне плачати-допуњавати годишњу разлику у корист консесионара ????баш фино. добар уговор до бога................
стогодисњак
Каквих 30 година минимум 100 година, па се ви сликајте.
Шотра
Хах па који ће онда к... Ц народ неможе виш да дише и преживљава крај са крајем.
Вупер
то мени висе лици на домаце инвеститоре, кинези само да се крину иза њих
Владо
Зар новац од акциза није предвидјен за израдњу аутопутева?
Илија
Ово је одлицна вијест јер магистрални пут Приједор-Бања Лука је један од најопаснијих путева у цитавој БиХ гдје је до сада назалост погинуло јако пуно људи и који је познат по томе.Безбиједност је на првом мијесту...
Путарина
Како су посли вјероватно це увести обавезну путарину за свако возило приликом регистрације као таксу није битно да ли це возац користити ауто пут или не.
Опсте Друствени Знацај
Од Б.Луке до Приједора има цетрдесетак километара,два сата бициклом.Дзаба писем,нико ово не конта.
Свето
Колико це костати путарина?
Директ
Од толиких Кинеза, они насли оне који би да им ми покривамо евентуалне губитке. Па гдје их само надју? Ова власт би за инвеститора довела и Свабу који краде од насе сиротиње.
Зизи
Требали су поцети од Бијељине за Бањалуку, а они гранају око Бањалуке. И то је политика.Југославија је имала један аутопут али са великом вреквенцијом.Овако це опет од Бијељине каскати по лосем путу.
Просперитет
Нека се гради, за 30 година ће 30 милиона еура бити безначајно, све има своју цијену и најгоре је сједити скрштених руку и чекати да се нешто фино деси.
Оставите коментар
Коментари се објављују након одобрења модератора.