Граде аутопут а капитал једна КМ
– Кинези с којима је пред изборе у Влади РС парафиран уговор о концесији за изградњу аутопута Бањалука – Приједор основали су фирму у Републици Српској која ће финасирати градњу, а чији капитал износи једну марку, сазнаје портал ЦАПИТАЛ.
Република Српска
Уговор о концесији за изградњу аутопута Бањалука – Приједор 4. октобра у Бањалуци су парафирали министар саобраћаја и веза РС Неђо Трнинић и генерални менаџер “Схандонг Инернатионал” Јанг Сју.
Тада је најављено да ће коначно потписивање уговора бити након што кинеска компанија уплати концесиону накнаду. То се до данас није десило.
У Министарству саобраћаја и веза РС су рекли да је уговор о концесији за изградњу аутопута Бањалука – Приједор парафиран 4. октобра, чиме је кинески партнер стекао услове да покрене процедуру за одобравање плаћања концесионе накнаде у матичној земљи.
„Привредно друштво „Схандонг Инернатионал“ има рок од 60 дана од дана парафирања уговора да уплати концесиону накнаду у износу од 1,5 одсто од вриједности инвестиције, што износи 4.466.600 евра. Очекујемо да кинески партнер у предвиђеном року уплати наведени износ концесионе накнаде, те да уговор о концесији за изградњу аутопута Бањалука – Приједор буде потписан по уплати ових средстава“, рекли су за ЦАПИТАЛ у Министарству саобраћаја и веза РС.
Кинези још нису уплатили концесиону накнаду од око 8,7 милиона КМ, али јесу једну марку за оснивање фирме „СДХС-ЦСИ БХ“ у Бањалуци која ће, како је речено раније у Влади “пројектовати, изградити, управљати, одржавати и финансирати изградњу аутопута Бањалука- Приједор”.
Упис оснивања те фирме извршен је у Окружном привредном суду у Бањалуци „са правом обављања спољнотрговинског пословања“.
Оснивачи фирме су „Цхина Схандонг Инернатионал Ецономиц & Тецхницал Цооператион Гроуп“ из Кине, а уговорени у уплаћени капитал пословног субјекта је једна КМ. Као заступник – директор, без ограничења овлашћења именован је Јанг Сју.
Република Српска ће кинеској фирми, која ће градити аутопут Бањалука – Приједор, у идућих 30 година плаћати годишњу накнаду за расположивост аутопута у износу од 32,5 милиона евра, а тај износ биће обезбијеђен од наплате путарине на свим аутопутевима у РС. Уколико то не буде довољно, остатак ће бити обезбијеђен из Буџета РС, писао је ЦАПИТАЛ у тексту „Сав новац од путарина у Српској иде Кинезима“.
Аутопут ће бити дуг 42 километра, а за уложених 297 милиона евра, Кинези ће на крају од Републике Српске наплатити 975 милиона евра.
(Цапитал)
Тада је најављено да ће коначно потписивање уговора бити након што кинеска компанија уплати концесиону накнаду. То се до данас није десило.
У Министарству саобраћаја и веза РС су рекли да је уговор о концесији за изградњу аутопута Бањалука – Приједор парафиран 4. октобра, чиме је кинески партнер стекао услове да покрене процедуру за одобравање плаћања концесионе накнаде у матичној земљи.
„Привредно друштво „Схандонг Инернатионал“ има рок од 60 дана од дана парафирања уговора да уплати концесиону накнаду у износу од 1,5 одсто од вриједности инвестиције, што износи 4.466.600 евра. Очекујемо да кинески партнер у предвиђеном року уплати наведени износ концесионе накнаде, те да уговор о концесији за изградњу аутопута Бањалука – Приједор буде потписан по уплати ових средстава“, рекли су за ЦАПИТАЛ у Министарству саобраћаја и веза РС.
Кинези још нису уплатили концесиону накнаду од око 8,7 милиона КМ, али јесу једну марку за оснивање фирме „СДХС-ЦСИ БХ“ у Бањалуци која ће, како је речено раније у Влади “пројектовати, изградити, управљати, одржавати и финансирати изградњу аутопута Бањалука- Приједор”.
Упис оснивања те фирме извршен је у Окружном привредном суду у Бањалуци „са правом обављања спољнотрговинског пословања“.
Оснивачи фирме су „Цхина Схандонг Инернатионал Ецономиц & Тецхницал Цооператион Гроуп“ из Кине, а уговорени у уплаћени капитал пословног субјекта је једна КМ. Као заступник – директор, без ограничења овлашћења именован је Јанг Сју.
Република Српска ће кинеској фирми, која ће градити аутопут Бањалука – Приједор, у идућих 30 година плаћати годишњу накнаду за расположивост аутопута у износу од 32,5 милиона евра, а тај износ биће обезбијеђен од наплате путарине на свим аутопутевима у РС. Уколико то не буде довољно, остатак ће бити обезбијеђен из Буџета РС, писао је ЦАПИТАЛ у тексту „Сав новац од путарина у Српској иде Кинезима“.
Аутопут ће бити дуг 42 километра, а за уложених 297 милиона евра, Кинези ће на крају од Републике Српске наплатити 975 милиона евра.
(Цапитал)
Повезане вијести
Французи покушали да сруше тендер за ауто-пут Рача-Бијељина
Република Српска
0
Фестивал српских пјесама и игара у Источној Илиџи
0
Када страначки шеф преузме улогу: Додик заробио институције Републике Српске
11
Разбијена криминална група: Дрога са Пала преко Сарајева ишла ка Зеници
2
Срђан Лакић: Лаж је да напуштам Покрет Сигурна Српска
3
Подршка Српској не значи послушност Милораду Додику
12
Коментари (41)
Вупер
Миле није дзабе био у Кини. Направио фирму и сад кинези долазе. Ни једног кинеза нико неће видети на градњи
Јанг Сју
Има чланску СНСД.
МИМИ53
Па постоји ли дрзавно тузиластво да заустави ову пљацку ??? Постоје орг.финанс. надзора,које су такодје дузне у сарадњи са тузилаством стопирати стетне уговоре (бар је тако у правним дрзавама). Испаде да је цијена 1к.м. аутопута преко 20 мил к.м.БОЗЕ ПОМОЗИ.
РАЗМИШЉАЈТЕ МАЛО
То је фирма једног чувеног кинеза: До-дик сун-а..
Бл
Гласали сте гледајте!
Босан@ц
Од тих 975 милиона се враћа бар 50% на мафијаш ке рачуне великих националних јунака. Баја се свуда уграђује у конструкцију. Прави грађевинар, зар не.
СТУДЕНТ
Типично за насе поднебље...СА КАПИТАЛОМ ОД ЈЕДНЕ МАРКЕ И ДВА УПОСЛЕНИКА.
супек
то је био предизборни уговор, имају Кинези шта радити код своје куће наредних 500 година
Дарко
Исто је то као сто Зотов купује РЖР Љубију а живи као подстанар у Бл и нема 3 КМ у дзепу.
Мајстори за изокретање ствари
По закону када се оснива предузеце у облику Друства са ограниценом одговорносцу или скрацено д.о.о. минимални новцани износ основног капитала да би се таква фирма основала је 1 КМ. Тако треба реци да сви знамо о цему се ради. То је правило ко год оснива фирму. Потпуно друга ствар је како це та фирма гарантовати за изведене радове. Свака фирма к9ја изадје на тендер мора понудити банковну гаранцију за квалитет изведених радова. Друга је ствар ако неко потписе уговор са фирмом која није доставила гаранцију. То не треба опростити ни родјеном оцу. Али не треба унапријед све осудјивати а није јос ни расписан тендер за изводјење радова.
Сведска
Ово нема ни у Зимбабвеу.
Бањалучанин
Кошта 297 а ми ћемо га платити 975 ...
ако
је ово информација из Цапитал онда је сто посто тацна, само остаје да се ови напаљени сад изрицу овде, ха ха ха грања и будала увјек има
Логицно
Кина је комунистицка дрзава,како они могу имати капитал.
АЛИСА У ЗЕМЉИ ЦУДА
Е овако несто нема ни тамо у - ЗЕМЉИ ЦУДА -
Јоооој Бозе
Бозе, позури мало, спаси нас молим те.
Дане
ЉУДИ МОЈИ ИМАЛИ ВЕЋИХ МАФИЈАША ОД ОВЕ ЈЕБЕНЕ ВЛАСТИ САМО ЗАДУЖУЈУ БОГ ИХ УБИО САМО ЛЕТЕ ГДЈЕ МОГУ ОПРАТИ НОВАЦ КОЈИ ПОКРАДУ КАКВА ЈЕ ПРОФИТАБИЛНОСТ АУРОПУТА ЗА ПРИЈЕДОР КОЈА БИ ТО БУДАЛА РАДИЛА НИТИ НА КАКВУ МЕЂУНАРОДНУ ВЕЗУ СЕ ВЕЖЕ НИГДЈЕ ДАЉЕ ПРИЈЕДОРА САМО НАРОД ГУРАЈУ У БИЈЕДУ ДАБИ МОГЛИ КРАСТИ
Ђоле
Ако је ово истина,онда нам тако и треба"отац нас ј.бо"!!!!
Маx
Па довољно им је да имају крамп и лопату.
Никола
Кава будала и економски кретен треба бити и овако нешто увалити свом народу!? Тешки еномски дилетанти или чак можда лопови с предумишљајем!
Оставите коментар
Коментари се објављују након одобрења модератора.