Отказ ће добити 150 радника ЖРС

ништа, све је то на народној грбачи, новим кредитима се исплаћују плате и враћају стари кредити, двије ипо хиљаде људи ради у фирми која је у тоталном расулу, ово нема нигдје и они планирају до краја године смањити број упослених за 150 а реалан вишак је најмање 2000.

Слажем се, ово нема никакве везе с радом. Жељезница је пропала а они држе 2500 људи, ту се запошљавало изгледа преко стрина ујни и комшија

Још мало неће имати ко да ради, али ради а не да сједи у канц. одлазе , маш , отправници , скре, маневристи а што се тиче пруге ништа се не улаже , тако ни у вучна ивучена возил, још возе вагони из донације, ниједан путнички вагон није купљен, викендом студенти немогу ући у воз из Добоја и ово што су урадили са сигнализацијом станица неваља , па то је у Загребу било прије 30 год. застарила технологија , на ЖРС мора доћи човјек домаћин а не онај који гледа да се обогати , па већина управе има фирме које нешто превозе на жељ, уколико се нешто не уради радикално све ће пропасти.

Донекле си у праву: -радника је већ мањак. -запослених је вишак.

Обрен Петровиц це то довест под конац кад постане директор ЗРС, као и изборе 17.02.2019. Канцеларија це му имати поглед на затвор у Добоју гдје це и заврсит ако Бог да.

Не лупетај и не обмањуј јавност, коментаришући нешто о чему везе немаш. Људи треба да знају, ЖРС су значајно подигле ниво безбједности на прузи и путним прелазима, уградњом нових сигнално - сигурносних уређаја. Застарјела технологија?! Говориш о актуелним уређајима који се инсталирају на европским коридорима, гдје се достижу брзине од 160 км/х! Оправданост ових инвестиција огледа се и у уштедама, које су резултат мањих потреба за радном снагом. Боље да људима објасниш улогу Петка Станојевића, некада експерта СНСД-а, а сада савјетника Обрена Петровића, у суноврату ЖРС. Како је у сарадњи са "првим машиновођом ЖРС", Симом Цвјетковићем, довео стотине људи на ЖРС а од машиновођа направио "астронауте", частећи их свим могућим и немогућим бенефицијама?! Било вас је толико да је двопосјед уведен и до БЛ! Е, сад тога више нема, каса ЖРС је све пунија, а незадовољство оних што су дријемали и истовремено "убијали" километар сат, све је веће...

Брзина 160 км, колико је вре мена прошло брзина кроз ст.20 км , прелази , Бл. Јошавка ,Челинац , Врбања 10 км , Итд. Бл Драгаловци 80км до До 100 , па неки дан воз је ударио у одрон у Јошавци и ти причаш о безбједности а најмлађа локомотива електро је 85 годиштеа најстрија има преко 50 година , попнисе ти на лок па мало погледај пругу и хаос па они шибље немогу очистити крај пруге камоли нешто друго , а рецими за сигнализацију ко је био назорни орган.

Управуси за једнопосјед али су канц. пуне а што се тиче бенифиција за машиновође па људима и треба дати још локом. није сама одвезла воз, богами станица има затворени а у каквим условима раде требају добити још бенифиција , па дали си упознат да радник који ради у канц. и машиновођа који има исто година стажа имају исто дана годишњег одмора , па смо због ноћног рада треба да буде бар 1 дан разлике , а што се тиче Симе и Петка па они су уништили машиновође , зато је Симо референт за ОНО ОНО.

:)) Е јбг, опет си побркао бабе и жабе! Не бих да смарам људе, у питању су интерни проблеми, али не могу да прешутим елементарно непознавање прописа. Друже, ти би, ако ико, као стари машиновођа, ипак МОРАО знати да законски прописи налажу ОГРАНИЧЕНУ брзину за вријеме пробног рада СС уређаја! Редовна брзина се уводи, тек након што Министарство за грађевинарство изда употребну дозволу за систем. Питаћу те за мјесец-два, кад будеш возио редовном брзином на овој дионици. Мада, ово су више питања за редован периодични испит, гдје су очигледно били прениски критеријуми. ;) Што се тиче послова надзора, не знам на кога тачно алудираш, али и ту си у великој заблуди. ЖРС законски не могу вршити послове надзора приликом извођења радова на пројектима. Из тог разлога и овај пут, на основу услова европске банке, морао је бити ангажован независни инострани консултант, који је обављао послове надзора на ЖРС и ЖФБиХ. Значи поново, шут - статива! Слажем се да је потребно адекватно платити све људе који раде, а један од начина је да и машиновође, као у случају страних оператера, добију и двоструко већу плату али да истовремено раде све послове које по садашњој организацији за њих обављају додатни извршиоци (прегледачи кола, маневристи...).

Браво професоре , санам ја прописе само нешто се продужавају често мора да су квалитетно урађени, ти мора саси извођач кад то толико браниш, а што се тиче назорног органа само да те питам јели жив.

Хвалати проф. што ме научи шта је огр. брзина и лагана вожња стварно нисам знао шта то значи, само ти пробни рад нешто дуго траје, а што се тиче назорног органа , дали је човјек још жив, поздрав вјероватно си имао великог ћара од тога па онда браниш ту инвестицију.

СВИМА КОЈИ СУ НА ОСНОВУ ПАРТИЈСКЕ КЊИЗИЦЕ ДОБИЛИ ПОСАО ТРЕБА ДАТИ ОТКАЗ, ПА НЕК СА РАДНОМ КЊИЗИЦОМ ИДУ У ПОЛИТИЦКУ ПАРТИЈУ ДА СЕ ЗАЛЕ.