Посао губе који нису подобни?
Незадовољни радници у "Жјелезницама РС" указују на протекцију у прерасподјели радних места. Са списка расположивих железничара изостављени они за које се сматра да нису одани Управи
Република Српска
"Жељезнице Српске" због добровољног или одласка жељезничара у пензију, остале су без неопходног броја и машиновођа, али за њихов пријем није тражена сагласност Свјетске банке, која иначе финансира процес реструктурирања предузећа, (као прије за 11 радника у саобраћајној делатности ЖРС), већ је рађена прерасподјела постојећих радних мјеста.
Управо у том дијелу је, према притужбама радника, који су се обратили нашем листу, дошло до некоректности руководства ЖРС, непотизма, па и осветничког понашања према члановима "непослушних" синдикалних организација у предузећу.
- Од шест активних синдикалних организација, управо су на удару били чланови Синдиката, чији је председник Симо Цвјетковић, најоштрији критичар Управе.
Зоран Илинчић, в. д. генералног директора, и директор послова операција у ЖРС Драган Зеленковић траже кривце у синдикату због ранијих критика руководства. Њима у томе помажу руководиоци Секције вуче возова - Предраг Пецикоза, Зоран Васиљевић и Горан Косо. Они нису послали цјелокупан списак расположивих машиновођа, већ су изоставили оне за које сматрају да им нису одани - тврде радници.
У Управи ЖРС негирају те наводе, потврђујући да је тражена сагласност за пријем нових радника од Свјетске банке.
- Због потребе посла и повећаног обима превоза покренута је процедура привремене попуне радних мјеста машиновођа, радницима распоређеним на друга радна мјеста, а прије тога су били способни да обављају послове машиновође. Како се не би угрозио процес рада у Секцији вуче возова, сукцесивно се шаљу радници на љекарске прегледе и тај процес још увијек траје - каже шеф Службе за информисање Нада Савић Стевановић.
У ЖРС тврде да цијели поступак прерасподјеле неће угрозити безбједност жељезничког саобраћаја. На наводе незадовољних радника да су ЖРС платиле 270.000 марака ремонтовање четири мотора за дизел локомотиве, али да оне нису у функцији, већ да су у употреби мотори у локомотивама који нису ремонтовани. У Управи ЖРС кажу да нису упознати са тим наводима и да на пругама ЖРС саобраћају искључиво локомотиве, које се одржавају у складу са утврђеним правилником.
- Нисам упознат са тим тврдњама, нити о којој се серији локомотива ради, али смо поднијели више кривичних пријава против одговорних за разне малверзације у ЖРС - каже предсједник Синдиката машиновођа Симо Цвјетковић.
ОШТЕТИО ЖРС ЗА ПОЛА МИЛИОНА
Оптужницом против бившег извршног директора Душана Спреме је прецизирано да је он приликом закључивања уговора између ЖРС и фабрике алатних машина "Рафамет" из Пољске у куповини пресе поступио несавјесно и тиме нанио штету ЖРС од 516.701 марку. Он се терети да је умјесто пресе са два цилиндра од Пољака купио јефитинију пресу са једним цилиндром, иако је знао да карактеристике такве машине не одговарају уговореним.
Гдје је завршила разлика у цијени, требало би да утврди предстојећи судски процес.
(Новости)
Управо у том дијелу је, према притужбама радника, који су се обратили нашем листу, дошло до некоректности руководства ЖРС, непотизма, па и осветничког понашања према члановима "непослушних" синдикалних организација у предузећу.
- Од шест активних синдикалних организација, управо су на удару били чланови Синдиката, чији је председник Симо Цвјетковић, најоштрији критичар Управе.
Зоран Илинчић, в. д. генералног директора, и директор послова операција у ЖРС Драган Зеленковић траже кривце у синдикату због ранијих критика руководства. Њима у томе помажу руководиоци Секције вуче возова - Предраг Пецикоза, Зоран Васиљевић и Горан Косо. Они нису послали цјелокупан списак расположивих машиновођа, већ су изоставили оне за које сматрају да им нису одани - тврде радници.
У Управи ЖРС негирају те наводе, потврђујући да је тражена сагласност за пријем нових радника од Свјетске банке.
- Због потребе посла и повећаног обима превоза покренута је процедура привремене попуне радних мјеста машиновођа, радницима распоређеним на друга радна мјеста, а прије тога су били способни да обављају послове машиновође. Како се не би угрозио процес рада у Секцији вуче возова, сукцесивно се шаљу радници на љекарске прегледе и тај процес још увијек траје - каже шеф Службе за информисање Нада Савић Стевановић.
У ЖРС тврде да цијели поступак прерасподјеле неће угрозити безбједност жељезничког саобраћаја. На наводе незадовољних радника да су ЖРС платиле 270.000 марака ремонтовање четири мотора за дизел локомотиве, али да оне нису у функцији, већ да су у употреби мотори у локомотивама који нису ремонтовани. У Управи ЖРС кажу да нису упознати са тим наводима и да на пругама ЖРС саобраћају искључиво локомотиве, које се одржавају у складу са утврђеним правилником.
- Нисам упознат са тим тврдњама, нити о којој се серији локомотива ради, али смо поднијели више кривичних пријава против одговорних за разне малверзације у ЖРС - каже предсједник Синдиката машиновођа Симо Цвјетковић.
ОШТЕТИО ЖРС ЗА ПОЛА МИЛИОНА
Оптужницом против бившег извршног директора Душана Спреме је прецизирано да је он приликом закључивања уговора између ЖРС и фабрике алатних машина "Рафамет" из Пољске у куповини пресе поступио несавјесно и тиме нанио штету ЖРС од 516.701 марку. Он се терети да је умјесто пресе са два цилиндра од Пољака купио јефитинију пресу са једним цилиндром, иако је знао да карактеристике такве машине не одговарају уговореним.
Гдје је завршила разлика у цијени, требало би да утврди предстојећи судски процес.
(Новости)
Повезане вијести
Французи покушали да сруше тендер за ауто-пут Рача-Бијељина
Република Српска
0
Фестивал српских пјесама и игара у Источној Илиџи
0
Када страначки шеф преузме улогу: Додик заробио институције Републике Српске
11
Разбијена криминална група: Дрога са Пала преко Сарајева ишла ка Зеници
2
Срђан Лакић: Лаж је да напуштам Покрет Сигурна Српска
3
Подршка Српској не значи послушност Милораду Додику
12
Коментари (24)
Добојлија
Прица се да им је на цело предузеца досао лик који зна ста ради и одмах фрка. Оцекују повецање плата а кад треба несто и радити, плацу по медијима. У Добоју годинама до подне ниси могао кафу попити од зељезницара, а сад гузва на улазним вратима у 10:30х кад им заврсава пауза.
Маркан
Пуне канцеларије нељебовица а и даље се примају нови ццццццц
XXЛ
У ЗРС ЦИСТАЦИЦЕ ДИЈЕЛЕ ПЛАТНЕ ЛИСТЕ.. СТОЛАРИ ПЕРУ WЦ ОВЕ..ЦУВАРИ НА КАПИЈИ СУ ЕЛЕКТРИЦАРИ И БРАВАРИ..ОНО МАЛО СТО ИХ РАДИ..РАДИ КРВАВО...ОВИ ДРУГИ СУ СЕ УХЉЕБИЛИ И ХЛАДОВИНА..ПРИМАЈУ ПЛАТЕ ЗА НЕРАД ПУНЕ КАНЦЕЛАРИЈЕ НЕКИХ РЕФЕРЕНАТА И СТА ЈОС НЕ..ЗРС ЈЕ ФИРМА ПОРОДИЦНА И СТРАНАЦКА..СВЕ ГО ЛОПОВ ДО ЛОПОВА. ПОЈЕДИНЦИ НЕ ДОЛАЗЕ НИКАКО НА ПОСАО АВОДЕ СЕ КО ДА РАДЕ..МА СТРАСНО...ТО ТРЕБА ВИДЈЕТИ И ДОЗИВЈЕТИ..МАЛО ЈЕ РИЈЕЦИ ДА БИ СЕ ТО ОПИСАЛО И ИСПРИЦАЛО..
ре
Боље и љепше су код Тите изгледали скретничари него данас све униформисано код ових криминалаца у РС.
Бојан
"Повећан обим посла" и "шеф службе за информисање" (ЖРС)... флоскуле свуда.
Праведан
Засто велики директор недкине постотак директорима сектора који имају по 30% на плату директор набавке и развоја и инвестиција гдје им је дао господин савановиц који и даље вози скузбеног аудиа А6. Управа је толико квалитетна гдје са отправник возова брзином свјетлости доспијес на изврсног операција гдје веома комплексно и захтјевно битно јецда се само пријети пријавама а сваки радник је добио тузбом!! Помоцник генералном директора за правне послове је тек смијурија подтављена једнс балавица која је полозила правосудни и тиме су им пуна уста она све потписује сто додје од породице илинциц!!
Директ
Како досло тако и отисло. Запосљавани по партијској линији и на основу других варијанти, а сад нога по диктату кредитора.
пцпц
Угасите жељезнице и онако нису ни за шта.
Освит
Приходи зељезница по најави пасце за 40 посто.Игре властодрзаца које мисле да имају неке реурсе за трговину пријете да им приходи буду мањи од оног цире у Висеграду. Све су прилике да це и зељезнице Српске заврсити као Хрватска бродоградилиста а инфрастуктура због медународних обавеза у власниству БиХ.
ЖРС
Симо Цвјетковић, најоштрији критичар управе, машиновођа који неради 15 година свој посао , већ ради друге послове , сад је референт за ништа, ОНО и ДСЗ.
ЖРС
Симо Цвјетковић, најоштрији критичар управе, машиновођа који неради 15 година свој посао , већ ради друге послове , сад је референт за ништа, ОНО и ДСЗ.
ПОСТЕНА ПРИВАТИЗАЦИЈА
Нема разлога да се зељезница рс не приватизира само не дати русима И српским тајкунима јер це нестати
Јаффа
Легло криминала и корупције.
РАСПУЦХИН
Досадиле више и жељезнице и жељезничари. Па сви су они запослени као подобни (част изузецима ако случајно постоје). И шта сад желе од нас који смо неподобни од када су довукли "великог бају" на тенковима СФОР-а? Шта траже од нас? Емпатију? Што се мене тиче , ништа од тога то је ваша унутрашња ствар и борба за превласт између две режимске фракције а "ја са тем немам ништа".
Дзоо
Нисам заговорник таквих принципа али свугде је тако ко близе ватри боље се огрије!
Оставите коментар
Коментари се објављују након одобрења модератора.