Статистика: Најмање аутопутева у БиХ
Власт Републике Српске поново обећава нове километре ауто–пута. Економисти одговарају да су то празне приче и да је стање путне мреже тренутно међу најлошијима у Европи. Упоредили смо колико друге земље у окружењу, у односу на БИХ, имају изграђених километара ауто–пута.
Босна и Херцеговина
Република Српска планира да изгради укупно 420 километара ауто–пута до 2030. године. Да је то могуће урадити у наредних једанаест година рекао је министар саобраћаја и веза Републике Српске Неђо Трнинић.
Возачи у Српској на располагању имају 106 километара ауто–пута. Ради се на томе да се Бања Лука преко Добоја, Брчког и Бијељине ауто-путем повеже са Београдом. У међувремену, Република Српска је потписала и концесију са партнерима из Кине, па се очекује изградња ауто-пута од Бањалуке према Приједору. Економисти кажу да није релано очекивати да до 2030. имамо нових 300 километара ауто–пута.
У Федерацији БиХ у употреби је 101,7 километара ауто-пута, што значи да БиХ има свега 200 километара пута, углавном изграђених из кредитних средстава, иако се по основу путарина и акциза на гориво годишње убере милијарду марака, које иду у буџет. Без обзира на то, уочљиво је да градња ауто-путева у БИХ стагнира од 2015. године, иако су за већину планираних дионица осигурана кредитна средства, али и средства од путарине и акциза. Грађанима се за изградњу путева наплаћује и порез приликом регистрације возила.
Када се саберу прикупљена средства по разним основама, за потребе изградње ауто-путева до сада је прикупљено више од осам милијарди марака. Хрватска има више од 1.300 километара, а Србија око 800 километара ауто-путева. Са оваквом брзином изградње Србију бисмо престигли за 46 година, а Хрватску за 84 године, и то под условом да сви обуставе градњу. Од Босне и Херцеговине гора је само Црна Гора, која ће крајем ове или почетком наредне године добити прве километре ауто-пута.
БН ТВ
Возачи у Српској на располагању имају 106 километара ауто–пута. Ради се на томе да се Бања Лука преко Добоја, Брчког и Бијељине ауто-путем повеже са Београдом. У међувремену, Република Српска је потписала и концесију са партнерима из Кине, па се очекује изградња ауто-пута од Бањалуке према Приједору. Економисти кажу да није релано очекивати да до 2030. имамо нових 300 километара ауто–пута.
У Федерацији БиХ у употреби је 101,7 километара ауто-пута, што значи да БиХ има свега 200 километара пута, углавном изграђених из кредитних средстава, иако се по основу путарина и акциза на гориво годишње убере милијарду марака, које иду у буџет. Без обзира на то, уочљиво је да градња ауто-путева у БИХ стагнира од 2015. године, иако су за већину планираних дионица осигурана кредитна средства, али и средства од путарине и акциза. Грађанима се за изградњу путева наплаћује и порез приликом регистрације возила.
Када се саберу прикупљена средства по разним основама, за потребе изградње ауто-путева до сада је прикупљено више од осам милијарди марака. Хрватска има више од 1.300 километара, а Србија око 800 километара ауто-путева. Са оваквом брзином изградње Србију бисмо престигли за 46 година, а Хрватску за 84 године, и то под условом да сви обуставе градњу. Од Босне и Херцеговине гора је само Црна Гора, која ће крајем ове или почетком наредне године добити прве километре ауто-пута.
БН ТВ
Повезане вијести
Гориво у БиХ скупље него у Словенији и Хрватској
Босна и Херцеговина
7
Откривено: Опасни отпад у Варешу одлаган близу кућа
0
ПОСКОК открио детаље велике акције у БиХ - Ухапшено 15 особа
10
Централна банка БиХ пушта у оптицај нове кованице
1
Велика акција ПОСКОК-а: Заплијењено 110 кг дроге, међу 11 ухапшених некадашњи пратилац Ненада Нешића
84
Ухапшен Тузлак, пронађена три кг дроге и пиштољ
2
Коментари (24)
xxxБОСАНАЦxxx
Нису они Криви ( Додик , Изетбеговиц, Цовиц и слицни ) Криви сте ви , јер Ви им дајете гласове а хране вас Национализмом , и Сто је најгоре Ви им Вјерујете . Болестан сте народ , Болесни сте сви он лудог Национализма . Такви цете и умријет . Док вам дјеца одлазе и од Родне груде , Ви гласајте и даље за Национализам а Национализам це вам изградити бајну Будуцност !!!
Ааа
Кина је у 2012. Направила 87.000 километара аутопутева што је 238 дневно. Значи, они за један дан направе више него што ми имамо. Ето, ту смо
Ауто пут
Који једино Има смисла је сл. Брод-Плоце кроз Босну, ово остало је бацање пара боље у локалне И магистралне правце улозити да народ не гине због рупа И одрона
Доста
Треба отици у Румунију тамо су бољи путеви
Милан
Знаци да је за сваку похвалу овај аутопут који су просле године у Републици Српској отворили Милорад Додик и Зељка Цвијановиц!!!
Иди бре..
Мало их је али вриједе. То су најскупљи аутобанови. А то значи и најквалитетнији. Јер, не вели се џабе - ако не знаш шта је добро знаш шта је скупо.
Далибор
Коме требају ти аутопутеви којима ћу се возити једном или ни једном годишње?!Сваки дан идем на посао путем који је пун рупа и закрпа,са изваљеним шахтовима.Свако мало сам код аутомеханичара због тога.Наравно тим истим путем иду дјеца у школу,људи код доктора,жене на породјај.Да се зна сви магистрални и регионални путеви у околини Бањалуке су такви.И онда ми неко прича о аутопуту!
Познавалац прилика
Али зато имамо највише криминала и криминалаца.
ХСВ
Па РС је испред федерације тако да неможете да кажете да је опет лошија ситуација у РС.
Бањалуцанин
Ма дајтееее како то па Интеграл је направио 1500 километара ауто пута мислим бар су толико требали направити колико су камиондзија и тракториста народних пара покрали радио Станковиц као софер у гик козара одједном милијардер мамицу вам лоповску
Зеки Пресс
Руку на срце, аутопутеве смо мало занемарили. Али сада са увозом нових аута са плакетом минимум 5 поцињемо и са овим сегментом. Послије електрификације са вјетрењацама, електранама на руски гас прелазимо на дигиталну економију, онако како је то у свијету уобицајено. Знаци, док се РС електрификује и провјетрава Федерација тиња у проблемима и економским и еколоским! Фактицки.
Босно моја јабуко у цвијету!
Таква нам је судбина: Одлазимо старим аутопутевима (Титиним), а врацат цемо се новим.
Оставите коментар
Коментари се објављују након одобрења модератора.