Џаба пеглање дугова: ЖРС тражи 60 милиона КМ
“Жељезнице РС” добијају сваке године 25 милиона марака субвенција из буџета РС, али в. д. директора овог предузећа, Зоран Илинчић, тврди да то није довољно и да је непходно два и по пута више!
Република Српска
– У садашњим условима, с обзиром на то да имамо дотрајале возове и пруге, који изискују много трошкова да би саобраћај био безбједан, оптимално би било да примамо 60 милиона КМ субвенција годишње – каже Илинчић.
Субвенције су намијењене за подршку путничком саобраћају и за одржавање инфраструктуре и практикују се и у другим европским земљама, па и оним најразвијенијима. Проблем је, међутим, што, за разлику од западноевропских држава, који новац дају углавном да би подржале иначе комерцијално неодржива путовања возовима, у РС се тај новац троши на крпљење пруга и локомотива, а у протеклом периоду је, неријетко, био кориштен и за плате запосленима.
Издашне субвенције добијају и жељезнице у региону. Тако „Хрватске жељезнице“ од државе примају више од 62 милиона евра годишње за подршку путничком саобраћају. Железнице у Србији су подијељене на 4 предузећа, од којих два, „Србија воз“ и „Инфраструктура“, још увијек примају субвенције од 10-ак милиона евра годишње. Мада је ресорна министарка Зорана Михајловић најавила да ће те субвенције бити смањиване и на крају укинуте, познаваоци прилика упозоравају да путнички жељезнички саобраћај субвенционишу и Француска, Њемачка и Швајцарска.
“Жељезнице Републике Српске” су, након дугогодишњих вртоглавих губитака, прошлу годину завршиле у плусу од 28,5 милиона КМ, захваљујући “пеглању дугова” уз помоћ кредита Свјетске банке, а смањен је и трошак за радну снагу, јер је број запослених са 3.098 сведен на 2.390.
Ипак, субвенције су и даље неопходне, а биће, тврде познаваоци прилика, потребне чак и у случају најоптимистичнијег сценарија: ако се за коју годину број радника и трошкови сведу на минимум, а”Жељезнице РС” се изборе за свој дио колача на европском тржишту превозника.
(Српскаинфо)
Субвенције су намијењене за подршку путничком саобраћају и за одржавање инфраструктуре и практикују се и у другим европским земљама, па и оним најразвијенијима. Проблем је, међутим, што, за разлику од западноевропских држава, који новац дају углавном да би подржале иначе комерцијално неодржива путовања возовима, у РС се тај новац троши на крпљење пруга и локомотива, а у протеклом периоду је, неријетко, био кориштен и за плате запосленима.
Издашне субвенције добијају и жељезнице у региону. Тако „Хрватске жељезнице“ од државе примају више од 62 милиона евра годишње за подршку путничком саобраћају. Железнице у Србији су подијељене на 4 предузећа, од којих два, „Србија воз“ и „Инфраструктура“, још увијек примају субвенције од 10-ак милиона евра годишње. Мада је ресорна министарка Зорана Михајловић најавила да ће те субвенције бити смањиване и на крају укинуте, познаваоци прилика упозоравају да путнички жељезнички саобраћај субвенционишу и Француска, Њемачка и Швајцарска.
“Жељезнице Републике Српске” су, након дугогодишњих вртоглавих губитака, прошлу годину завршиле у плусу од 28,5 милиона КМ, захваљујући “пеглању дугова” уз помоћ кредита Свјетске банке, а смањен је и трошак за радну снагу, јер је број запослених са 3.098 сведен на 2.390.
Ипак, субвенције су и даље неопходне, а биће, тврде познаваоци прилика, потребне чак и у случају најоптимистичнијег сценарија: ако се за коју годину број радника и трошкови сведу на минимум, а”Жељезнице РС” се изборе за свој дио колача на европском тржишту превозника.
(Српскаинфо)
Повезане вијести
Тендер МУП РС за радаре додијељен коме је и намијењен
Република Српска
4
Однос Београда и Бањалуке мора бити институционалан, а не да зависи од појединаца
4
Породично имање под хипотеком за туђи кредит од 800.000 КМ
8
Отегли се радови на мосту на путу Бијељина - Брчко, возачи огорчени
6
Стопирана продаја "Нове Љубије" тешка 153 милиона КМ
12
Ланчани судар код Тропика у Бањалуци, настале гужве
0
Коментари (21)
ЖРС ЗВОРНИК
Нико нас више неће спасити.Крађа криминал мито нестручност све фо је довело до катаклизме жељезнице.У звлрнику нафта цзрила на све стране, све видели и знали : Ново, Никола шеф станице шеф вуче а и многи радници само они шутили Никола претио а неки његови радили на транспорту исте.Некада давни и паре за отпремнине испариле, новац за лосао у коверат и зна се коме.Ноћни рад у станици био укинут због мита и љубимице.Лажни уверења и диплома пуне латице, измишљали да су некада радили на жељезници а све под командом шефа.Једни папари товарнице прате воз а друге се лично носе у фабрику Бирач.Бивши и садашња радница награђени већим и незаслужним коефициентом.И свашта још и годинама траје па се надамо бољем.Д нема боље док се огромна вечина руководства не смдни и казни господине ганерални.
Загор
слазем се са овим једним,само Симо Цветковиц,истински борац за себе и свој дзеп
Машиновођа
Само Симо Цвјетковић може извући жељезнице.
Директ
Влада РС, Зељезнице РС и њихове реформе.
Једино исправно је
Довести струцне квалификоване руководиоце на све позиције без страначке припадности.Све ће леци на своје мјесто а и плате ће бити задовољавајуће.
Катанац
Само сте стетоцина висе, у оваквим околностима, а стање је такво да немозете бити функционални!
Укините зељезнице
Никоме то нетреба. Нема привредw, нема путника. А стравицан број радника. Немамо ни здравство како треба. Возајте сто треба ауто путем,ваља вравати и те дугове.
Грант Средства
Дрзава је власник инфраструктуре, а повезана предузеца слузе за управљање и одрзавање. Нпр. предузеце за управљање аутопутевима, нема капацитете да из властитих прихода финансира капиталне пројекте. Исти је слуцај и са предузецима у оквиру локалних заједница (Топлана, Водовод...) која управљају инфраструктуром. Локална заједница, властитим средствима или кредитним задузењем, налазе или одобрава пројекте, који подразумијевају знацајнију реконструкцију или изградњу.
САЛЕ СЛОВЕНАЦ
МАЛО ЈЕ ТО ПАРА ЗА ДНС , ТРЕБА АМОРТИЗОВАТИ ИЗГУБЉЕНА МЈЕСТА У ВЛАДИ, ГРАДУ ПРЕДОРУ ......
XXЛ
КОЛИКО СТЕ ЗАПОСЛИЛИ НЕРАДНИКА ТЕСКО ДА БИ ВАС И АМЕРИКА ИЗВУКЛА ИЗ КРИЗЕ....А И ДАЉЕ ПРИМАТЕ ..А ВАМО ПРИЦАТЕ ДА ИМА ВИСАК ЉУДСТВА...МА ДАЈЈЈЈЈЈ.
куку нама са нама
Видили ста се у комсилуку ради па хоце и они..а да ли сте зарадили
Оставите коментар
Коментари се објављују након одобрења модератора.