Путеви у БиХ лоши, спадају међу најризичније у Европи
У саобраћајним несрећама у Босни и Херцеговини током прошле године погинуло је 277 особа, подаци су Аутомото савеза у БиХ.
Босна и Херцеговина
Ова статистика сврстава БиХ међу оне са најризичнијим цестама у Европи. Да ли је кривац лоша инфраструктура, неприлагођена брзина или нешто треће?
Три смрти за три дана, саобраћајна је статистика у Бијељини од прошле седмице. Овај дио Босне и Херцеговине због свог транзитног положаја спада међу најризичније, а најчешћи узрок страдања је неприлагођена брзина. Не изостају ни радарске контроле па је тако за 15 дана евидентирано близу 1500 прекршаја, што је у просјеку 100 дневно.
“Највећа измјерена брзина овим системом забиљежена је 15.8. у мјесту Доњи Загони гдје је евиодентирана брзина од 167 км/х”, каже начелник Полицијске управе Бијељина Жарко Ћосић.
Поред непоштовања правила муче нас и друге ствари.
“Степен моторизације је давно превазишао инфраструктуру. Ако узмете Кантон Сарајево – прије рата је овдје било око 65 хиљада, сада има око 140 хиљада возила. Упоредите је ли толико инфраструктура напредовала”, упозорава судски вјештак саобраћајне струке Шевал Ковачевић.
Одузимање возила, пооштравање контроле, уз истовремено побољшавање инфраструктуре, Босну и Херцеговину могу спустити на овој неславној листи. Аутомобил јесте превозно средство, али и опасно оружје када њиме управљају несавјесни возачи.
(Вијести)
Три смрти за три дана, саобраћајна је статистика у Бијељини од прошле седмице. Овај дио Босне и Херцеговине због свог транзитног положаја спада међу најризичније, а најчешћи узрок страдања је неприлагођена брзина. Не изостају ни радарске контроле па је тако за 15 дана евидентирано близу 1500 прекршаја, што је у просјеку 100 дневно.
“Највећа измјерена брзина овим системом забиљежена је 15.8. у мјесту Доњи Загони гдје је евиодентирана брзина од 167 км/х”, каже начелник Полицијске управе Бијељина Жарко Ћосић.
Поред непоштовања правила муче нас и друге ствари.
“Степен моторизације је давно превазишао инфраструктуру. Ако узмете Кантон Сарајево – прије рата је овдје било око 65 хиљада, сада има око 140 хиљада возила. Упоредите је ли толико инфраструктура напредовала”, упозорава судски вјештак саобраћајне струке Шевал Ковачевић.
Одузимање возила, пооштравање контроле, уз истовремено побољшавање инфраструктуре, Босну и Херцеговину могу спустити на овој неславној листи. Аутомобил јесте превозно средство, али и опасно оружје када њиме управљају несавјесни возачи.
(Вијести)
Повезане вијести
Зеница: Због насиља над пацијентом пет особа ухапшено
Босна и Херцеговина
1
Коментари (11)
Кркан
Нај бољи саобраћајни који сам видио код Ливна је "Који на путу"
Соко
Не то није битно,битно је оно зауставити бједу са голфом двојком који вози 60,а то какви су путеви то је мање битно,казна се писе бједи,а ови сто дивљају њима је дозвољено,они су градјани првог реда.и то знате сви,а знате и какви су путеви само се мало правимо да то невидимо,јер се дјелимо на битне и остале
Директ
Наси путеви су замјена за одлазак доктору. Не морас ици на ултразвук, да би видио дали имас камен у бубрегу или у зуци. Довољно је само да се провозас насим путевима и ако ти проради камен, имас га.
Дрекавац
Какве везе имају евентуално лоши путеви с будалом која магистралним путем вози 167/сат?! Наслов је погрешан и било би адекватније написати "Дивљаци на путевима".
борац
У свему смо последњи само власти имамо највисе у свијету.
Оставите коментар
Коментари се објављују након одобрења модератора.