Нови откази радницима: Ко гаси Жељезнице Српске?
Претходним договором и уговором који је потписала Влада Републике Српске, дефинисано је да број радника Жељезница Републике Српске на крају процеса реструктурисања буде смањен на нешто више од 2 хиљаде. Из синдиката међутим тврде да је након тога и без знања радника, предложено да број запослених буде додатно смањен - драстично више у односу на бројку која је раније планирана.
Коначан број радника Жељезница Републике Српске, према ранијем договору, треба да буде сведен на 2095. Међутим, како тврде из синдиката, недавно су дошли до докумената у којима је консултант у процесу реструктурисања предложио да број радника умјесто на 2095 буде смањен на 1655.
То је све дио процеса организовања предузећа као холдинг, кажу у синдикату, због чега страхују да би поред драстично већег смањења броја радника, могло доћи и до уништавања одређених сегмената овог јавног предузећа као што су радионице.
Из Министарства саобраћаја и веза одговарају да у радном материјалу консултант јесте предложио мањи број запослених од претходно дефинисаног у уговору о реструктурисању Жељезница. Међутим, како наводе из ресорног министарства, консултант тада није био узео у обзир технолошки ниво и структуру запослених, што је од њега накнадно затражено.
На основу става и одлуке Тима за реструктурисање Жељезница Републике Српске, у који су укључени и представници Министарства саобраћаја и веза РС, консултант је добио задатак да узме у обзир све релевантне чињенице, те да планира 2098 радника, како и стоји у уговору о реструктурисању, у сва четири будућа организациона дијела предузећа.
Кроз процес реструктурисања Жељезнице ће бити трансформисане у холдинг са три зависна предузећа: за инфраструктуру, транспорт роба и превоз путника. Поред запослених, који страхују за своја радна мјеста, реаговали су и мали акционари који кажу да су опљачкани јер је цијена акција смањена са 2800 марака на једну конвертибилну марку, због чега су најавили тужбе.
(БН)
Повезане вијести
Тендер МУП РС за радаре додијељен коме је и намијењен
Однос Београда и Бањалуке мора бити институционалан, а не да зависи од појединаца
Породично имање под хипотеком за туђи кредит од 800.000 КМ
Отегли се радови на мосту на путу Бијељина - Брчко, возачи огорчени
Стопирана продаја "Нове Љубије" тешка 153 милиона КМ
Коментари (26)
За феникса
Какав терминал за контејнере??!! Жељезница нема терминала, то је жељезничко земљиште гдје појединци, нормално у сагласности са појединим директорима, одраде посао о оду. Никакви обавеза немају. Жељезнице су одавно власништво појединих тајкуна и директора, које су свјесно доведене на пропаст. Што се тиче радника, заиста примају мизерне плате, мислим на раднике који имају посла. Остали који су примљени по партиској линији, нити раде, нити знају радити, заштићени као медвједи, а имају редовна примања.
Илија
Гаси влада као сто је угасила и сва остала јавна предузеца и преко стецајних управника распродала дрзавну имовину и јос је продаје и зиви од те продаје.
321
Не залудјујте се, вец је договорено зељезницко спајање истоцне Е са рвацким лукама... питајте се ко је кумово томе...
Како да их
Отпусте, па то су им гласаци, присилни. Ако не гласас за њих слиједи отказ. С друге стране, ко казе да власт не цини ниста да "запосли" народ, ево доказа да цине, не отварају фабрике, нове, јер то им и није задатак и то дрзаве и не ради, то раде подузетници, али код нас све неспособно, само запомагају, дрзаво уцини несто. Навикло у комунизму тако. Теско дрзави, и овој насој, са таквим народом.
НАПУСТИО ....!
Отиш'о на ТРИПУТ ВЕЋУ плату,,ено Вам је ,јебала Вас Она,а био сам ЖЕЉЕЗНИЧАР,у ЈУГОСЛАВИЈИ!
Већ виђено
Отпуштају па онда запошљавају. То иде уз циклусима, отпуштање уз отпремнине или без, па онда примање нових, најчешће у још већем броју. То се стручно каже - динамика запошљавања, динамика у кадровском, персоналном сектору, или по најновијем - динамика у људским ресурсима. Слично бијаше и код полиције. И опет ће ако не буде среће, а бити је неће.
Е
Тамо нема радника мањак али зато има гласацке масинеријеее!!! Плату примајуу за нерад и услкв само сигуран глас за партијасе!!!
Бањалучанин
И 200 је пуно. Ни за толико немају посла.
Може се
Ето у федерацији послују супер , имају профит, и ултрамодерне возове. Значи може се.
Узу
Смањују цену, приватизују, отпустају и кад уз минималне троскове сведу под своју власт онда це то дебело наплатити, мислим и на модернизацију, краљу у касу а народу дроњци
Фениx
На терминалу за контејнере и дрво ништа се недешава.2 виљушкара седмицама се непале.Има репортажа снимљена 72 године и ми смо далеко од тог времена свјетлосним годинама удаљени а то је било прије 50 година .Народ је дигао руке од ових простора,има случајева човјек имао 3 сина,један погинуо у рату 92ге а двојица прије пар год. отишли у Њемачку.Жалосно.Ко да се дигне у одбрану Републике Српске ако затреба? Може Миле Радишиц,Додик,Жељка ,Шпирке и њихова ужа и шира фамилија.Ја нећу таман ме стријељали као дезертера.?
Зрс
И треба их отпустити.Немам ниста против никога али број радника је неодрзив.Највисе и ту има администрације.Сто да цитава дрзава тј. народ градјани финансира неке паразите, а они стално у минусу.
фогнини
ако мозе неко ко је упуцен да објасни ста ради 2000 људи у зељезницама рс
Душан
Каква Жељезница не будите лудиНема привреде фабрика прозивода да користе превоз....,путнички саобрачај је свугдје у свијету бара бара нема профита на томе...и оно најглавније Број запслених одређује инраструктура и километража пругеКод нас запослено ко да имамо двије територије БИХ пруге....
Оставите коментар
Коментари се објављују након одобрења модератора.