Руски гигант на кољенима због уведених санкција

Окупивши се у маленом стану у четврти Автозаводскиј, која окружује велику фабрику, неколико радника из синдиката Јединство рекло је да су забринути за своју будућност. "Ово је индустријски град. Сви овдје раде или у фабрици или у полицији", рекао је Александар Калињин (45) који 15 година ради на теретном дизалу у АвтоВАЗ-у. 

Град основан 60-их

АвтоВАЗ је основан 1960-их како би покрио све већу потражњу у Совјетском Савезу за приступачним аутомобилима, а његов главни производ Лада постао је нашироко познат по својој једноставности и издржљивости. Фабрика је основана у граду Ставрополу око 780 километара југоисточно од Москве, који је преименован у Тољати по италијанском комунистичком политичару Палмиру Тоглиаттију.

Фабрика је преживјела привредну кризу након распада Совјетског Савеза 1991. и напосљетку ју је преузео француски Ренаулт. "За Тољати, ова фабрика је све. Цијели град саграђен је око ње", рекла је 33-годишња Ирина Мјалкина, која ради у складишту за резервне дијелове 11 година.

"Када сам почињала, била сам пуна ентузијазма, надала сам се доброј плаћи, још се надам", рекла је, уз тужан осмијех.

Људи су нервозни

Већина производних линија престала је с радом након што је Москва напала Украјину 24. фебруара, а због санкција не може више добивати дијелове из иноземства. Радници су на плаћеном допусту и добивају двије трећине плаће, што за Мјалкину значи 13.000 рубаља или око 220 КМ умјесто 20.000 рубаља (350 КМ оп. "СБ").

Цијене хране и других основних потрепштина вртоглаво расту као и другдје у Русији. "Људи су нервозни", рекла је. Купивши АвтоВАЗ, Ренаулт је уложио милијарде еура у фабрику, али и јако срезао број радника задржавши их мање од 40.000 од пријашњих 70.000.

"Било је пуно проблема с одласком радника, али ипак је постојао јасан позитиван тренд", рекао је Андреј Јаковљев, директор Института за истраживања индустрије и тржишта при московском Економском факултету.

"Рођен је велики руски произвођач аутомобила"

Сада је његова будућност упитна јер Ренаулт, под великим притиском да бојкотира Русију, размишља треба ли се повући из фабрике. Нико из компаније није желио разговарати с АФП-ом и чак новинарима нису допустили обилазак Музеја Ладе у Тољатију током недавног посјета.

Када је АФП снимао у близини фабрике, АвтоВАЗ-ово осигурање позвало је полицију која је испитала новинаре и пустила их на слободу након неколико сати. Радници фабрике су морали узети троседмични љетни годишњи одмор у априлу док Ренаулт размотри које су му опције на располагању.

Радници раде два посла

Многи радници већ су морали пронаћи други посао, попут Леонида Јемчанова (31), механичара који сада ради још и као заштитар да би могао прехранити породицу. "Ја сам једини у породици који ради. Имам двоје дјеце, моја супруга је на родиљном допусту. Морам радити два посла, али чак ни то није довољно", рекао је.

Не преживи ли АвтоВАЗ кризу, његова пропаст значила би крај индустријске ере за Русију.

У подземној гаражи у Тољатију двојица мушкараца у старим радничким одијелима раде на црвеној Лади Ниви из 1980-их, легендарном возилу с погоном на четири котача. "Од дјетињства мој цијели живот везан је уз фабрику", рекао је један од механичара Сергеј Диогрик.

"Сви наши рођаци у Тољатију радили су у фабрици и ја сам исто ондје радио. Нисам имао избора, све је повезано с том фабриком", додао је.

(Агенције)