Најновије
23:03 Тежак пораз Црвене звезде у гостима против Реала 22:48 Амерички званичник подржао студенте и најавио сарадњу 21:55 Зеница: Због насиља над пацијентом пет особа ухапшено 21:52 Тендер МУП РС за радаре додијељен коме је и намијењен 21:39 Однос Београда и Бањалуке мора бити институционалан, а не да зависи од појединаца 21:19 Митрополит Иринеј се налази у тешком здравственом стању 20:24 Породично имање под хипотеком за туђи кредит од 800.000 КМ 20:00 Студентска листа тражи истрагу због лажног документа 19:57 Отегли се радови на мосту на путу Бијељина - Брчко, возачи огорчени 19:51 НИС тражи коришћење сирове нафте из државних резерви

Аутопутеви, ЕРС, Жељезнице имају највећи дуг

"Наша јавна предузећа су постала механизам за задовољење приватних интереса уске групе појединаца који контролишу све у овој земљи", сматра проф. др Јелена Тривић.

Република Српска
Аутопутеви, ЕРС, Жељезнице имају највећи дуг

Јавна предузећа у Републици Српској по основу спољног дуга на крају 2022. године имала су обавезе тешке више од 900 милиона марака, подаци су Министарства финансија Републике Српске. Истражили смо да ли би дуговања била мања да се на вријеме урадила реорганизација предузећа, које годинама најављују надлежни у Српској.

Спољни дуг јавних предузећа и Инвестиционо-развојне банке на крају прошле године износи око милијарду марака.

Од тог броја, дуг ИРБ-а износи 106,4 милиона КМ, а јавна предузећа дугују 907,1 милион марака, подаци су Министарства финансија.

"Највећи дужник је предузеће “Аутопутеви РС” које има обавезе тешке 520,7 милиона марака, а на другом мјесту налази се “Електропривреда” чији је спољни дуг тежак 245,1 милион КМ. “Жељезнице РС” дугују 78,1 милион КМ, а “Путеви” 44,3 милиона КМ. Преостали износ дуга од 18,9 милиона марака односи се на комунална предузећа".

Невладин сектор годинама упозорава да је у јавним предузећима потребна реорганизација али и да је један од већих  проблема сукоб интереса, гдје се јавни функционери постављају на директорске позиције, а посебно на в,д, мандате који трају годинама, иако по закону то не би смјели. 

Питањем јавних предузећа у Републици Српској раније се бавио и главни републички ревизор који је потврдио да је потребна реформа до 2024. године и да сва јавна предузећа треба да изађу са планом реорганизације.

 „Оно што је битно је то да се треба фокусирати на инвестиције које ће донијети нова радна мјеста, запошљавања и приходе у буџету а ми се задужујемо примарно за инфраструктурне пројекте који ће донијети приходе али тек у будућности“, истиче Зоран Павловић, економиста.

Јавна предузећа у Републици Српској некада су били привредни гиганти, а данас највећи привредни губиташи. Економисти наводе да је томе допринијело то што јавна предузећа воде подобни, а не способни.

"Наша јавна предузећа су постала механизам за задовољење приватних интереса уске групе појединаца који контролишу све у овој земљи и ту без промјене политичке воље и оних који тим процесима управљају не можемо ништа очекивати од јавних предузећа“,сматра проф. др Јелена Тривић.

Јавним предузећима бавио се својевремено и ММФ. Према њиховој рачуници,неопходно је успостављање јасне власничке структуре и професионалног менаџмента без уплитања политике. Неопходан је и финансијски надзор те строго дефинисани услови под којима се могу одобравати додатна задуживања, јасно је препоручено у анализи Међународног монетарног фонда.

(БН)

Коментари (15)

Дадо

Силне миијарде од акциза намјењене путевима и опет најзадузенији.То нема ни у Бангладесу оволико пљацке и корупције.

Гете

Све сто има префиx српски у имену је у дебелом дугу од сума зељезница ,пости ;болнице Србија на Палама итд. Ко је крив ?Патриоте. Немојте давати те називе да их понизавате и дајете храну непријатељима.

дроп д бит

Увезите се у систем зељезница БиХ па Бог да вас види, тако цете увијек бити легло корупције и прања пара.

Јово

Сад су дошли прави стручњаци на мјесто директора. Бар они знају да дуговима. Гдје год су били дуплирају су губитке.

Милош

Једном ријечју бурле је за 20 година уништио и опељушио све. Зато је он тежак 3,5 милијаде еура, а ви и даље аплаудирајте.

Цастле

И шта сад? Бурле ово бурле оно? Има ли нешто конкретно? Ја и даље радим као коњ за неку ситну пару. Само нешто пискаарате и ништа. Де, нешто конкретно да урадимо и да нам је боље.

Татар

Ако ништа више нисте могли урадити него нам хладно и безобразно све то сад саопставате кад су остале само празне девастиране љуштуре боље би било да сте и даље сутјели

Ццц

Ко је крив.

Милан

Наравно да су најзадуженији Аутопутеви Електропривреда јер су у тим секторима највеће инвестиције, гради се мрежа аутопутева и гради се хидроелектрана ХЕ Дабар.

Идеално

О којој мрежи аутопутева ти причаш? Колико ја знам има један крак до Саве и тачка. За мене је то жица, а не мрежа. Знаш ли ти уопште шта и како изгледа мрежа?

Милан за Идеално

Ти си вјероватно из Париза па ти је мало ово аутопута што се ради!

Т39842288

Гдје би требала да буде највећа зарада ту је највећи минус, значи криминал

?

Кад је банкрот???

Лопарац

Давно је био банкрот ове вукојебине само се јос мало за пјену дрзи.

Илија

И не иду у стечај.

Величина текста