Сами себи дају службено возило на кориштење

Због овога, а и чињенице да у институцијама које имају свега десетак запослених чак три руководиоца имају на располагању возило 24 часа, затражена је измјена Правилника о условима набавке и начину кориштења службених возила у институцијама БиХ на начин да се утврди јасан критеријум ко у складу са својим службеним овлаштењима има право на кориштење службеног возила 24 сата дневно, а не да институције самостално одлучују о овоме. Тренутно, можда и највећи проблем је тај што руководилац институције сам себи одобрава кориштење возила, али и осталима, и то без икаквог критеријума.

"Недопустиво је да руководилац органа то уређује посебним актом унутар органа управе с обзиром на то да Савјет министара БиХ има овлаштења да то уреди. Очекујем да иницијатива добије подршку и да Савјет министара БиХ натјерамо да то уреди. У скоро свим институцијама с обзиром на националну структуру имамо ситуацију да и први и други и трећи човјек имају возило 24 сата без икакве контроле. То користе као приватно возило и за приватне потребе. То је недопустиво", рекао је Шемсудин Мехмедовић, посланик СДА у Представничком дому Парламентарне скупштине БиХ, који је покренуо ову иницијативу за измјену овог правилника.

Иницијатива је услиједила након што је стигао одговор од 68 институција са нивоа БиХ у вези са службеним возилима, а из којих се може закључити да постоје и неки позитивни примјери. Рецимо, у Централној банци БиХ нико нема право на кориштење возила 24 сата јер сматрају да за тим нема потребе.

"Радно вријеме је дефинисано и није проблем кориштење возила. Шта ће некоме возило послије радног времена? Ако постоји трунка политичке и људске одговорности, иницијатива ће добити подршку", рекао је Мехмедовић.

Оно што је занимљиво јесте да је одмах након што је иницијатива упућена у парламент БиХ, Административна комисија одобрила секретарима да користе возило 24 сата дневно, иако за тим нема никакве потребе, јер тачно се зна које је радно вријеме у парламенту БиХ.

У тексту саме иницијативе наведено је да возило 24 сата треба да добију само штићене особе, те да се за возила која се користе 24 часа дневно троше десетине милиона КМ како за куповину, тако и за каско осигурање, гориво, паркинг регистрацију, сервисирање итд.

Из одговора на посланичко питање видљиво је да у Агенцији за поштански промет БиХ, рецимо, која има 13 запослених, тројица руководилаца имају службено возило на располагању 24 сата.

Слично је и у Агенцији за развој високог образовања и осигурање квалитета БиХ која запошљава укупно 17 особа, а која је такође ставила три службена возила својим руководиоцима 24 сата дневно на располагање.

Постојећим правилником дефинисано је да кориштење службеног возила континуирано током 24 сата дневно руководилац институције одобрава посебним актом те да уколико службеним актом управља само једно лице, у путни налог се уписује мјесечна километража, а релације у току мјесеца наводе се само за путовања која подразумијевају путовања дужа од 80 километара.

(Независне новине) Фото: Илустрација, архива