Влада плаћа 234.000 КМ израду анализе за аутопут Бањалука-Приједор
Влада РС ће потрошити 234.000 КМ на израду анализе која би требала да покаже да ли је и у којој мјери оправдан захтјев кинеске фирме СДХС-ЦСИ за повећање цијене изградње аутопута Бањалука – Приједор, сазнаје ЦАПИТАЛ.
Министарство саобраћаја и веза РС објавило је тендер за ангажовање фирме која ће бити задужена за тај посао, а ради се у уговору вриједном 200.000 КМ без ПДВ-а.
Из тендерске документације је видљиво да се кинеска фирма „Цхина Схандонг Интернатионал Ецономиц & Тецхницал Цооператион Гроуп ЛТД оф Схандонг Хи-Спеед Гроуп Цо. Лтд“ (СДХС-ЦСИ) у марту ове године обратила Влади РС са захтјевом у којем је наведено да је „неопходно прилагођавање јединичних цијена грађевинских материјала из уговора о извођењу радова усљед непредвиђених неповољних промјена економске околности“.
Осим тога наведено је да према уговору о концесији, концесионар има ту могућност.
„Имајући у виду да Министарство саобраћаја и веза РС тренутно не располаже одговарајућим капацитетима, потребно је ангажовати стручна лица техничко – аналитичке и економске струке, која су довољно компетентна да утврде да ли је и у ком проценту раст јединичних цијена у протеклом периоду утицао на повећање укупне цијене изградње аутопута Бањалука – Приједор и који су то параметри који би могли опредијелити повећање цијене изградње, а све с циљем процјене оправданости уважавања или не уважавања предметне иницијативе“, наведено је у тендерској документацији у коју је имао увид ЦАПИТАЛ.
Објава овог тендера потврђује раније писање ЦАПИТАЛ-а да је кинеска фирма СДХС-ЦСИ са којом је 2018. године потписан уговор о концесији за изградњу аутопута Бањалука – Приједор од Владе Српске затражила додатна финансијска средства за наставак изградње овог аутопута.
Уговор за овај аутопут је већ годинама добро чувана тајна, а његови финансијски детаљи до данас нису јавно објављени.
Оно што је познато јесте да је улагање вриједно 297 милиона евра и да је концесија дата на период од 30 година.
Влада РС је уговором гарантовала кинеској фирми „Схандонг“ да ће у том периоду добијати годишњу накнаду за расположивост аутопута у износу од 32,5 милиона евра.
Прецизније, уколико Кинези од наплате путарине годишње не добију 32,5 милиона евра, Влада РС се обавезала да ће намирити недостајући износ.
Повезане вијести
Тендер МУП РС за радаре додијељен коме је и намијењен
Однос Београда и Бањалуке мора бити институционалан, а не да зависи од појединаца
Породично имање под хипотеком за туђи кредит од 800.000 КМ
Отегли се радови на мосту на путу Бијељина - Брчко, возачи огорчени
Стопирана продаја "Нове Љубије" тешка 153 милиона КМ
Коментари (20)
Истина
Пројекти,анализе,еxпертизе вјестака,сто пута једно исто раде,само узимање јос пара.
ЕБ
32,5 милиона за годину је 89.000 КМ дневно. Нека буде цијена путарине 4КМ, то знаци да би требало 22.500 возила дневно да продје дионицом. ????? Троскови радника и одрзавање су занемарени.
милош
Јел стварно неко мисли да се од путарине годишње може наплатити 32.5 мил км ????па није аутопут Магистрала сунца у Италији...
Уградјујууу се
Бице ко Светог Петра кајгана!
Приједорчанин
Уговор о изградњи и почетак радова најављен за 2018 или 2019. годину, рок изградње 5 година. Дакле аутопут Приједор-Бања Лука је требао бити завршен ове 2024 или евентуално 2025. године. Два пута представници министарства и локалне власти СНСД званично најављивали почетак радова. Доњи Орловци, почетна тачка уградње као на слици у објави, све што видите на слици је и урађено за ових 4 године, ништа више.
Фочак Р. К.
Удуплати средства за анализу. Удуплати средства за квалитет аутопута и за његово проширење. Да могу бар 5-6 тенкова један до другога пуном брзином да напредују њиме, без проблема. За ту ствар ми није жао из џепа извадити па погурати.
Ма
Добар посао са кинезима. Бит це 20% Додику и његовим, урацунато у цијену. Кинези це своје добити, Додик своје а народ це 20 година отплацивати док се аутопут не распадне као сто се све кинеско и распада.
Срсмота
Срам вас било висе , докле мислите тросити паре бзв. Сто не повецате плате здравственим радницима, и пензије?
Мика
Бурле је вец узео провизију .
Цајо
Ко зна колико ће бити још корекција у цијени јер га правите спорије него кинески зид. Требао је већ бити готов, а није ни почео да се прави. Траса пута иде равницом и благим брежуљцима, а коштаће нас скупље него онај ауто пут између Италије и Швицарске који иде кроз Алпе.
Брут
Мало је земаља и народа којима је тако добро од БРИКС - а, иако нису у њему. Руси мало мало шаљу неке паре, а Кинези, на рану да их ставиш. И добијеш сепсу. Они дођу овдје и постављају своја правила. Сви послови Србије и Српске са њима су тајна, наравно ради корупције и крађе. На истоку Србије, гдје имају руднике бесправно упадају у приватне посједе, при чему им Србија не може или неће ништа, иако је у златном добу.
кинез
цекај па зар није вец заврсен тај аутопут ??? несто се сјецам да су прије пар година свецано отворени радови или сам ја то сањао ???
Нн
Јбт ја овсксв уговор не бих дао властитом дјетету, а камо ли кинезима. Ово је висе него маћехински однос према властитом народу. Бјежите дјецо док још можете!!
Илија
Јели анализу пута ради Интеграл.
Оставите коментар
Коментари се објављују након одобрења модератора.